Cuprins
- CAP.1. SERVICIILE DE TRANSPORT 1
- 1.1. Încadrarea transporturilor în conceptul de servicii 1
- Feroviar 6
- Feroviar 6
- 1.2. Clasificarea serviciilor de transport 8
- 1.3. Obiectul şi importanţa serviciilor de transport 9
- 1.4. Particularităţile serviciilor de transport 11
- CAP.2. SERVICIILE DE TRANSPORT MARITIM SI NAVAL 13
- 2.1. Apariţia transportului naval 13
- 2.2. Serviciile de transport maritim 15
- - caracteristici şi elemetele de bază - 15
- 2.2.1. Caracteristicile transportului maritim 17
- 2.2.2. Avantajele transportului maritim 18
- 2.2.3. Scopul şi elementele transportului maritim 20
- 2.2.4. Politica UE în domeniul trasporturilor maritime 26
- 2.3. Serviciile de trasport fluvial – importanţa şi premisele dezvoltării economice 31
- 2.3.1. Perspectiva transportului fluvial containerizat în 33
- contextul exploatării Canalului Dunăre – Main – Rhin 33
- 2.3.2. Conectarea transporturilor fluviale româneşti 36
- la reţeaua europeană de transporturi 36
- CAP. 3 MANAGEMENTUL PORTUAR 38
- 3.1. Obiectivele managementului portuar 38
- 3.2 Instrumentele managementului portuar 40
- 3.3 Decizia în managementul portuar 44
- CAP.4. ASIGURAREA INFRASTRUCTURII SERVICIILOR DE TRANSPORT NAVAL PE SECTORUL DUNĂRII MARITIME – STUDIU DE CAZ PE ADMINISTRAŢIA FLUVIALĂ A DUNĂRII DE JOS – R.A. GALAŢI 48
- 4.1. Statutul Dunării şi obligaţiile României ca stat riveran 48
- 4.2.PREZENTAREA GENERALĂ A REGIEI AUTONOME ADMINISTRAŢIA FLUVIALĂ A DUNĂRII DE JOS GALAŢI 51
- 4.2.1. Organizarea juridică 51
- 4.2.2. Descrierea obiectului de activitate 52
- 4.2.3. Structura organizatorică 57
- STRUCTURA ORGANIZATORICĂ A.F.D.J. - RA GALAŢI 59
- 4.2.4. Mediul concurenţial 60
- 4.3.Diagnostigarea strategică privind activitatea desfăşurată de A.F.D.J. – R.A. GALAŢI 63
- 4.3.1. Diagnosticarea resurselor umane 64
- 4.3.2. Diagnosticare economico – financiară 68
- 4.3.3. Analiza indicatorilor fizici 68
- 4.3.4. Analiza bugetului de venituri şi cheltuieli 74
- PUNCTE SLABE 80
- OPORTUNITĂŢI 80
- 4.3.5. Diagnosticarea resurselor tehnice 81
- 4.3.6. Sinteza oportunităţilor şi ameninţărilor 82
- 4.3.7. Sinteza punctelor tari şi punctelor slabe 84
- CAP.5. EVOLUŢIA SERVICIILOR DE TRANSPORT NAVAL 86
- PE SECTORUL DUNĂRII MARITIME LA A.F.D.J. – R.A. GALAŢI 86
- 5.1. Evoluţia traficului de nave pe Dunărea Maritimă 86
- 5.2. Evoluţia traficului de mărfuri pe Dunărea Maritimă 96
- CONCLUZII 103
- BIBLIOGRAFIE: 107
Extras din licență
CAP.1. SERVICIILE DE TRANSPORT
1.1. Încadrarea transporturilor în conceptul de servicii
Serviciile sunt unele din cele mai discutate teme din literatura economică de specialitate care abordează o problemă largă, în centrul preocupărilor situându-se: caracterul muncii prestate în acest domeniu de activitate, delimitarea, natura şi conţinutul activităţii respective, clasificarea serviciilor precum şi implicaţiile atât de variate şi însemnate ale dezvoltării lor asupra creşterii producţiei de bunuri de consum materiale şi sporirea eficienţei economice şi sociale.
Sfera serviciilor este extrem de largă şi eterogenă din punct de vedere al elementelor componente, în această categorie putând fi incluse o serie de ramuri, subramuri şi activităţi ale sferei producţiei materiale, precum şi ramuri, subramuri şi activităţi ale sferei nemateriale.
Deşi în majoritatea cazurilor, munca prestatoare de servicii nu se concretizează în bunuri materiale, iar producţia serviciilor coincide, în general, cu consumul lor, aceste particularităţi nu caracterizează pe deplin serviciile şi se referă numai la o parte dintre acestea. Sfera serviciilor cuprinde şi unele activităţi, în care rezultatul muncii este încorporat în bunuri materiale şi unde consumul serviciilor nu coincide cu prestarea lor (de exemplu, activitatea de proiectare). Tot pe baza acestor particularităţi nu pot fi excluse din sfera serviciilor transportul, aprovizionarea, desfacerea, telecomunicaţiile etc.
Din diferitele sfere de activitate se poate constata că dacă unele ramuri sau subramuri ale activităţii umane au ca rezultat final produsul, care poate şi trebuie să fie destinat consumului, scopul activităţii altora constă în asigurarea desfăşurării normale a unor faze premergătoare procesului de fabricaţie nemijlocită sau asigurarea intrării în exploatare şi funcţionării în condiţii normale ale produselor în consum, întreţinerea, transportul, repararea lor etc. Tocmai aceste activităţi constituie o parte importantă a serviciilor şi totodată una din trăsăturile lor carateristice. În consecinţă, prin această categorie de servicii putem înţelege acea formă a activităţii umane care se depune anterior, paralel, sau ulterior creării produsului finit şi care are ca scop asigurarea condiţiilor pentru pregătirea procesului de producţie, pentru funcţionarea normală a mijloacelor de muncă din sfera producţiei materiale sau a obiectelor de consum, care au ieşit deja din sfera producţiei, în procesul utilizării sau consumării lor. Cu toate că, nu se referă la toate formele de servicii, ci mai ales la serviciile materiale, aceste trăsături prezintă o importanţă deosebită întrucât precizează existenţa serviciilor în sfera producţiei materiale propriu-zise. O bună parte dintre aceste genuri de servicii se desfăşoară însă în sfera repartiţiei, schimbului şi consumului. În aceste cazuri activităţile depuse pentru prestarea serviciului nu au ca scop direct crearea de bunuri materiale noi, ci se depun anterior, paralel sau ulterior creării produsului finit. Tocmai relaţiile care se creează în legătură cu repartiţia, schimbul şi consumul produselor finite fac ca aceste activităţi să îmbrace forma serviciilor. În această categorie pot fi incluse comerţul, aprovizionarea tehnico – materială, alimentaţia publică, transportul etc.
Cea de a doua trăsătură caracteristică a majorităţii serviciilor şi respectiv un alt criteriu important de delimitare a acestora de ansamblul activităţii umane o constituie faptul că producerea lor coincide, în cele mai multe cazuri, cu consumul lor. Producţia materială propriu-zisă se caracterizează prin aceea că rezultatul ei, respectiv produsul, are o existenţă şi o utilizare independentă, în timp şi în spaţiu, de procesul de fabricaţie. Spre deosebire de aceasta, caracteristic majorităţii serviciilor este faptul că procesul de prestare a serviciului coincide cu consumarea, respectiv întrebuinţarea lui, cele două faze desfăşurându-se concomitent în timp şi în spaţiu.
O altă caracteristică a activităţii prestatoare de servicii şi totodată un alt criteriu de delimitare a sferei serviciilor constă în aceea că într-o serie de cazuri ea se resfrânge direct asupra omului, societăţii în ansamblu sau asupra naturii. Este cazul diferitelor forme de învăţământ, ocrotirii sănătăţii, activitatea de conducere a societăţii, al serviciilor de ocrotire a mediului ambiant etc.
În lumina acestor criterii se pot defini serviciile ca activităţi din sfera producţiei materiale sau nemateriale care, fie că preced procesul de creare a produsului finit, contribuind la pregătirea lui, fie că sunt legate de produsele care au ieşit deja din sfera producţiei sociale, fie că se caracterizează în anumite efecte utile care se răsfrâng direct asupra omului, societăţii în ansamblu sau asupra naturii, trăsătura generală a majorităţii lor constituind-o faptul că prestarea lor coincide cu întrebuinţarea, consumarea lor, în timp şi în spaţiu.
Pentru determinarea locului şi rolului serviciilor, pentru dezvăluirea contribuţiei lor la crearea venitului naţional şi la ridicarea nivelului de trai al populaţiei nu este suficientă numai delimitarea lor de celelalte sfere ale activităţii economice şi sociale, aşa cum nu este suficientă numai împărţirea lor între cele două sfere: cea a producţiei materiale şi cea nematerială.
Un prim criteriu de clasificare a serviciilor poate fi locul şi rolul diferitelor genuri de servicii în crearea venitului naţional. Din acest punct de vedere activităţile depuse în sfera serviciilor pot fi împărţite în (a se vedea schema nr.1) : productive - serviciile de producţie, componente de bază a sectorului serviciilor şi factor important al creşterii productivităţii muncii; neproductive - serviciile de agrement, a organelor de apărare, menţinerea ordinii publice, a organelor judiciare, de asigurări etc.
Un alt criteriu de clasificare a serviciilor îl constituie conţinutul lor social – economic, după care ele se pot împarţi în: servicii fără caracter economic şi servicii cu caracter economic.
Serviciile cu caracter economic alcătuiesc o grupă omogenă şi se caracterizează prin aceea că îndeplinesc o funcţie economică. În cadrul lor putem deosebi două mari categorii: servicii de producţie şi servicii de consum. Această împărţire nu se referă la caracterul productiv sau neproductiv al acestora, ci este o transpunere în sfera serviciilor a împărţirii produsului social în mijloc de producţie şi bunuri de consum.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Managementul Portuar - Evolutia Serviciilor de Transport Naval
- CUPRINS.doc
- Managementul Portuar - Evolutia Serviciilor de Transport Naval.doc
- Pagina coperta.doc
- Prima pagina.doc