Ancorarea Navei

Laborator
5.5/10 (2 voturi)
Domeniu: Alte domenii
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 17 în total
Cuvinte : 2690
Mărime: 35.13KB (arhivat)
Publicat de: Amanda Onofrei
Puncte necesare: 0
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Damsescu Aurel

Extras din laborator

MANEVRA DE ANCORARE ŞI DE PLECARE DE LA ANCORĂ A NAVEI

5.1. Generalităţi

În general o navă poate staţiona la ancoră fie într-un loc stabilit de autorităţi, fie într-un loc recomandat de cărţile pilot, fie într-un loc ales de comandant.

Locul de ancorare poate fi:

- rada unui port (de operare, de tranzitare canal, de refugiu);

- adăpost la un ţărm sub vântul unei furtuni;

- staţionare fortuită pentru reparaţii vitale pentru navă.

5.2. Condiţiile ce trebuie îndeplinite de un loc bun de ancorare

Un loc bun de ancorare trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

- să aibă adâncimi suficient de mari în raport cu pescajul maxim al navei;

- fundul apei să fie favorabil fixării (smulgerii) ancorei;

- panta fundului apei să fie corespunzătoare pentru a nu se produce graparea ancorei (ancorelor);

- să permită o uşoară aterizare la coastă şi o plecare sigură în condiţiile existenţei vântului dominant şi a agitaţiei mării;

- să constituie un bun adăpost în condiţiile de vreme rea;

- să existe spaţiu suficient de derivă în condiţiile grapării ancorei;

- să dispună de amenajări de navigaţie.

5.2.1. ADÂNCIMEA APEI

În practica marinărească s-au stabilit o serie de formule empirice pentru stabilirea adâncimii optime a apei.

a. adâncimea minimă

Hmin = Tmax + h + 3m

unde:

h – înălţimea maximă a valului

Tmax – pescajul maxim

3m – rezerva sub chilă

b. adâncimea foarte bună

Hfb = Tmax + 20m

c. adâncimea bună

Hb = Tmax + 75m

d. adâncimea maximă

Hmax = (0,5 – 0,7)l <m>

unde: l – lungimea totală a lanţului <m>

Se va ancora la Hmax numai în cazuri deosebite, de forţă majoră.

5.2.2. NATURA FUNDULUI APEI

a. funduri optime pentru ancorare

- argilă vâscoasă, nămol vâscos, nisip dur, nisip cu alge, etc.

b. funduri acceptabile ancorării

- nisip fin, prundiş, scoici sfărâmate, nămol moale.

c. funduri nefavorabile

- pietriş mărunt şi mare, stânci, bolovani, corali.

5.2.3. PANTA FUNDULUI APEI

Panta fundului apei trebuie să fie optimă, fără denivelări şi fără variaţii mari de adâncime.

5.2.4. FACILITAREA ATERIZĂRII

Să permită o aterizare uşoară la locul de ancor

Preview document

Ancorarea Navei - Pagina 1
Ancorarea Navei - Pagina 2
Ancorarea Navei - Pagina 3
Ancorarea Navei - Pagina 4
Ancorarea Navei - Pagina 5
Ancorarea Navei - Pagina 6
Ancorarea Navei - Pagina 7
Ancorarea Navei - Pagina 8
Ancorarea Navei - Pagina 9
Ancorarea Navei - Pagina 10
Ancorarea Navei - Pagina 11
Ancorarea Navei - Pagina 12
Ancorarea Navei - Pagina 13
Ancorarea Navei - Pagina 14
Ancorarea Navei - Pagina 15
Ancorarea Navei - Pagina 16
Ancorarea Navei - Pagina 17

Conținut arhivă zip

  • Ancorarea Navei.doc

Alții au mai descărcat și

Sinteză camă rotație cu tachet translație cu rolă

Sinteza mecanismului cu cama de rotatie cu tachet de translatie cu rola. Metoda I Se cunosc: - legea de miscare a camei: (1) - legea de...

Codificare Huffman Folosind Arbori Binari

Obiective In urma parcurgerii acestui laborator, studentul va fi capabil: • sa inteleaga modul in care informatia este masurata in biti • sa...

Bazele Tehnologiei Informației

Capitolul 1. Concepte de baza privind tehnologia informationala si de comunicatii 1.1. Informatia, resursa strategica a societatii Orice...

Legislație rutieră

TEMA 1 Notiuni generale privind circulatia pe drumurile publice 1) Acte normative care reglementeaza circulatia pe drumurile publice a) Legea...

Studiu Economic al Reductorului Cilindric

2006 – 2007 Identificarea si definirea produsului si a functiilor acestuia Nomenclatorul functiilor Tabel 1 Simbol Denumirea functiei A...

Măsurări Executate cu Aparate cu Amplificare Mecanică

Scopul lucrari Lucrarea de fata prezinta principalele aparate cu amplificare mecanica si modul lor de utilizare în vederea executarii de...

Turismul Montan

Aspecte ale cererii si motivatiei în turismul montan. Tendinte actuale 2002- Anul International al Ecoturismului si Anul International al...

Te-ar putea interesa și

Traseu Naval Valencia - Hong Kong

CAPITOLUL -I- NAVA PORT CONTAINER DE 4000 TEU. CARACTERISTICI TEHNICE ŞI OPERAŢIONALE. 1.1. GENERALITĂŢI A. Tipul navei Nava este construită şi...

Acționări electrice la bordul navelor

CAPITOLUL I. CARACTERIZAREA GENERALĂ A ACŢIONĂRILOR ELECTRICE NAVALE 1.1. Sisteme de acţionare electrică a mecanismelor şi instalaţiilor de la...

Calculul și proiectarea vinciului de ancoră la o navă de 2000TDW

Calculul si alegerea cablului electric de alimentare a vinciului de ancora CAPITOLUL 1 Rolul si elementele principale ale instalatiilor de...

Proiectarea instalației de ancorare-acostare la o navă de tip cargou

GENERALITATI Prezenta specificatie are ca scop sa descrie cât mai complet constructia corpului, suprastructura, masinile, accesoriile si...

Navigație - pregătirea navei pentru întrare și ancorare în bazinele portuare

PREFATA Tendintele de globalizare a economiei mondiale si de liberalizare a comertului international au generat în ultimii ani o crestere continua...

Implementarea Panourilor Solare la Bordul unei Nave Pasager Fluvială

1. DESCRIEREA GENERALĂ A NAVEI 1.1. Consideraţii generale Nava pasager este nava special destinată transportului de călători, colete si scrisori...

Modelarea și Simularea Funcțională a Elicei și Corpului Navei pentru o Instalație de Propulsie cu Elice cu Pale Orientabile la o Navă Cargou de 5000 TDW

CAPITOLUL 1 STABILIREA CARACTERISTICILOR PRINCIPALE ALE CORPULUI NAVEI ŞI VERIFICAREA LOR 1.1. Determinarea dimensiunilor principale ale corpului...

Vinciuri navale

CAPITOLUL 1 Cap. 1 Vinciuri navale 1.1. Instalatii navale de bord Navele maritime şi fluviale sunt dotate cu instalaţii de bord care asigură...

Ai nevoie de altceva?