Proiect de Diploma – Motoare cu Ardere Interna

Imagine preview
(9/10 din 9 voturi)

Aceasta licenta trateaza Proiect de Diploma – Motoare cu Ardere Interna.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 8 fisiere doc, xls, mcd, dwg de 87 de pagini (in total).

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: Sef Lucr. Ing. IULIAN AGAPE-COMSA

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, o poti descarca. Ai nevoie de doar 9 puncte.

Domeniu: Mecanica

Cuprins

Memoriu Justificativ 4
Tema Proiectului 5
CAP. I. Calculul Termic 6
1. Date Initiale 6
1.1. Parametrii Geometrici Ai Motorului 6
1.2. Parametrii Functionali Ai Motorului 7
1.3. Parametrii Mediului Ambiant 8
1.4. Parametrii Ciclului Teoretic 8
1.5. Parametrii Fluidului De Lucru 8
2. Calculul Proceselor Termice 10
2.1. Calculul Procesului De Admisie 10
2.2. Calculul Procesului De Comprimare 10
2.3. Calculul Procesului De Ardere 11
2.4. Calculul Procesului De Destindere 12
3. Calculul Parametrilor Indicati 13
4. Calculul Parametrilor Efectivi 14
5. Bilantul Termic Al Motorului 15
6. Trasarea Diagramei Ciclului De Calcul Rotunjit 16
CAP. II. Calculul Cinematic 20
1. Cinematica Pistonului 20
1.1. Deplasarea Pistonului 20
1.2. Viteza Pistonului 20
1.3. Acceleratia Pistonului 21
2. Cinematica Bielei 21
2.1. Viteza Unghiulara A Bielei 21
2.2. Acceleratia Unghiulara A Bielei 21
CAP. III. Calculul Organologic 26
1. Constructia Si Calculul Pistonului 26
1.1. Alegerea Materialului 26
1.2. Stabilirea Dimensiunilor Pistonului 27
1.3. Verificarea Capului Pistonului La Solicitarile Termice 30
1.4. Calculul Efortului Unitar Rezultant 30
1.5. Calculul La Oboseala Al Capului Pistonului 31
1.6. Calculul Coeficientilor De Oboseala 34
1.7. Calculul Regiunii Portsegmenti 35
1.8. Calculul Umerilor Pistonului 39
1.9. Calculul Mantalei Pistonului 41
2. Constructia Si Calculul Segmentilor 45
2.1. Alegerea Materialului 46
2.2. Dimensiunile Segmentului 48
2.3. Presiunea Elastica A Segmentului Montat 48
2.4. Forma Segmentului În Stare Libera 48
3. Constructia Si Calculul Boltului 51
3.1. Alegerea Materialului 51
3.2. Dimensiunile Boltului 53
3.3. Verificarea Boltului La Solicitari 53
3.4. Verificarea Boltului La Încovoiere 54
3.5. Verificarea Boltului La Forfecare 54
3.6. Verificarea Boltului La Ovalizare 55
4. Constructia Si Calculul Bielei 55
4.1. Alegerea Materialului 55
4.2. Dimensiunile Bielei 56
4.3. Calculul Piciorului Bielei 59
4.4. Calculul Corpului Bielei 59
4.5. Calculul Capului Bielei 60
4.6. Calculul Suruburilor De Biela 62
4.7. Verificarea La Oboseala 64
Cap. IV. Calculul Dinamic 65
1.1. Dimensiunile Pneurilor 65
1.2. Simbolizarea Pneurilor 65
1.3. Razelor Rotilor De Autovehicul 67
1.4. Determinarea Greutatii Totale Si A Greutatii Pe Punti 67
1.5. Determinarea Caracteristicii Externe 68
1.6. Determinarea Rezistentei La Rulare 71
1.7. Determinarea Rezistentei Pantei 71
1.8. Determinarea Rezistentei La Rulare Pentru
Panta 71
1.9. Calculul Rezistentei Aerului 71
1.10. Rapoartele De Transmitere În Cutia De
Viteze 72
1.11. Determinarea Vitezelor Minime Din Fiecare Treapta De Viteza 74
1.12. Determinarea Vitezelor Maxime Din Fiecare Treapta De Viteza 75
1.13. Caracteristica Fortei La Roata 78
1.14. Caracteristica Dinamica A Autovehiculelor 81
1.15. Determinarea Curbelor Acceleratiei Autovehiculului 84
Bibliografie 87

Extras din document

MEMORIU JUSTIFICATIV

Tendinta actuala în constructia de masini, în special constructia de motoare cu piston include câteva directii importante care au devenit de fapt criterii de baza pentru proiectare: în primul rând sporirea puterii litrice prin marirea turatiei, ceea ce implica utilizarea unui numar mare de cilindri, cu alezaje mici, obtinându-se puteri mari ale motoarelor la mase cât mai reduse ale motorului: de asemenea acest obiectiv se obtine si prin utilizarea aliajelor usoare pe baza de aluminiu.

O alta problema în constructia de motoare o constituie poluarea cu gaze si produse ale arderii combustibililor. În acest sens motorul proiectat satisface cerintele pentru care se reduce foarte mult poluarea cu gaze nearse.

Cerinta fiabilitatii sporite trebuie corelata în mod judicios cu solutia constructiva care, de regula, pare cea mai simpla de gasit. Consultând documentatia tehnica oferita de firme de specialitate cu traditie în domeniu s-au adoptat acele solutii constructive ce s-au dovedit utile tehnic si economic. S-a încercat realizarea unui calcul de proiectare cât mai exact, apelându-se în acest sens la programarea asistata de calculator. Pe parcursul lucrarii majoritatea calculelor de verificare în care se impunea efectuarea unor operatii complexe, în mod repetat, au fost simplificate prin implementarea unui program de calcul. Programul considerat accesibil si eficient este Mathcad 2000 Professional, foarte indicat în calcule ingineresti. Bibliografia a fost consultata din plin, fiind foarte utila si în ceea ce priveste redactarea proiectului.

Motorul proiectat se vrea a fi unul cu utilitate practica datorita consumului mic de combustibil si al costului de întretinere redus. Poate fi utilizat în industria de automobile fiind recomandat pentru automobile de litraj mediu.

TEMA PROIECTULUI

Sa se proiecteze pistonul, boltul, segmentii si biela pentru un motor cu aprindere prin scânteie având urmatoarele date de intrare:

- Alezajul D = 70 mm

- Numarul de cilindri i = 4

- Turatia nominala n = 5000 rpm

- Raportul de comprimare e = 8

- Aspiratie normala în linie

CAP. I

CALCULUL TERMIC

Prin calcul termic se urmareste obtinerea unor marimi care sa îndeplineasca cerintele motorului ce urmeaza a fi realizat. Pentru calculul termic, în primul rând trebuie luat în consideratie doua marimi importante: puterea nominala si turatia nominala cu ajutorul carora se vor determina ceilalti parametri ai motorului necesari în calculul acestuia. Exista situatii, cum este si cea de fata în care parametrul principal de pornire îl constituie alezajul, alaturi de turatia nominala, raportul de comprimare si numarul de cilindri se va proiecta motorul astfel încât sa functioneze la parametri normali.

Fisiere in arhiva (8):

  • Proiect de Diploma - Motoare cu Ardere Interna
    • BIELA.DWG
    • BOLT.DWG
    • Coperta.doc
    • Motoare Cu Ardere Interna.doc
    • Motoare Cu Ardere Interna.mcd
    • Motoare Cu Ardere Interna.xls
    • Motor Longitudinal.dwg
    • SEGMENT.DWG

Alte informatii

UNIVERSITATEA TEHNICA “GH. ASACHI” IASI FACULTATEA DE MECANICA SECTIA AUTOVEHICULE RUTIERE