Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna

Licență
8/10 (1 vot)
Domeniu: Alte domenii
Conține 1 fișier: docx
Pagini : 63 în total
Cuvinte : 10449
Mărime: 4.53MB (arhivat)
Cost: 11 puncte

Cuprins

CAPITOLUL 1 : NOȚIUNI PRIVIND POLUAREA MAȘINILOR CU APRINDERE INTERNĂ 4

1.1. Motoare cu combustie internă. Generalități 4

1.2. Procesele funcționale ale motoarelor cu ardere internă 5

1.3. Motoare cu aprindere prin comprimare 6

1.4. Calculul termic 6

1.5. Procesul de alternanță a gazelor 7

1.6. Procesul de comprimare 8

1.7. Procesul de ardere 8

1.8. Procesul de destindere 11

1.9. Parametrii principali ai motorului 11

1.10 Caracteristicile fundamentale ale motorului 12

1.11. Trasarea diagramei indicate și calculul parametrilor energetici indicați 13

CAPITOLUL 2. Poluarea la mașinile cu aprindere internă 14

2.1. Modelul matematic de simulare al procesului de combustie 14

2.2. Influențe asupra proceselor de admisie / evacuare 15

2.3. Testarea parametrilor operaționali ai motoarelor cu aprindere prin scânteie cu cilindri diferiți 16

2.4. Studiul parametrilor funcționali la motoare cu aprindere prin compresie cu cilindre diferite 18

CAPITOLUL 3. MONITORIZAREA ȘI CONTROLUL POLUĂRII LA MOTOARELE CU APRINDERE PRIN COMBUSTIE 24

3.1. Arderea normală în motoarele tip M.A.C. 24

3.2. Soluții constructive ale instalațiilor de alimentare M.A.C. 27

3.3. Pompe de alimentare cu combustibil pentru motoarele cu aprindere prin comprimare 28

3.4. Necesitatea utilizării filtrelor de combustibil 34

3.5. Poluare fonică 38

CAPITOLUL 4. FACTORI DE EMISIE PENTRU TRAFICUL RUTIER ȘI CALCULE 41

4.1 Metodologia corinair 41

4.2. Date concrete masurate la stația I.T.P. pentru urmatoarele modele de autoturisme: 48

4.3. Motorizări Diesel 55

CAPITOLUL 5 CONCEPTE CONSTRUCTIVE ACTUALE, DE MOTOARE CU ARDERE INTERNĂ MAI PUȚIN POLUANTE 56

5.1. Motorul Wankel 56

5.2 Sistemul de control complet variabil al supapelor UniAir numit și MultiAir 59

5.3. Aprindere omogenă cu încărcare prin compresie HCCI 60

CONCLUZII 63

BIBLIOGRAFIE 64

Extras din document

CAPITOLUL 1 : NOȚIUNI PRIVIND POLUAREA MAȘINILOR CU APRINDERE INTERNĂ

1.1. Motoare cu combustie internă. Generalități

Motoarele cu combustie internă sunt modelele care, în intervenția energiei produse prin arderea unei combinații de aer și carburant în centrul unei camere de ardere, alterează energia termică în energie mecanică.

Prin combustia amestecurilor de aer și carburant rezultă diferite produse de ardere cu o temperatură de aproximativ 2000 C0. Un rol important îl au motoarele termice cu combustie internă de tip Otto sau Diesel.

După modul de aprindere a fuziunii aer-carburant, se deosebesc:

- motoare cu combustie prin scânteie electrică (MAS), in care amestecul de carburant - aer, realizat în exteriorul (sau interiorul) cilindrului și comprimat în cilindru. Se aprinde de la o scânteie electrică, într-un moment bine stabilit;

- motoare cu aprindere prin compresie (MAC) (motoare Diesel) sau motoare cu autoaprindere, ce aspiră numai aer, care este apoi comprimat puternic; carburantul se introduce în cilindru, fiind injectat la sfârșitul cursei de comprimare; el se aprinde venind în contact cu aerul care a ajuns la temperatura de autoaprindere a carburantului.

1.2. Procesele funcționale ale motoarelor cu ardere internă

Procesul de funcționare 1:

- ADMISIA: Supapa de admisie este deschisă, iar aerul-carburantul la motoarele pe benzină sau aerul la motoarele diesel este introdus în cilindru. În momentul în care aerul este însemnat în cilindru, supapa de evacuare este închisă pentru a împiedica introducerea de gaze arse în cilindru. Pistonul se deplasează din punctul mort inferior în punctul mort superior.

Procesul de funcționare 2:

- COMPRIMAREA: Supapa de admisie și supapa de evacuare sunt închise, moment în care pistonul este deplasat din punctul mort superior în punctul mort inferior, aerul sau amestecul de carburant fiind comprimat în interiorul cilindrului.

Procesul de funcționare 3:

- DESTINDEREA: La începutul procesului 3 de funcționare, supapa de evacuare și supapa de admisie sunt închise.

Pistonul este acționat de presiunea rezultată în urma arderii amestecului carburant, pistonul deplasându-se din punctul mort inferior spre punctul mort superior.

Procesul de funcționare 4:

- EVACUAREA: În momentul începerii procesului de funcționare final, supapa de admisie este închisă, supapa de evacuare fiind deschisă pentru realizarea eliminării gazelor arse din cilindru.

Pistonul se deplasează din punctul mort superior spre punctul mort inferior, acesta eliminând gazele arse din interiorul cilindrului.

Un ciclu motor complet este realizat în momentul in care arborele cotit efectuează două rotații complete.

Bibliografie

Virgiliu Dan Negrea - Procese în motoare cu ardere internă, volumele 1 și 2 , Editura Tehnică, Timișoara, 2003;

Bosch - Automotive Handbuch, 3 rd, Edition 1993;

Vasile Tărăboi - Pompe și injectoare pentru motoare Diesel, Editura Tehnică, 1956, Ediția a doua;

Al. Șteflea, D. Cotzur, M. Sechi - Tehnologia fabricării motoarelor, automobilelor și tractoarelor - Editura Didactică și Pedagogică, București, 1976;

U. Dohle ș.a. - Advanced Diesel Common Rail Systems for Future Emission Legislation - Robert Bosch, Stuttgart, Germany 2003

K. Ahlin - Modelling of pressure waves in the Common Rail Diesel Injection System - LiTH-ISY-3081-2000

Stratulat M., Andreescu - Diagnosticarea automobilului, București,1998

Gh. Bobescu, V. Ene și A.: Motoare pentru automobile și tractoare. Ed. Tehnica-Info, 2000;

Mihai Gafițanu, Focșa V.:Vibrații și zgomote. Ed. Junimea, 1980;

Wong, J. Y. Theory of Ground Vehicles, JohnWiley & Sons, Inc., New York,2000;

Manual de utilizare: Analizor de gaze Kombi-Gas petru motoare cu benzină și diesel;

Revista Auto Tehnica, colecția 2008, 2009, 2010;

M. Stratulat, S. Ispas:Hidrogenul-combustibilul viitorului. Ed. Tehnica 1998;

Date A.P.M. , București.

http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel;

facultate.regielive.ro/.../sistemul_de_propulsie_hibrid_variante_constructive_avantaje

www.hydrogencarsnow.com/hydrogen-engines;

Preview document

Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 1
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 2
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 3
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 4
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 5
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 6
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 7
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 8
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 9
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 10
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 11
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 12
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 13
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 14
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 15
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 16
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 17
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 18
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 19
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 20
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 21
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 22
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 23
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 24
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 25
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 26
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 27
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 28
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 29
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 30
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 31
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 32
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 33
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 34
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 35
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 36
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 37
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 38
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 39
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 40
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 41
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 42
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 43
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 44
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 45
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 46
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 47
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 48
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 49
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 50
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 51
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 52
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 53
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 54
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 55
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 56
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 57
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 58
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 59
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 60
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 61
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 62
Calcularea poluării la mașinile cu aprindere interna - Pagina 63

Conținut arhivă zip

  • Calcularea poluarii la masinile cu aprindere interna.docx

Alții au mai descărcat și

Metode de Prevenire și Stingere Incendii

3.1.Accesul mijloacelor si al personalului pentru interventie in caz de incendiu se asigura in permanenta la toate: a) constructia unitatii cu...

Măsurători Directe de Aceeași Precizie

Masuratorile directe de aceeasi precizie, reprezinta un volum important de lucrari, executate pe teren în cadrul activitatilor geodezice,...

Biometria

Biometria reprezinta totalitatea metodelor prin care se face identificarea sau autentificarea unei persoane pe baza datelor biometrice: amprente...

Te-ar putea interesa și

Procese și caracteristici ale motoarelor cu ardere internă - Opel Corsa C

Calculul dimensiunilor fundamentale 1.1 Date initiale: Calculul dimensiunilor fundamentale a unui motor cu ardere prin comprimare, cu injectie...

Calculul termic motor cu ardere internă

1. MEMORIU DE PREZENTARE. Motorul cu ardere interna (m.a.i.) cu piston in miscare alternativa s-a extins in secolul nostru in primul rand ca...

Ai nevoie de altceva?