Elemente de bază privind alcătuirea schemelor electrice auto

LUCRAREA NR. 1

ELEMENTE DE BAZĂ PRIVIND ALCĂTUIREA

SCHEMELOR ELECTRICE AUTO

1. Scopul lucrării

Deprinderea studenţilor cu modalităţile de alcătuire şi de citire a schemelor electrice din

domeniul auto.

2. Consideraţii teoretice

2.1. Aparatele utilizate în schemele electrice auto, ca şi cele folosite în general, în schemele

electrice, pot fi clasificate în:

a). aparate de conectare;

b). aparate de protecţie;

c). aparate pentru modificarea parametrilor electrici;

d). aparate de semnalizare.

a). Aparatele de conectare - servesc pentru închiderea, deschiderea sau comutarea unui

circuit electric. Ele pot fi cu acţionare manuală sau cu acţionare automată.

a.1. Aparatele de conectare cu acţionare manuală includ acele aparate care sunt acţionate în mod

nemijlocit de către om, fără sisteme sau mecanisme intermediare ale mişcării, atât la stabilirea cât şi

la întreruperea curentului, având frecvenţa de conectare foarte mică şi nefiind prevăzute cu elemente

de protecţie.

Aceste aparate sunt: separatoarele, întrerupătoarele, butoanele de comandă, comutatoarele,

prizele, fişele şi mufele de conectare etc.

Separatoarele sunt aparate a căror poziţie (închis/deschis) în circuit este vizibilă. Ele nu pot

întrerupe curenţi importanţi, manevrarea lor nefăcându-se sub sarcină

Întrerupătoarele sunt aparate de conectare destinate închiderii şi deschiderii sub sarcină a

circuitelor electrice.

Butoanele de comandă servesc la acţionarea diferitelor dispozitive prin aparate de conectare

automată (relee, contactoare).

Comutatoarele au rolul de a înlocui o porţiune de circuit cu alta sau de a modifica în mod

succesiv conexiunile unuia sau chiar mai multor circuite.

Spre deosebire de întrerupătoare, care au două poziţii în circuit (respectiv o singură poziţie activă),

comutatoarele pot avea un număr mare de poziţii în circuit (cel puţin două poziţii active).

Exemple de aparate cu conectare manuală de pe automobil: comutator general cu cheie,

comutator ştergător parbriz, comutator iluminare exterioară, semnalizare schimbare direcţie de

mers şi semnalizare acustică, întrerupător avarii, comutator iluminare interioară,

întrerupător/comutator acţionare macara geam, comutator tracţiune integrală, buton de

comandă CA (aer condiţionat), buton acţionare dezgheţare lunetă, buton dezactivare ESP (Control

dinamic traiectorie (Electronic stability program)) etc.

În tabelele Tl şi T2 din Anexa 1.1 sunt prezentate întrerupătoare şi butoane de comandă:

tipul de comandă şi schema de principiu, respectiv comutatoare: tipul de comandă şi schema de

principiu. În Anexa 1.2 sunt prezentate imagini de aparate de conectare folosite, în general, în

schemele electrice, dar şi din domeniul auto.

a.2. Aparatele de conectare automată execută în mod automat închiderea sau deschiderea

circuitelor pe bază de comenzi. În această categorie se includ:

· întrerupătoare automate - asemănătoare limitatoarelor de cursă, din schemele clasice de

acţionare, care sunt aparate ce comandă închiderea sau deschiderea circuitului în care sunt montate,

în momentul în care un element al automobilului acţionează asupra acestuia. O denumire curentă a

acestor întrerupătoare automate este şi de microîntrerupătoare.

Exemple: întrerupător iluminare stop frână, întrerupător iluminare mers înapoi, întrerupător

iluminare portbagaj, întrerupător uşă, întrerupător frână de mână etc.

· relee auto;

· contactoare auto.

Releele şi contactoarele au acelaşi principiu de funcţionare expus în fig.1.1. Când bobina (2)

este alimentată la o tensiune continuă sau alternativă (după tipul constructiv), miezul feromagnetic

(1) se magnetizează atrăgând armătura mobilă (3) pe care este fixată tija (4).

Fig.1.1 Releu/Contactor – schema de principiu de lucru

Astfel se închid contactele aa', bb', cc' şi se deschide contactul dd’. După cum se remarcă o serie de

contacte sunt în poziţie normală deschise (aa', bb', cc') şi se notează ND, iar altele sunt în poziţie

normală închise (dd') şi se notează NI.

Cuvântul “normal” se referă la poziţia contactelor când bobina nu este parcursă de curent. La

scoaterea bobinei de sub tensiune contactele revin în poziţia iniţială. Bobina poate fi realizată pentru

a lucra în c.c. sau în ca. ca de altfel şi contactele.

Observaţie: Releele sunt destinate acţionării unor circuite, în general, de comandă, în timp ce

contactoarele sunt destinate acţionării unor circuite de forţă.

În afara releelor descrise, care sunt de fapt relee intermediare, în instalaţiile electrice auto se pot

utiliza şi relee de timp (cu temporizare) care îşi închid sau deschid contactele cu o anumită întârziere

(au o temporizare) sau relee reed.

Exemple relee intermediare: releu lumini de drum, releu proiectoare, releu ambreiaj aer

condiţionat, relee viteză grup motoventilator (GMV), releu blocare pompă injecţie, releu pompă

carburant, releu comandă injectoare, releu claxon etc.

Exemple relee de timp: releu pentru acţionarea ştergătorul de parbriz pe poziţia temporizator, releu

pentru stingerea luminii în habitaclu dacă nu a fost acţionată manual, releu dezgheţare lunetă etc.

Fig. 1.2 Imagini relee

b). Aparate de protecţie

În această categorie intră, în general, siguranţele fuzibile şi siguranţele automate, cu rolul de

protecţie a instalaţiilor şi aparatelor electrice când, din diferite cauze, curentul depăşeşte limitele

admisibile, devenind periculos.

b.1. Siguranţele fuzibile utilizate în tehnica auto, se compun dintr-un fir/lamelă de plumb sau aliaj

care se topeşte uşor. Siguranţele sunt normalizate (exemplu 2A, 10A, 15A, 20A, 30A, 70A etc.) firul

arzându-se când aceasta valoare este depăşită.

Fig.1.3 Siguranţe fuzibile

b.2. Siguranţele automate, mai puţin utilizate în tehnica auto, deschid circuitul în care sunt montate

când curentul depăşeşte o anumită valoare, închiderea circuitului putându-se realiza prin armare

manuală sau prin revenire automată a dispozitivului întrerupător. Se realizează în diferite variante:

- cu bimetal – care, la încălzire peste o anumită temperatură, se curbează întrerupând alimentarea

circuitului.

- cu relee – care, la depăşirea unui curent sau a unei tensiuni admisibile (după tipul constructiv),

întrerup alimentarea circuitului prin intermediul contactului acţionat de armătura mobilă a

electromagnetului.