Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS

Licență
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 2 fișiere: doc, mcd
Pagini : 61 în total
Cuvinte : 9279
Mărime: 1.57MB (arhivat)
Cost: 8 puncte

Cuprins

Cap. 1. Calculul termic al motorului. 5

1.1 .Generalitati.5

1.2.Raportul de comprimare.7

1.3.Coeficientul de dozaj la putere nominala. 9

1.4.Cote de reglaj.10

1.5.Alezajul cilindrului.12

1.6-Cursa pistonului.12

1.7.Caracteristica combustibililor.12.

1.8Masa moleculara. 13

1.9 -Presiunea si temperatura mediului ambiant.13

1.10.Temperatura gazelor arse. 14

1.11.Coeficientul de utilizare a căldurii in procesul arderii.15

1.12-Presiunea gazelor arse. 16

1.13.Viteza amestecului in galeria de admisie.17

1.14 Exponentul mediu al politropei de comprimare.17

1.15-Exponentul politropic al procesului de destindere.19

1.16-Modificarea temperaturii amestecului in colectorul de aspiraţie. 23

1.17.Coeficientul corecţiei presiunii maxime de ardere.23

Cap.2. Parametri calculaţi ai motorului.24

2.1 .Programul calculeaza.24

2,1.1 Compoziţia gazelor arse. -.24

2.1.2-Parametrii proceselor termice-.25

2.1.3-Parametri indicati si efectivi ai motorului. 26

2.1.4-Bilantul termic al motorului.26

2.2.Valori ale curse si presiunii in cilindru.27

2.3.Caracteristica de turatie.32

Cap. 3.Turbocompresorul. .43

3.1.Generalităţi.43

3.2.Construcţia turbocompresorului.45

3.3 .Lagărele turbocompresorului.50

3.4. Circuitele auxiliare ale turbocompresorutui.53

3.5. Insonorizarea turbocompresorului. 55

3.6.Solutii constructive pentru reglajul direct al turbocompresorului.57

3.6.1 .Supapa "waste-gate" . .57

3.6.2. Supapa "waste-gate" reglabilâ.62

Extras din document

Tema proiectului

Sa se proiecteze un turbocompresor de supraalimentare pentru un M.A.S. destinat unui autoturism de clasa medie, utilizând urmatoarele date iniţiale:

• M.A.S. supraalimentat, policilindric (1=4);

• Alezajul: D=76 [mm];

• Cursa: S=77 [mm];

• Cilindreea: Vh-1397 cm3;

• Coeficientul de dozaj la putere nominala: a= 0.9;

• Presiunea de supraalîmentare: P[=0.19 [Mpa];

• Raportul volumetric de compresie: E~9.2;

• Turaţia normala: n =6400 [rot/mim];

• Avansul la deschiderea supapei de admisie înaintea PMI [°RAC] : 20°

• Intârzierea la închiderea supapei de admisie după PME [°RAC] : 35°

• Avansul la deschiderea supapei de evacuare înaintea PME [°RAC] : 30°

• întârzierea la închiderea supapei de evacuare dupa PMI [°RAC]: 20°

• Avansul la producerea scântei de aprindere [°RAC] : 40°

Cap.l.Calculul termic al motorului

1.1 Generalitaţi

Proiectarea unui motor modem de automobil necesita rezolvarea unui ansamblu fundamental de criterii funcţionale si economice. Exponenţii acestui ansamblu sunt:

- puterea dezvoltata,

- consumul de carburant,

- gradul de poluare,

- durabilitatea,

- preţul de fabricaţie,

Un alt criteriu important poate fi capacitatea cilindrica a motorului, care

influenţează in mare mâsură succesul comercial in special prin prisma taxelor fiscale.

In mod evident rezolvarea opţională a tuturor criteriilor nu este posibila. De aceea, in funcţie de aplicatia şi de sectorul de piaţa pentru care este destinat motorul, unul sau mai multe dintre aceste criterii devin predominante in defavoarea celorlalte.

Lucrarea abordează calcularea unui turbocompresor pentru un motor

supraalimentat cu aprindere prin scânteie, pentru care criteriul puterii este esenţial.

Inainte de a calcula turbocompresorul trebuie sa facem calculul unui motor cu ardere intema, care presupune determinarea, in etape succesive, a unor mărimi diverse prin care se pot estima performantele energetice, solicitările termîce si mecanice din organele componente, nivelul de vibraţii, tendinţele de uzura, etc.

Se efectueazâ calculul termic al motorului care consta in determinarea parametrilor fluidului de lucru in diverse momente caracteristice ale ciclului fimcţional, ceea ce face posibila stabilirea evolutiei, in funcţie de poziţia pistonului, a presiunii gazelor din cilindru; prin prelucrarea acestor marimi se obţîn parametrii indicaţi, efectivi si comparativi ai motorului. Dm parcurgerea acestei etape rezulta performantele energetice ale motorului, iar cunoaşterea evoluţiei presiunii gazelor din cilîndru permite calculul forţelor si momentelor generate de aceasta asupra organelor mecanismului motor. In final se efectueaza bilanţul energetic al motorului, pe baza caruia se pot întrevede eventualele îmbunătâţiri, dar care oferă şi date concrete pentru compararea performantelor cu produse similare aflate deja in exploatare. Este deosebit de util ca in fînalul calcului termic sa se stabileascâ, pe baza unui algoritm adecvat, o caracteristica de utilizare a motorului iar cea mai reprezentativa fiind cea de turaţie la sarcina totala.

Pentru efectuarea calcului termodinamic al motorului s~a folosit un program de calcul, datele iniţiale ale programului fiind stabilite conform capitolelor ce urmeaza.

Preview document

Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 1
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 2
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 3
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 4
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 5
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 6
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 7
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 8
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 9
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 10
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 11
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 12
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 13
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 14
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 15
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 16
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 17
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 18
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 19
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 20
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 21
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 22
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 23
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 24
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 25
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 26
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 27
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 28
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 29
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 30
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 31
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 32
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 33
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 34
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 35
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 36
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 37
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 38
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 39
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 40
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 41
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 42
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 43
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 44
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 45
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 46
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 47
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 48
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 49
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 50
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 51
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 52
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 53
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 54
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 55
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 56
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 57
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 58
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 59
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 60
Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS - Pagina 61

Conținut arhivă zip

  • motorul diploma.mcd
  • Proiectarea unui Turbocompresor de Supraalimentare pentru un MAS.doc

Alții au mai descărcat și

Proiectarea unui Motor Supraalimentat cu Aprindere prin Comprimare

CAP. 1 STUDIUL DE NIVEL AL ACESTUI MOTOR Studiul parametrilor principali ai autovehicolului 4l: Tabelul 1.1 Marca şi Model Nr. cilindri Amplasare...

Proiectarea unui Motor cu Aprindere prin Scanteie

Lucrarea intitulată “ Proiectarea unui motor cu aprindere prin scanteie având puterea de 90kw şi o turaţie de 5800 rot/min” Lucrarea contine 6...

Aprinderea prin Comprimare

1. Studiul privind MAC Arderea combustibilului în motoarele cu aprindere prin compresie cuprinde trei faze distincte: - prima faza t1 , respectiv...

Proiect de Diplomă - Motoare cu Ardere Internă

MEMORIU JUSTIFICATIV Tendinta actuala în constructia de masini, în special constructia de motoare cu piston include câteva directii importante...

Motoare Ardere Interna

1. Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului 1.1Stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului Motorul cu ardere internă...

Tehnologia de Fabricatie si de Reconditionare pentru Reperul Bolt, Cilindru si Piston

Partea I – Memoriu tehnic 1.Introducere (Descrierea piesei, rol, condiţii de funcţionare, cerinte) Bolţul Bolţul, sau axul pistonului, este...

Diferențial autoutilitară

Capitolul 1 Introducere Industria de automobile reprezintă în prezent una din cele mai dezvoltate ramuri ale construcției de mașini, cu producție...

Mecatronica Sistemelor de Frânare

Memoriu justificativ Pe suprafetele cu aderenta mare, uscate sau ude, majoritatea masinilor echipate cu ABS obtin distante de franare mai bune...

Ai nevoie de altceva?