Variante SFDS

Varianta 1

1. PUNTE MOTOARE SPATE CU MECANISM PATRULATER LONGITUDINAL DE GHIDARE SI BRAT TRIUNGHIULAR SUPERIOR CENTRAL

1-element elastic pneumatic;2-bara de reactie inferioara;3-grinda suport pentru pernele de aer;4-brat triunghiular simetric dispus central superior;5-amortizor;6-supapa de reglare a suspensiei pneumatice;7-bara stabilizatoare.Elementul elastic pneumatic preia preia numai forte verticale.Pentru preluarea fortelor longitudinale,transversale si a momentelor de reactie,puntile spate ale autocamioanelor trebuiesc prevazute cu mecanisme de ghidare.Daca se folosesc 4 elemente elastice pneumatice pe punte,mecanismul de ghidare este mecanismul patrulater dispus longitudinal,astfel ca barele de reactie sa fie solicitate la intindere(solicitarea principala).O punte are 2 astfel de mecanisme,cate unul pentru fiecare roata.Diferentele constructive ale acestui mecanism apar in ceea ce priveste modul de preluare a fortelor transversale.O solutie este realizarea bratelor superioare ale celor 2 mecanisme sub forma unui brat triunghiular simetric dispus central,articulat prin varf cu carterul central al puntii in partea superioara a acestuia.Cele 2 perne de aer ale unei roti sunt montate la capetele unei grinzi dispuse longitudinal si asamblata de trompa carterului prin bride sau prin flansa cu suruburi.Barele de reactie 2 sunt articulate de longeroanele cadrului prin intermediul a cate unui suport,executat prin turnare din otel,asamblat prin suruburi sau nituri de longeron.Grinda suport pentru pernele de aer,executata prin turnare din otel,este montata cu 2 bride sub trompa carterului puntii.In partea centrala,sub flansa,grinda e prevazuta cu un suport de prindere a articulatiei barei de reactie 2,iar in partea din spate cu un suport de montaj pentru bara stabilizatoare.Aceasta e montata prin partea centrala pe grinzile suport prin bucse de cauciuc,iar prin partile laterale este articulata de longeroanele cadrului prin 2 bielete.Pernele de aer au suportul superior montat pe cate o flansa dispusa sub longeronul cadrului.Amortizorul este montat inclinat,deasupra trompei carterului puntii,cu un suport la capatul superior fixat pe fata exterioara a longeronului si un suport la capatul inferior realizat pe corpul placii de prindere a bridelor.Variantele constructive ale acestei solutii sunt diferite prin modul de realizare si de montare al grinzii suport pentru pernele de aer,prin realizarea suportului de legatura dintre barele de reactie laterale si longeron,prin montajul si legaturile barei stabilizatoare,prin montajul suportului superior al pernei de aer pe longeron.

2. LAGARELE SI FIXAREA PIVOTULUI LA DAF.

1-saibe de reglaj; 2-capac superior; 3-piulita; 4-pivot cu fixare pe con cu grinda; 5-lagar axial; 6-capac inferior; A-joc axial al pivotului de 0,05 0,30 mm. Fixarea pivotului conic in pumnul grinzii se poate face si prin tragere in sus cu o piulita filetata pe capacul superior al pivotului. Piulita exercita forta de tragere asupra pivotului prin intermediul unei antretoaze montata pe fusul superior al pivotului, care serveste drept inel interior si pentru rulmentii cu ace ai lagarului superior. Lagarul inferior este tot cu rulmenti cu ace. Fortele verticale se transmit de la bratul inferior al fuzetei la grinda printr-un lagar axial.Jocul axial dintre fuzeta si grinda se regleaza cu saibe montate intre bratul superior al fuzetei si grinda.Capacul inferior de forma unei placi se fixeaza pe bratul fuzetei prin suruburi si contine un niplu de ungere.Capacul superior are forma de calota,se fixeaza prin suruburi pe bratul fuzetei si contine un niplu de ungere.