Cuprins
- Introducere 14
- CAPITOLUL 1. DESCRIEREA GENERALĂ A NAVELOR DE TIP TANC PETROLIER 15
- 1.1. Transportul produselor petroliere 15
- 1.2. Caracteristicile generale ale unui tanc petrolier de 65,000 tdw 17
- 1.3. Instalații și sisteme specifice navelor petroliere
- 17
- CAPITOLUL 2. ESTIMAREA CARACTERISTICILOR PROPULSIVE 20
- 2.1. Considerații generale 20
- 2.2. Metoda de determinare a rezistenței la înaintare asistată de calculator 22
- 2.3. Estimarea caracteristicilor in Autopower 25
- 2.4. Estimarea efectivă a rezistenței la înaintare și a puterii de remorcare 27
- 2.5. Alegerea motorului principal
- 31
- CAPITOLUL 3. INSTALAȚIA DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL 32
- 3.1. Descriere a instalației de alimentare cu combustibil 32
- 3.2. Pompele din cadrul instalației 35
- 3.3. Caracteristicile combustibililor navali 43
- 3.4. Elemente componente ale instalației de combustibil
- 53
- CAPITOLUL 4. DETERMINAREA GEOMETRIEI TANCURILOR PENTRU
- DECANTAREA COMBUSTIBILILOR GREI
- 58
- 4.1. Introducere 58
- 4.2. Rata de decantare 59
- 4.3. Determinarea parametrilor geometrici ai tancului de decantare combustibil greu 61
- 4.4. Relatii de calcul pentru combustibil greu 64
- 4.5. Concluzii asupra purificarii combustibililor grei la bordul navelor maritime
- 65
- CAPITOLUL 5. PREGĂTIREA COMBUSTIBILULUI LA BORDUL NAVELOR. 68
- 5.1. Etapele pregătirii combustibilului în vederea utilizării 68
- 5.2. Construcția de ansamblu a unui separator centrifugal 72
- 5.3. Calculul instalatiei de combustibil 77
- 5.4. Tipul si parametrii pompelor de combustibil
- 80
- Concluzii 83
- Bibliografie 84
Extras din licență
REZUMAT
Lucrarea de față cu tema ,, Nava tip petrolier 65000 tdw. Proiectarea si dimensionarea
pompei de transfer combustibil” este structurată în cinci capitole, respectând metodologia de
elaborare a proiectului de diplomă și cerințele profesorului îndrumător.
Capitolul unu cuprinde informații generale despre transportul de mărfuri petroliere și
de navele de tip tanc petrolier, iar în ultima parte a capitolului sunt informațiile despre nava de
referință.
În capitolul doi al proiectului de diplomă s-a efectuat calculul rezistenței la înaintare și
al puterii de remorcare utilizându-se softul specializat Autopower. Capitolul se finalizează cu
alegerea motorului de propulsie.
Capitolul trei prezintă detaliat instalația de alimentare cu combustibil de la bordul navei.
În capitolul patru este determinată geometria tancurilor de combustibil greu.
Capitolul cinci cuprinde informații despre pregătirea combustibilului la bord.
Proiectul de diplomă conține la final concluziile si referințele bibliografice utilizate
pentru elaborare.
INTRODUCERE
Unul din fenomenele deosebit de relevante ale perioadei postbelice îl constitue revoluția
tehnico-știițifică ce a dus la realizarea pe plan mondial a unui avânt tehnico-economic general.
Schimbul de valori materiale , comerțului mondial , consecință a acestui progres, a crescut
considerabil, antrenând un număr tot mai mare de țări.
La realizarea circulației volumului imens de mărfuri, în creștere anuală vertiginoasă ,
transportului naval i-a revenit revenit rolul de prim ordin, atât cantitativ cât și ca operativitate
și acestea nu numai pentru că transportul pe apă este mai ieftin ci , mai ales , din cauza
diversificării surselor de relații comerciale , înmulțirii numărului de participanți la aceste
diversificări și caracterului tot mai complex al schimburilor comerciale internaționale.
Se poate spune nu numai figurative , ci ca o realitate economic pură, ca mările și
oceanele formează o punte de legătură trainică, eficientă și necesară între țările lumii, mai mult
decât atât, țările continetele își dezvoltă prin mari lucrări artificiale rețeaua de ape naturale în
căi navigabile spre a prelungii transportul pe apă cât mai adânc în interiorul continentelor și
prin canaluri , până la porțile marilor întreprinderi industriale.
În 1963 mărfurile lichide , în totalitate , au reprezentat în transportul maritim 710
milioane tone, față de 620 milioane tone mărfuri uscate.
În anii următori , până în 1975 creștearea de tonaj transportat pe mare , la cele două categorii
de mărfuri a evoluat de așa natură, încât vracul lichid(produsele petroliere) a ajuns la aproape
1 800 milioane tone, iar mărfurile uscate (vrac și generale la peste)1 300 milioane tone.
Investigația prevede aproximtiv 4000 milioane tone în traficul maritim mondial al vracului
lichid in 1985 , cantitate care poate fi, desigur, amendată în raport cu măsurile de economie și
austeritate privind consumurile de petrol în țările puternic industrializate, cât și de raționalizarea
exploatărilor marilor zăcăminte de petrol descoperite în ultimii ani în țările Africii de Nord , în
Alaska și în subsolurile numeroaselor platform continentate , unde prospecțiunile geologice
continuă. În acest domeniu ar fi posibil necesarul de capacități navale de transport să fie
ponderat și de utilizarea în zone indicate a transportului petrolului prin sistemul conducător
(pipe-lines), mai ales special în Alaska și dacă pe distanțe mari va da rezultate scontate. Chiar
în această situație navele petroliere rămân necesare pentru dispersarea produselor de la
extremitatea liniei tubular către marii consumatori interni sau externi,situați la distanțe mari. În
orice ipoteză , traficul mondial vrac lichid (produse petroliere) a crescut până în 2008 atunci
când cererea a început să scadă.
Bibliografie
1. Bidoae, I., Sârbu, N., Chirică, I., Ionaș, O., Indrumar de proiectare pentru teoria navei, Galați,
1986.
2. Buzbuchi, N., Sabău, A., Motoare cu ardere internă navale. Construcție și calcul, Editura Ex
Ponto, Constanța, 2001.
3. Buzbuchi, N., Manea, L., MOTOARE NAVALE Procese și caracteristici vol.1, Editura
Didactică și Pedagogică București 1996.
4. Dragalina, A., Calculul termic al motoarelor diesel navale (EdiȚia a - II-a revizuită
completată), Editura Muntenia & Leda, Constanța, 2002.
5. Dragalina, A., Costiniuc, A., Florea, T., Dancu, C., Mașini și instalaȚii navale, Editura
Muntenia, Constanța, 2007.
6. Moroianu C. , Dragalina A, ș.a., Motoare navale. Procese și caracteristici, Ed. Tehnică, 2001;
7. Pruiu A., Uzunov Ghe. s.a., Manualul ofițerului mecanic maritim, vol I si II, Ed.Tehnică,
București, 1997,1998;
8. Pruiu, A., Instalații energetice navale, Ediura Leda & Muntenia, ConstanȚa, 2000.
9. Roman Constantin Motoare navale. Instalația de alimentare cu combustibil. Constanta 1992;
10. *** Shippoer System Wartsila, 2009.
11. *** Rules for the Constructions and Clațification of Steel Ships, Lloyd's Register of
Shipping,London, 1968.
12. *** - Documentația de la bordul navelor.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Nava tip petrolier 65000 tdw - Proiectarea si dimensionarea pompei de transfer.pdf