Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei

Licență
8/10 (1 vot)
Domeniu: Alte domenii
Conține 1 fișier: docx
Pagini : 51 în total
Cuvinte : 14447
Mărime: 652.57KB (arhivat)
Cost: 11 puncte

Cuprins

Capitolul I Descrierea generală a navei 4

1. Tipul și destinația navei 4

2. Clasa navei 5

3. Reguli și regulamente utilizate 5

4. Caracteristicile principale ale navei 7

Capitolul II Asigurarea comfortului la bordul navei. instalația de climatizare HVAC 15

1. Reguli aplicabile 15

2. Definiții 17

3. Aranjamente generale 19

3.1 Ramele ventilatoarelor 20

4. Cerințele special de rezistență pentru accesorii punte 21

5. Interperii și dispozitive de închidere 23

6. Clapetele de închidere a focului 26

7. Conductele de ventilație 26

8. Ventilatoare împotriva focului 28

9. Cerințe pentru spațiile particulare 30

10. Spații ce conțin baterii 33

11. Cerințe de ventilație pentru transportul de bunuri periculoase 38

12. Instalația de apă caldă 41

12.1 Sistemul de încălzire 41

12.2. CC-COOLING COIL, HC-HEATING COIL, VC-VERICAL COIL 42

12.3 Aerul condiționat și sistemele de încălzire cu aer cald 44

13. Parametrii de funcționare, testarea 45

13.1. Schimburile de aer pe oră 45

13.2 Testarea 46

13.3 HVAC SYSTEM 47

13.4 AC Compresoare/Condensatoare unități pentru acomodare în timonerie 50

Bibliografie 52

Extras din document

Capitolul I

Descrierea generală a navei

Platform Support Vessel Ulstein PX 121

1. Tipul și destinția navei

Nava este de tip Platform Support Vessel, destinată pentru aprovizionare platforme.

Nava are două azimutrastere în pupa și două bow-thrustere în prova.Nava are x-bow un nou tip de design.

Puntea principală se extinde din pupa până în prova, suprustructura aflându-se în prova. Nava este împărțită în trei zone: zona pupa unde nu avem dublu fund, zona centrală unde avem dublu fund și zona prova prevăzută cu dublu fund unde se află compartimentul mașini și bowsthruster.

Tancurile de combustibil sunt amplasate în zona centrală deasupra dublului fund,respectiv și în compartimentul mașini.

Tancurile de balast sunt amplasate în zona picurilor pupa, respectiv prova, dar și în bordajele navei.

Nava dispune de 2 tancuri anti-rooling în pupa și în prova.

Nava navigă în zone nelimitate; restricțiile impuse sunt doar cele de clasa de gheață corespunzătoare Societății de Clasificare.

2. Clasa navei

În conformitate cu normele marine și de navigație, prezente la data întocmirii proiectului, nava este proiectată și construită conform regulilor DNV-GL Group.

ABS+A1,Offshore Support Vessel(Supply HNLS,FFV1), +AMS, +DPS-2, +ACCU, ENVIRO, GP, HAB(WB),UWILD

3. Reguli și regulamente utilizate

Nava este construită sub supravegherea Societății de DNV-GL Group. De asemenea, nava respectă și regulile societăților internaționale de avizare din domeniul navigației:

- IMO (Internațional Maritime Organization) este cea mai importantă organizație care reglementează contrucția și exploatarea navelor comerciale. Este o organizație non-statală, sub egida ONU, înființată în 1948 sub numele de IMCO(Inter-Governmental Maritime Consultative Organization), nume modificat în 1982 în IMO.

Pentru atingerea acestui scop, IMO a elaborat și adoptat o serie de documente de importanță majoră pentru securitatea transportului naval. La IMO sunt afiliate 162 de state membre, iar rezoluțiile adoptate de IMO devin automat Reguli pentru statele afiliate.

- Internațional Conference on Load Lines, 1966 and Protocol of 1988

Conține modul de calcul al bordului liber minim pentru navele implicate în voiaje internaționale. Conferința a adoptat „Internațional Convention on Load Lines (Load Line/LL), 1966” și „Protocol of 1988 relating to the Internațional Convention on Load Lines 1966”.

- Tonnage Measurement of Ships

„Internațional Conference on Tonnage Measurement of Ships, 1969”

Stabilește modul universal de calcul al tonajului brut și net al navelor implicate în voiaje internaționale.

- SOLAS 1974 (Consolidated Edition 2001)

„Internațional Convention for the Safety of Life at Șea (SOLAS), 1974”

Textul consolidat al Convenției și Protocolul din 1988 încorporează toate amendamentele cu efect de la 1 ianuarie 2001. Include deasemeni amendamente adoptate și care vor avea efect de la 1 iulie 2002. Documentul conține 11 capitole care prevăd reguli de securitate, radiocomunicații, nave nucleare etc.

- MARPOL 73/78 (2002 Consolidated edition)

„Internațional Convention for the Prevention of Poflution from Ships, 1973” and „Protocol of 1978” (cunoscute ca MARPOL 73/78), este una din cele mai importante convenții internaționale pe domeniul poluării marine. Ediția consolidată conține reglementari interpretări unificate privind regulile de contrucție și exploatare a navelor în vederea prevenirii poluării. Sunt incluse amendamentele din 2000 (rezoluția MEPC.89 (45)). Deși încă nu este obligatorie, este inclusă Anexa VI (Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships).

Bibliografie

Dan Obreja Suport de curs „Proiectarea preliminară a navei”

Liviu Crudu Suport de curs „ Teoria Navei”

Liviu Crudu Suport de curs „ Rezistența la înaintare”

Dan Dragan Suport de curs „ Instalații de bord și punte”

Razvan Bidoaie Suport de curs „ Reguli și convenții în arhitectura navală”

Adrian Lungu Suport de curs „ Hidrodinamica formelor navei”

Johnson Controls York by Johnson Controls(solution air handling units) http://ro.wikipedia.org/wiki

www.vroon.nl

Germanischer Lloyd Rules for Classification and Construction

Preview document

Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 1
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 2
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 3
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 4
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 5
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 6
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 7
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 8
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 9
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 10
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 11
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 12
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 13
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 14
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 15
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 16
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 17
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 18
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 19
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 20
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 21
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 22
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 23
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 24
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 25
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 26
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 27
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 28
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 29
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 30
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 31
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 32
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 33
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 34
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 35
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 36
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 37
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 38
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 39
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 40
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 41
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 42
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 43
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 44
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 45
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 46
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 47
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 48
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 49
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 50
Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei - Pagina 51

Conținut arhivă zip

  • Instalatia de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei.docx

Alții au mai descărcat și

Minidispozitiv de monitorizare a unei locuințe inteligente

Introducere În zilele noastre, dezvoltarea activă a științei și tehnologiei, dispozitivele electronice penetrează din ce în ce mai mult viețile...

Instalația de balast

Considerații generale Calculul instalatiei de balast va fi efectuat pentru o nava este de tip mineralier, cu o singura punte continua de la pupa...

Metode de Prevenire și Stingere Incendii

3.1.Accesul mijloacelor si al personalului pentru interventie in caz de incendiu se asigura in permanenta la toate: a) constructia unitatii cu...

Măsurători Directe de Aceeași Precizie

Masuratorile directe de aceeasi precizie, reprezinta un volum important de lucrari, executate pe teren în cadrul activitatilor geodezice,...

Biometria

Biometria reprezinta totalitatea metodelor prin care se face identificarea sau autentificarea unei persoane pe baza datelor biometrice: amprente...

Ai nevoie de altceva?