Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare

Licență
10/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 3 fișiere: doc, ppt, dwg
Pagini : 133 în total
Cuvinte : 21076
Mărime: 9.48MB (arhivat)
Cost: 15 puncte

Extras din document

În prima parte a acestei lucrări s-a proiectat un motor Diesel căruia i s-a aplicat procedeul de downsizing, ceea ce a presupus reducerea numărului de cilindri alături de aplicarea procesului de supraalimentare. Astfel motorul Diesel proiectat dezvoltă o putere nominală de Pn=56 kW la turația nominală de nn=4100 rpm, având 3 cilndri. Această masură are drept scop în primul rând îndeplinirea cerinţelor actuale referitoare la consumul de combustibil şi poluare. De asemenea s-au ales 4 supape pe cilindru, două supape de admisie şi două supape de evacuare, în vederea îmbunătățirii procesului de schimb de gaze, prin aceasta obţinându-se o și mai mare înbunătăţire a procesului de ardere. S-a realizat un mecanism de acționare directă a supapelor situate în partea superioară a pistonului care să fie caracterizat de simplitate funcţională, astfel că antrenarea celui de-al doilea arbore cu came se realizează prin intermediul unei perechi de roți dințate mişcarea primului arbore.

Tot în vederea diminuării consumului de combustibil şi al nivelului de poluare al motorului, acesta s-a echipat cu un sistem de injecţie Common Rail, sistem care îmbunătăţeşte mult calitatea amestecului aer-combustibil, astfel obţinându-se o căldură mai mare din arderea combustibilului. Acest echipament de injecţie lucrează cu presiuni mari, astfel că amestecul din cilindru deține un grad ridicat de omogenizare, ceea ce implică o ardere mai completă cu efecte directe asupra îmbunătățirii performanţelor de putere şi de economicitate ale motorului.

În partea a doua a lucrării s-a descris în detaliu fenomenul de downsizing aplicat motoarelor cu ardere internă, dar mai ales motoarelor Diesel. De asemenea studiul a continuat cu o descrie a agregatele de supraalimentare existente alaturi de prezentarea avantajelor și dezavantajelor acestora în raport cu cel mai utilizat agregat de supraalimentare la motoarele Diesel, turbosuflanta.

SUMMARY

In the first part of this project ,it has designed a Diesel engine,whom has been applied to the downsizing process,which involved reducing the number of cylinders beside application the overfeed process. Thus the designed Diesel engine develops a rated power of Pn=56 kW at a rated rotation of nn=4100 rpm, having 3 cylinders.This measure is aimed ,firstly ,to fulfill the current requirments concerning fuel consumption and pollution. Also,it has chosen 4 valves per cylinder, two intake valves and two exhaust valves to improve gas exchange process, through this, it obtains a greater improvement of the combustion porcess.

It has been achieved a mechanism of direct driving of valves, which located in the upper part of the piston, which is characterized by functional simplicity. Such as the training of the second camshaft is carried out by means of a pair of gears, with the help of movement of the first shaft.

Preview document

Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 1
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 2
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 3
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 4
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 5
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 6
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 7
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 8
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 9
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 10
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 11
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 12
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 13
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 14
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 15
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 16
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 17
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 18
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 19
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 20
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 21
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 22
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 23
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 24
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 25
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 26
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 27
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 28
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 29
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 30
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 31
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 32
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 33
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 34
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 35
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 36
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 37
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 38
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 39
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 40
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 41
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 42
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 43
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 44
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 45
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 46
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 47
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 48
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 49
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 50
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 51
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 52
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 53
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 54
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 55
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 56
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 57
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 58
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 59
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 60
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 61
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 62
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 63
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 64
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 65
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 66
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 67
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 68
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 69
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 70
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 71
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 72
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 73
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 74
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 75
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 76
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 77
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 78
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 79
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 80
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 81
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 82
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 83
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 84
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 85
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 86
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 87
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 88
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 89
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 90
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 91
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 92
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 93
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 94
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 95
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 96
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 97
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 98
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 99
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 100
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 101
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 102
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 103
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 104
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 105
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 106
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 107
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 108
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 109
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 110
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 111
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 112
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 113
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 114
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 115
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 116
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 117
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 118
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 119
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 120
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 121
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 122
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 123
Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare - Pagina 124

Conținut arhivă zip

  • Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Comprimare
    • Lucrare diploma 2014 doc.doc
    • MAC 3cil 12v autocad 2007+diag.dwg
    • Prezentare proiect licenta.ppt

Alții au mai descărcat și

Proiectarea Ambreiajului pentru un Autoturism cu 5 Locuri

CAPITOLUL I INTRODUCERE ÎN CONSTRUCŢIA AUTOMOBILELOR I.1. Părţile componente ale automobilelor Principalele parţi componente ale unui automobil...

Proiect de Diplomă - Motoare cu Ardere Internă

MEMORIU JUSTIFICATIV Tendinta actuala în constructia de masini, în special constructia de motoare cu piston include câteva directii importante...

Aprinderea prin Comprimare

1. Studiul privind MAC Arderea combustibilului în motoarele cu aprindere prin compresie cuprinde trei faze distincte: - prima faza t1 , respectiv...

Proiect Motor Logan 1.4

Capitolul I. Elemente de dinamica autovehiculului 1.1. Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare Pentru...

Motor cu Aprindere prin Comprimare

Noţiuni introductive Definiţie: Se numeşte motor cu combustie internă orice dispozitiv care obţine energie mecanică direct din energie chimică...

Proiectarea unui Autovehicul

Capitolul I. Elemente de dinamica autovehiculului 1.1. Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare Pentru...

Proiectarea unui autoturism cu cinci locuri având un motor cu aprindere prin scânteie

Din studiul de nivel al autovehiculelor din gama de cinci locuri, reiese că tendinţele actual duc la realizarea unui autoturism cu următoarele...

Proiectarea unei stații de reglare-măsurare a gazelor naturale

CAPITOLUL I 1. Statii de reglare-masurare, componente tehnologice între activitatea de transport si distributie 1.1. Necesitatea si oportunitatea...

Te-ar putea interesa și

Proiectarea unui motor supraalimentat cu aprindere prin comprimare care dezvoltă puterea maximă de 88 kw

CAP. 1 MOTORUL CU ARDERE INTERNĂ. INTRODUCERE Motorul cu ardere internă(fig. 1.1) este mașina termică care transformă energia chimică a...

Proiectarea unui Motor Supraalimentat cu Aprindere prin Comprimare

CAP. 1 STUDIUL DE NIVEL AL ACESTUI MOTOR Studiul parametrilor principali ai autovehicolului 4l: Tabelul 1.1 Marca şi Model Nr. cilindri Amplasare...

Producerea Etanolului din Porumb și Utilizarea Acestuia în Transportul Auto

Capitolul I 1. Introducere. În prezent în ţara noastră, motorul cu ardere internă are o astfel de răspândire încât aproape nu există domeniu în...

Proiect Motor Logan 1.4

Capitolul I. Elemente de dinamica autovehiculului 1.1. Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare Pentru...

Proiectarea unui Autovehicul

Capitolul I. Elemente de dinamica autovehiculului 1.1. Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare Pentru...

Calculul Termic al unui Motor cu Aprindere prin Comprimare

CAP.1 STUDIUL DE NIVEL Tabelul 1 pentru alegerea modelului de motor ales in proiectare Tabelul 1.1 Nr.crt. Marca si Model Cilindrea [cmc] Pn...

Proiectarea unui motor cu ardere internă

CAP I. PROIECTAREA UNUI MOTOR CU ARDERE INTERNA. 1.CALCULUL TERMIC AL UNUI MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE SUPRAALIMENTAT. 1.1. NOTIUNI...

Analiza comparativă a performanțelor unor autoturisme de serie

Memoriu justificativ Piața auto a ultimilor zece ani s-a remarcat prin diversitatea cererii și a ofertei, lucru care a dus la creșterea numărului...

Ai nevoie de altceva?