Studiul dinamic al automobilului

Soluții similare

Pentru abordarea proiectării unui nou tip de autovehicul, ținând seama de datele impuse prin temă, care precizează anumite particularități legate de destinația și performanțele acestuia, este nevoie, într-o primă etapă, să se caute soluții constructive, deja existente, având caracteristici asemănătoare cu cele ale autovehiculului cerut. Literatura de specialitate cuprinde, pentru fiecare categorie de autovehicule, informații legate de organizarea generală, de modul de dispunere a echipamentului de tracțiune, de parametrii constructivi și de capacitatea de încărcare, de organizarea transmisiei, tipul sistemelor de direcție, frânare, suspensie etc.

Analizând toate aceste informații și având în vedere tendințele de dezvoltare pentru fiecare categorie de autovehicul, se pot stabili printr-o metodă de studiu comparativă, ca punct de plecare de la datele inițiale din tema de proiectare, caracteristici constructive și de utilizare necesare calculului de predimensionare, cum ar fi: organizarea generală, amenajarea interioarăm dimensiunile geometrice, greutatea autovehiculului și repartizarea sa pe punți, alegerea pneurilor etc.

Pentru exemplificare, în cele ce urmează se prezintă, pentru segmentul autoturismelor 4x4 cu capacitatea de a transporta 5 persoane și viteza maximă de 240 km/h, principalii parametri constructivi și ai performanțelor pentru un număr de 6 autovehicule.

1. Audi A4 2.0 TFSI Quattro

Putere [kW la rot/min] 157/5200

Viteză maximă [km/h] 250

Accelerația de la 0-100 km/h [s] 6.6

Lungime [mm] 4703

Lățime [mm] 1826

Înălțime [mm] 1427

Masă proprie [kg] 1595

Masă totală [kg] 1970

AUDI AG, cunoscut simplu ca Audi, este un producător de automobile din Germania, cu sediul în Ingolstadt, landul Bavaria. Capitalul societății Audi este deținut aproape în totalitate (99,14%) de Grupul Volkswagen.

Audi a lansat primele fotografii oficiale cu noua serie A4, fabricată pe platforma B8 în august 2007, și a prezentat marelui public mașina la salonul auto Frankfurt Auto Show în septembrie 2007. Au fost disponibile în versiunea Sedan-ul și Avant. Avant a fost prezentat publicului în martie 2008 la Geneva Auto Show.

A4 B8 are aceleași elemente ca și A5 coupé. Față de șasiul anterior de A4, axul frontal a fost mutat mai în spate relativ la poziția motorului. Prin acest lucru masa motorului apasă mai în spate, îmbunătățind balanța masei toatale, acum fiind distribuită mai uniform pe toate cele patru roți. Raportul static relativ față:spate al lui B8 este de aproximativ 55:45, depinzând de varianta de caroserie și de motorul ales.

A4 B8 a crescut cu 120 miliimetrii față de anteriorul B7, oferind mai mult spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. Deși dimensiunile generale au crescut, masa totală a scăzut cu aproximativ 10%. Portbagajul a ajuns și el la 480 litri la versiunea sedan. A4 Avant are o capacitate maximă de 1 430 litri.

2. BMW 320i xDrive

Putere [kW la rot/min] 137/5200

Viteză maximă [km/h] 232

Accelerația de la 0-100 km/h [s] 7.4

Lungime [mm] 4624

Lățime [mm] 1811

Înălțime [mm] 1429

Masă proprie [kg] 1545

Masă totală [kg] 2010

BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (în română Uzina Bavareză de Motoare SA), este un producător german de automobile, motociclete și motoare. BMW este o companie germană organizată ca societate pe acțiuni, înregistrată în DAX la Bursa din Frankfurt.

Chiar și prima generație a acestei limuzine de clasă medie a reușit să degaje entuziasm datorită performanțelor sportive, o caracteristică specială pentru segmentul limuzinelor compacte din perioada aceea, și în același timp, să convingă grație economiei de combustibil pe care o făcea. Astăzi, BMW Seria 3 datorează aceste rezultate excepționale pachetului de măsuri BMW EfficientDynamics, oferit standard la toate modelele din gamă.

Ce inseamnă Efficient Dynamics? Simplu spus: motoarele au un grad ridicat de eficiență, administrează inteligent energia, in timp ce construcția ultraușoară și aerodinamica optimizată duc la o dinamică mai bună, cuplată cu o reducere semnificativă a consumului de combustibil.

Cea mai semnificativă caracteristică din cele pe care le prezintă gama de motoare este echilibrul deosebit dintre performanță si consumul de combustibil. Toate modelele din gama BMW Seria 3 au un nivel al consumului si al emisiilor mai mic decât cei mai apropiați rivali în fiecare din clasele respective de perfomanță, pastrând în același timp cele mai bune caracteristici dinamice din segment.

Cei de la BMW fac și o comparație, pentru a intelege lungul drum parcurs in acest sens: în timp ce un model BMW 324d din 1985, cu o putere de 86 CP, avea un consum mixt de 6,9 litri de motorină pe o distanță de 100 km, cel mai recent vârf de gamă Seria 3 diesel, BMW 335d, are o putere mai mare cu exact 200 CP, dar consumă cu 0,2 litri mai puțin pe aceeași distanță!

3. BMW 530d xDrive

Putere [kW la rot/min] 190/4000

Viteză maximă [km/h] 250

Accelerația de la 0-100 km/h [s] 6.0

Lungime [mm] 4899

Lățime [mm] 1860

Înălțime [mm] 1464

Masă proprie [kg] 1865

Masă totală [kg] 2405

Vânzarile gamei BMW Seria 5 au ajuns deja la un volum de peste 5,5 milioane de unități din cele cinci generații ale modelului - acum, un nou capitol este gata sa continue povestea de succes a gamei BMW Seria 5 Sedan.

În timp ce a șasea generație urmează cât se poate de firesc moștenirea lăsată de predecesorii săi, originile sale se regăsesc cu mult timp în urmă. Înca de la începutul anilor ’60, BMW și-a dezvoltat un profil puternic si distinct ca producător de limuzine cu patru usi pentru segmentul mediu - sportive, dar elegante, puternice si oferind tehnologii inovatoare. Prin lansarea unei caroserii în trei volume, cu patru usi, motoare amplasate longitudinal în față, tractiune spate si o suspensie elaborată, BMW a pus bazele unui arhitecturi care avea sa ramâna o referință pentru limuzinele sportive până în zilele noastre.

Încă de la început, a cincea generație a gamei BMW Seria 5, lansată în 2003, a ieșit în evidență prin designul impresionant și tehnologia inovatoare. Încă o data, atât versiunea sedan, cât și cea Touring - lansată în 2004 - au stabilit noi standarde în termeni de siguranță activă, sisteme de asistare a conducătorului și eficiență. Limbajul de design specific mărcii BMW , cu suprafețe convexe si concave, precum si tranzițiile cursive au oferit celei de-a cincea generații a gamei BMW Seria 5 o notă caracteristică aparte, în care interiorul cu funcțiile sale bine definite au scos în evidență, mai presus de orice, sistemul de control iDrive disponibil în pachetul de dotări standard.

Motoarele cu carter din aluminiu sau din aliaj de aluminiu și magneziu, precum și secțiunea frontală a automobilului care era o construcție ușoară din aluminiu au asigurat un echilibru deosebit de bun a repartiției masei între puntea față si cea spate. O altă componentă importantă, ce a reprezentat o dezvoltare nouă la acea vreme, a fost puntea spate, care de asemenea era integral realizată din aluminiu.

DSC Dynamic Stability Control (Control Dinamic al Stabilitatii) a fost o altă inovatie semnificativă care a contribuit la excelenta tehnologie a suspensiei de care dispunea automobilul, în special prin gama larga de funcții. Aceeași superioritate a fost oferită, pentru prima dată, de Active Steering (direcție activă) si Adaptive Drive (transmisie reglabilă) cu reglaj electronic al amortizoarelor și gestiune a stabilității antiruliu. Ca puncte de interes în domeniul asistentei conducătorului, a cincea generatie a gamei BMW Seria 5 a fost echipată cu tehnologii avansate precum Head-Up Display si BMW Night Vision, Active Cruise Control (tempomat activ) cu functie Stop & Go și Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea sensului), introduse ca sisteme noi în automobil.

Gama de motoare de la BMW Seria 5 a fost extinsă la cinci propulsoare pe benzină și patru versiuni diesel a căror putere variază între 125 kW/170 CP pentru BMW 520i și 270 kW/367 CP pentru BMW 550i. În schimb, BMW M5 si BMW M5 Touring sunt echipate cu un motor de mare turație, V10 cu capacitatea 5,0 litri, cu o putere maximă de 373 kW/507 CP.

Din anul 2007 toate versiunile celei de-a cincea generații a gamei BMW Seria 5 au fost îmbunătățite o dată cu introducerea în pachetul de dotări a tehnologiilor BMW EfficientDynamics, care variază în funcție de model. Inovații precum recuperarea energiei la frânare, indicator al punctului de schimbare recomandat al treptelor de viteze, control activ al flapsurilor de aer si componente auxiliare controlate inteligent oferă tuturor modelelor din respectiva clasă un echilibru nemaiîntâlnit între performanțe și economia de combustibil.

Punctul de referință cel mai avansat pentru eficiență în segmentul superior a fost, în special, modelul BMW 520d, cu un consum mediu în ciclul de testare EU de 5,1 litri/100 kilometri și un nivel al emisiilor CO2 de 136 g/ km, valori-record în acest segment în ciuda unei puteri a motorului de 130 kW/177 CP.

Prin designul frapant, tehnologiile inovatoare si eficiența remarcabilă, a cincea generatie BMW Seria 5 a continuat istoria de succes a acestei game de modele. Timp de patru ani la rând, între 2005 și 2008, BMW Seria 5 a fost cel mai bine comercializat automobil din segmentul sau, cu un volum al vânzarilor la nivel mondial care a ajuns la peste un milion de unități la finalul anului 2007. Puțin mai târziu, în ianuarie 2008, uzina BMW de la Dingolfing a avut un motiv de bucurie care a fost cu adevarat impresionant: în 35 de ani cinci milioane de unități din gama BMW Seria 5 au ieșit de pe linia de producție de la Dingolfing.