Infracțiunile Rutiere

Licență
6.5/10 (2 voturi)
Domeniu: Drept
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 69 în total
Cuvinte : 25142
Mărime: 77.08KB (arhivat)
Cost: 11 puncte
MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR ACADEMIA DE POLIȚIE „Alexandru Ioan Cuza” FACULTATEA DE POLIȚIE

Cuprins

INTRODUCERE 4

CAPITOLUL I

ÎNCĂLCAREA NORMELOR RUTIERE, ELEMENT GENERATOR AL RĂSPUNDERII PENALE ŞI CIVILE

1.1. Accidentele rutiere şi cauzele acestora 5

1.2. Necesitatea sancţionării faptelor de încalcare a disciplinei rutiere 8

1.3. Răspunderea penală, mijloc de prevenţie şi de combatere a încălcării normelor rutiere 9

CAPITOLUL II

ASPECTE GENERALE ŞI COMUNE PRIVIND INFRACŢIUNILE LA REGIMUL CIRCULAŢIEI PE DRUMURILE PUBLICE PREVĂZUTE DE OUG 195/2002, REPUBLICATĂ

2.1. Caracterizarea generală a infracţiunilor la regimul circulaţiei pe drumurile publice prevăzute şi pedepsite de OUG 195/2002, republicate 12

CAPITOLUL III

ANALIZA INFRACŢIUNILOR LA REGIMUL CIRCULAŢIEI PE DRUMURILE PUBLICE

3.1. Punerea în circulaţie sau conducerea unui autovehicul sau tramvai neînmatriculat sau

neînregistrat sau cu număr fals de înmatriculare sau de înregistrare 27

3.2. Conducerea fără permis sau cu permis necorespunzător categoriei din care face parte

autovehiculul și încredințarea cu știință a unui autovehicul sau tramvai .33

3.3. Conducerea cu o îmbibaţie alcoolică peste limita legală sau sub influenţa unor substanţe ori

produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora și refuzul, împotrivirea sau

sustragerea conducătorului unui autovehicul de la recoltare sau testare 40

3.4. Părăsirea locului accidentului 49

3.5. Neîndeplinirea sau îndeplinirea defectuoasă a atribuţiilor de verificare tehnică a autovehiculelor

54

3.6. Alte infracțiuni la regimul circulației pe drumurile publice prevăzute și pedepsite de OUG 195/2002

republicată 57

CAPITOLUL IV

ASPECTE DE PROCEDURĂ PENALĂ, PROPUNERI DE LEGE FERENDA. NORME EUROPENE

4.1.Aspecte de drept procesual penal 60

4.2.Propuneri de lege ferenda 61

4.3.Metode de prevenire 65

BIBLIOGRAFIE 67

Extras din document

I N T R O D U C E R E

O relaţie de referinţă s-ar putea spune emblematică, în caracteristica acestui secol, o constituie cea om – autovehicul. Nici o altă invenţie a veacului trecut – atât de bogat în descoperiri care de care mai senzaţionale – nu ne-a modificat în mai mare măsură existenţa decât automobilul şi nici unul dintre lucrurile făcute de om nu i-a rămas mai aproape de inimă decât acest vehicul motorizat, dorit şi adulat deopotrivă de toate vârstele şi sexele. Nu întâmplător automobilul e considerat copilul răsfăţat al secolului XX.

Apariţia şi diversificarea tipurilor de autovehicule a obligat pe om să emită şi să statueze numeroase şi variate reguli de circulaţie. Autovehiculul a adus enorme servicii omului, dar şi imense sacrificii. De-a lungul anilor au fost secerate zeci de milioane de vieţi, schilodite alte milioane şi provocându-se imense pagube materiale. La drept vorbind, nu autovehiculul în sine a generat – şi generează – acest cortegiu de pierderi şi suferinţe, ci omul. Mai precis neînţelegerea – uneori neadmiterea – de către unii a limitelor lor în a stăpâni maşina, nesupunerea la rigorile inerente normelor de circulaţie şi a celor ce ţin de protejarea reciprocă dintre cei ce-şi intersectează, la un moment dat traseele şi destinele.

Profesorii Richard Kleinerman şi Artur W.Golstein, de la Universitatea din Yale – S.U.A., ajung la concluzia că “pentru prima oară în istorie” supravieţuirea omului depinde nu de controlul pericolelor naturale, ci de cel al pericolelor artificiale. Dintre aceste pericole, pe primul plan este automobilul, căruia i se reproşează că duce la congestionarea circulaţiei urbane, contribuie – mai mult decât industria – la poluarea aerului şi provoacă 70% din accidente care au ca rezultat invaliditatea.

Statisticile întocmite pe plan mondial arată că cel puțin 1,3 milioane de oameni își pierd viața anual și alte între 20 și 50 de milioane sunt rănite în accidente rutiere, potrivit unui bilanț al Organizației Mondiale a Sănătății(OMS). Potrivit experților OMS accidentele în trafic reprezintă una dintre cele 3 cauze de deces ale persoanelor cu vârste cuprinse între 5 și 44 de ani, iar dacă ne referim la grupa de vârstă între 15 și 29 de ani, atunci aceasta e principala cauză de deces. În plus, atrag atenția experții, pagubele economice provocate de accidentele rutiere în lume se ridică la 500 miliarde dolari pe an

Cu toate necazurile şi neajunsurile, automobilul va fi îndrăgit statornic şi de acum înainte. Numărul posesorilor de autoturisme este un indicator sintetic important în aprecierea nivelului de dezvoltare şi de trai al oamenilor.

CAPITOLUL I

ÎNCĂLCAREA NORMELOR RUTIERE, ELEMENT

GENERATOR AL RĂSPUNDERII PENALE ŞI CIVILE

1.1. Accidentele rutiere şi cauzele acestora

Omul, autovehiculul şi drumul sunt principalii factori care concură la producerea accidentelor de circulaţie. Dintre aceştia, indiscutabil, cel dintâi, adică omul (conducători auto sau pietoni) este, în ultimă analiză decisiv.

Omul este factorul cauzal cel mai important de producere a accidentului de circulaţie, deoarece el este acela care creează situaţia ce face inevitabil accidentul. Din punct de vedere juridic prezintă interes ambele ipostaze, cea dintâi, pentru că presupune încălcarea unor obligaţii legale (mai exact, a obligaţiilor privind respectarea regulilor de circulaţie pe drumurile publice), iar cea de-a doua, deoarece accidentul de circulaţie – fapt cauzator de prejudicii – generează în sarcina făptuitorului şi a persoanei care deţine paza juridică a autovehiculului obligaţia de a repara paguba suferită de victimă. Aspectele şi implicaţiile juridice ale fiecăreia dintre aceste ipostaze – omul ca factor determinant în producerea accidentului de circulaţie şi, respectiv, omul ca victimă a unui asemenea accident, sunt ipostaze ce merită a fi cercetate. Înainte de a cerceta aceste aspecte, facem o trecere în revistă a principalelor împrejurări care determină ori facilitează producerea accidentului.

I. Comportarea şoferului la volan este corespunzătoare comportamentului său în societate. El conduce aşa cum trăieşte şi cum se comportă în viaţă. S-a costatat că accidentele sunt produse mai frecvent de către acei conducători auto, care din punct de vedere psihic sunt agresivi, nervoşi, instabili, nu suportă autoritatea, fiind pasibili de manifestări antisociale.

II. Printre factorii cu rol important în producerea accidentelor de circulaţie se numără şi viteza de reacţie, care diferă de la individ la individ în funcţie de temperament, condiţii de vârstă. La vârstnici, viteza de reacţie este mai lentă decât la tineri.

Cu toate acestea, cei vârstnici produc mai puţine accidente. Faptul pare explicabil prin prudenţa mărită de care dau dovadă vârstnicii, în comparaţie cu tinerii.

III. Unul dintre cei mai importanţi factori care determină – s-ar putea spune, în mod decisiv – conduita omului de la volan, este echilibrul funcţiilor sale psihice. Puterea de concentrare şi de prevedere, atenţia şi experienţa conducătorului auto sunt principalele elemente definitorii ale unui asemenea echilibru.

Preview document

Infracțiunile Rutiere - Pagina 1
Infracțiunile Rutiere - Pagina 2
Infracțiunile Rutiere - Pagina 3
Infracțiunile Rutiere - Pagina 4
Infracțiunile Rutiere - Pagina 5
Infracțiunile Rutiere - Pagina 6
Infracțiunile Rutiere - Pagina 7
Infracțiunile Rutiere - Pagina 8
Infracțiunile Rutiere - Pagina 9
Infracțiunile Rutiere - Pagina 10
Infracțiunile Rutiere - Pagina 11
Infracțiunile Rutiere - Pagina 12
Infracțiunile Rutiere - Pagina 13
Infracțiunile Rutiere - Pagina 14
Infracțiunile Rutiere - Pagina 15
Infracțiunile Rutiere - Pagina 16
Infracțiunile Rutiere - Pagina 17
Infracțiunile Rutiere - Pagina 18
Infracțiunile Rutiere - Pagina 19
Infracțiunile Rutiere - Pagina 20
Infracțiunile Rutiere - Pagina 21
Infracțiunile Rutiere - Pagina 22
Infracțiunile Rutiere - Pagina 23
Infracțiunile Rutiere - Pagina 24
Infracțiunile Rutiere - Pagina 25
Infracțiunile Rutiere - Pagina 26
Infracțiunile Rutiere - Pagina 27
Infracțiunile Rutiere - Pagina 28
Infracțiunile Rutiere - Pagina 29
Infracțiunile Rutiere - Pagina 30
Infracțiunile Rutiere - Pagina 31
Infracțiunile Rutiere - Pagina 32
Infracțiunile Rutiere - Pagina 33
Infracțiunile Rutiere - Pagina 34
Infracțiunile Rutiere - Pagina 35
Infracțiunile Rutiere - Pagina 36
Infracțiunile Rutiere - Pagina 37
Infracțiunile Rutiere - Pagina 38
Infracțiunile Rutiere - Pagina 39
Infracțiunile Rutiere - Pagina 40
Infracțiunile Rutiere - Pagina 41
Infracțiunile Rutiere - Pagina 42
Infracțiunile Rutiere - Pagina 43
Infracțiunile Rutiere - Pagina 44
Infracțiunile Rutiere - Pagina 45
Infracțiunile Rutiere - Pagina 46
Infracțiunile Rutiere - Pagina 47
Infracțiunile Rutiere - Pagina 48
Infracțiunile Rutiere - Pagina 49
Infracțiunile Rutiere - Pagina 50
Infracțiunile Rutiere - Pagina 51
Infracțiunile Rutiere - Pagina 52
Infracțiunile Rutiere - Pagina 53
Infracțiunile Rutiere - Pagina 54
Infracțiunile Rutiere - Pagina 55
Infracțiunile Rutiere - Pagina 56
Infracțiunile Rutiere - Pagina 57
Infracțiunile Rutiere - Pagina 58
Infracțiunile Rutiere - Pagina 59
Infracțiunile Rutiere - Pagina 60
Infracțiunile Rutiere - Pagina 61
Infracțiunile Rutiere - Pagina 62
Infracțiunile Rutiere - Pagina 63
Infracțiunile Rutiere - Pagina 64
Infracțiunile Rutiere - Pagina 65
Infracțiunile Rutiere - Pagina 66
Infracțiunile Rutiere - Pagina 67
Infracțiunile Rutiere - Pagina 68
Infracțiunile Rutiere - Pagina 69

Conținut arhivă zip

  • Infractiunile Rutiere.doc

Alții au mai descărcat și

Infracțiuni privind circulația pe drumurile publice

Capitolul I Aspecte generale Secţiunea I - Scurt istoric După războaie, afirma reputatul specialist Norbert Tieman la Conferinţa asupra...

Infracțiuni Prevăzute de Legislația

SCURT ISTORIC. CONSIDERAŢII GENERALE Pentru a putea discuta despre infracţiunile prevazute de Legislaţia Rutieră Romană trebuie în primul rând sa...

Criminalistică - noțiune și sistem

CAPITOLUL I. CRIMINALISTICA- NOTIUNE SI SISTEM 1. Notiunea si importanta criminalisticii Impunerea unui caracter modern activitatii juridice a...

Criminalistică - accidentul de trafic rutier

ACCIDENTUL DE TRAFIC RUTIER 1. SCURT ISTORIC AL AUTOMOBILULUI Definiţia accidentului de trafic rutier - Primele vehicule rutiere au fost puse în...

Dreptul comerțului internațional

Introducere Comerțul este o activitate umană care ne privește pe toți și care ne implică pe toți în fiecare zi. Comerțul internațional include...

Cercetarea la fata locului a accidentelor de trafic rutier

CAP. I. NOȚIUNI GENERALE CU PRIVIRE LA CIRCULAȚIA RUTIERĂ 1.1. Definirea noțiunilor: accident de circulație și accident de circulație rutieră...

Reabilitarea judecătorească

Reabilitarea, ca procedură specială penală, oferă posibilitatea, foștilor deținuți sau persoanelor juridice care au fost condamnate la pedeapsa...

Cercetarea la fata locului

Introducere Eficacitatea întregului arsenal de descoperire și cercetare a infracțiunilor este condiționată de oportunitățile și dezvoltarea...

Te-ar putea interesa și

Analiza infracțiunilor de lovire și vătămare a integrității corporale

CAPITOLUL I. NOŢIUNI INTRODUCTIVE Instituţiile fundamentale ale dreptului penal sunt: infracţiunea, răspunderea penală şi pedeapsa. Aceste...

Mutații demografice și sociale în orașul Titu după 1990

În alegerea lucrării de licenţă cu titlul „ MUTAŢII DEMOGRAFICE ŞI SOCIALE ÎN ORAŞUL TITU DUPĂ 1990” un motiv important a fost acela că, locuiesc...

Investigarea criminalistică a infracțiunilor privind traficul de droguri

INTRODUCERE Numai în primele săptămâni ale anului 2007, în rezultatul accidentelor de circulaţie rutieră au decedat mai mult de 30 de persoane. La...

Particularitățile activității de transport, caracteristici și importanță

Capitolul 1: Noţiuni generale privind transporturile 1.1 Noţiuni generale privind ramura transporturilor Transporturile reprezintă „sistemul...

Infracțiuni privind circulația pe drumurile publice

Capitolul I Aspecte generale Secţiunea I - Scurt istoric După războaie, afirma reputatul specialist Norbert Tieman la Conferinţa asupra...

Infracțiuni Prevăzute de Legislația

SCURT ISTORIC. CONSIDERAŢII GENERALE Pentru a putea discuta despre infracţiunile prevazute de Legislaţia Rutieră Romană trebuie în primul rând sa...

Confiscarea Specială

CAPITOLUL 1 Aspecte generale privind masurile de siguranta Sectiunea 1 1.1 Precizari prealabile Lupta împotriva infractiunilor nu ar putea fi...

Criminalistică - accidentul de trafic rutier

ACCIDENTUL DE TRAFIC RUTIER 1. SCURT ISTORIC AL AUTOMOBILULUI Definiţia accidentului de trafic rutier - Primele vehicule rutiere au fost puse în...

Ai nevoie de altceva?