Cuprins
- CAP. 1. STUDIUL DE NIVEL.6
- CAP. 2. CALCULUL TERMIC AL UNUI MOTOR CU APRINDERE PRIN SCANTEIE. 8
- 2.1.Alegerea parametrilor initiali. 8
- 2.2.Parametrii procesului de schimbare a gazelor. 9
- 2.3. Parametrii procesului de comprimare. 9
- 2.4. Parametrii procesului de ardere. 10
- 2.5.Destinderea . 11
- 2.6 Parametrii principali ai motorului . 12
- 2.7. Dimensini fundamentale ale motorului. 13
- 2.8.Diagrama indicată . 14
- 2.9. Cinematica mecanismului bielă-manivelă. 19
- 2.10. Calculul dinamic al mecanismului bielă-manivelă. 24
- 2.11 Caracteristica externa. 46
- CAP. 3 CALCULUL ORGANOLOGIC . 51
- 3.1. Calculul cilindrului motorului . .51
- 3.2.Calculul pistonului. 53
- 3.3.Calculul boltului de piston . 58
- 3.4.Calculul segmentilor. 65
- 3.5.Calculul bielei. 70
- 3.6 Calculul arborelui cotit . 74
- 3.7. Calculul mecanismului de distributie. 81
- 3.7.1.Calculul arborelui de distributie . 102
- CAP. 4 CALCULUL SISTEMULUI DE RACIRE. 106
- 4.1. Calculul caldurii evacuate prin sistemul de racire. 106
- 4.2. Calculul pompei hidraulice din sistemul de racire. 107
- CAP. 5 CALCULUL INSTALATIEI DE UNGERE. 114
- CAP.6. PROCESUL TEHNOLOGIC DE PRELUCRARE A
- ARBORELUI CU CAME. 119
- CAP.7. STUDIUL CAMERELOR DE ARDERE PENTRU MOTOARE
- CU INJECŢIE DIRECTĂ. 114
- CAP. 8. CALCULUL ECONOMIC. 133
- CAP. 9. CONCLUZII PRIVIND DEZVOLTAREA CERCETATĂRILOR
- ÎN PROIECTUL DE DIPLOMĂ . 134
- BIBLIOGRAFIE. 135
Extras din licență
CAP.1 STUDIUL DE NIVEL
Tabelul 1 pentru alegerea modelului de motor ales in proiectare
Tabelul 1.1
Nr.crt. Marca si Model Cilindrea [cmc] Pn nn[rot/min] Cuplu maxim la
1 Audi A4 1.9 TDI (110 PS) 1896 81 4150 225/1700
2 Honda Accord 2.0 TDI 1994 77 4200 210/2000
3 Renault Megane Classic RT 1.9 dTi 1870 72 4000 200/2000
4 Toyota Bandeirante OJ 3661 75 3400 200/2400
Fig. 1.1 Alegerea modelului de motor functie de Pn
Fig.1.2 Alegerea motorului functie de cilindree
CAP.2 CALCULUL TERMIC AL UNUI MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE
Calculul termic al unui motor, cunoscut şi sub denumirea de " calculul ciclului de lucru al motorului ", se efectueaza în scopul determinări anticipate a parametrilo proceselor ciclului motor, a indicilor energetici şi de economicitate, a presiunii gazelor în cilindrii motorului. Aceste date ale clculului permit stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului, trasarea diagramei indicate şi efectuarea calculelor de rezistenţă a principalelor piese ale motorului.
O metodă utilizată este metoda înbunăţită a lui Grineveţki, care constituie o metodă de calcul analitic prin corectarea diagramei ciclului teoreic de referinţă.
Această metodă se poate aplica atât in stadiul de proiectare, cât şi incel de perfecţionare a prototipului. Datele iniţiale necesare pentru calculul ciclului de lucru al unui motor in stare de proiect se estimează după rezultatele cercetărilor efectuate pe motoare analoage.Coincidenţa rezultatelor calculului cu acelor obţinute prin încercarea motorului depinde de alegera corectă a parametrilor iniţiali, estimate dificilă îndeosebi când se realizează motoarele de construcţie originala.
In cele ce urmează se prezintă calculul termic al motorului in tabelul 4.1 având urmatoarele caracteristici:
Tabelul 4.1
75 Kw
4000
4 numarul de cilindrii
Preview document
Conținut arhivă zip
- Calculul Termic al unui Motor cu Aprindere prin Comprimare.doc