Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele

Licență
10/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 9 fișiere: doc, dwg, bak
Pagini : 90 în total
Cuvinte : 15819
Mărime: 3.69MB (arhivat)
Cost: 14 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Prof. dr. ing. HORIA ABAITANCEI
UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRASOV FACULTATEA DE INGINERIE MECANICA INVATAMANT CU FRECVENTA REDUSA

Cuprins

CAP. I.INTRODUCERE TERENURI DIFICILE 4

CAP. II.STUDIUL DE NIVEL 7

CAP. III. SOLUTIA STUDIATA 24

CAP. IV. CALCULUL DE PREDIMENSIONARE SISTEM HIDRAULIC 47

CAP. V. PORNIRE, INTRETINERE, DEFECTE IN EXPLOATARE 80

CAP. VI. CALCULUL ECONOMIC 86

BIBLIOGARFIE 90

Extras din document

CAP. I. INTRODUCERE - TERENURI DIFICILE

Tehnologia executarii lucrarilor de pamant

Propietati fizico-mecanice ale pamanturilor si influenta lor asupra rezistentei la sapare.

Pamanturile sunt medii discontinuii compuse din diferite particule solide legate intre ele prin forte care se transmit la nivelul suprafetelor de contact dintre particule.Golurile dintre particulele solide sunt umplute in anumite proportii cu apa si aer deci pamanturile sunt sisteme formate din cele 3 faze (solida,lichida,gazoasa) iar interactiunea dintre aceste faze influenteaza asupra proprietatilor fizico-mecanice ale pamanturilor.

Principalele PROPIETATI FIZICE care au influenta asupra rezistentei la sapare sunt urmatoarele:

- densitatea (masa volumica) aparenta - (kg/m3)

Rezistenta terenurilor la sapare cand umiditatea e constanta creste o data cu cresterea densitatii si a gradului de indesare.

- greutatea specifica a scheletului mineral – (kN/m3)

Rezistenta terenurilor la spare creste o data cu cresterea greutatii specifice.

- umiditatea este raportul dintre greutatea apei continuta intr-o proba si greutatea scheletului solid

Gradul de umiditate este parametrul cel mai important ce permite aprecierea influentei proprietatilor pamantului asupra rezistentei la sapare

Wsat – umiditatea pamanturilor in stare saturata

In functie de valoarea lui Sr pamanturile se clasifica astfel

In general odata cu cresterea lui Sr rezistenta la sapare se micsoreaza dar in schimb creste dificultatea de incarcare-descarcare a pamantului sapat

Ex:O argila umeda se sapa mai usor dar se descarca mai greu decat o argila uscata.

- porozitatea este raportul dintre volumul porilor supra volumul pamantului aflate in stare naturala

Rezistenta la sapare creste in general o data cu scaderea porozitatii terenului.

- compozitia granulometrica – proportia in greutate in care se gasesc particulele de diferite marimi in raport cu greutatea totala

Gradul de uniformitate se exprina prin coeficient de neuniformitate:

d60,d10 – diametrele particulelor pamantului corespunzator procentelor de 60% si 10% din greutatea totala a terenului rezultate din curba granulometrica

Reistenta la sapare creste odata cu cresterea gradului de neuniformitate.

- plasticitatea este proprietatea unui teren de as modifica forma sub actiunea fortelor exsitente

Pamanturile plastice se sapa mai usor,asigura o mai buna umplere a cupei utilajelor de sapat dar se descarca mai greu.

Indicele de plasticitate

wL – limita de curgere a pamantului

wP – limita de frmantare

Indicele de plasticitate caracterizeaza intervalul de comportare plastica a pamantului adica intervalul de umiditate in limitele caruia un pamant se poate deforma pastrandu-si volumul constant.

In functie de valorile indicelui de plasticitate pamanturile se pot clasifica astfel:

- coeziunea este forta de legatura dintre particulele pamantului care se opune actiunii de desprindere a unei particule fata de cealalta

In functie de aceasta proprietatea pamanturile se clasifica in:

- pamanturi fara coeziune (nisip,pietris)

- pamanturi cu coeziune slaba (argile nisipoase)

- pamanturi cu coeziune mare (argile grase,marme)

In fcuntie de coeziune o data cu cresterea acesteia creste si rezistenta la sapare a unui teren.

Preview document

Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 1
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 2
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 3
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 4
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 5
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 6
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 7
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 8
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 9
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 10
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 11
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 12
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 13
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 14
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 15
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 16
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 17
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 18
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 19
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 20
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 21
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 22
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 23
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 24
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 25
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 26
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 27
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 28
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 29
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 30
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 31
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 32
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 33
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 34
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 35
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 36
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 37
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 38
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 39
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 40
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 41
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 42
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 43
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 44
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 45
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 46
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 47
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 48
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 49
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 50
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 51
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 52
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 53
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 54
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 55
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 56
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 57
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 58
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 59
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 60
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 61
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 62
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 63
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 64
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 65
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 66
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 67
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 68
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 69
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 70
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 71
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 72
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 73
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 74
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 75
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 76
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 77
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 78
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 79
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 80
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 81
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 82
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 83
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 84
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 85
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 86
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 87
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 88
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 89
Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele - Pagina 90

Conținut arhivă zip

  • Transmisia Hidraulica pentru Autovehiculele Grele
    • cilindru hidraulic.bak
    • cilindru hidraulic.dwg
    • desen circuit hidraulic.bak
    • desen circuit hidraulic.dwg
    • desen excavator.bak
    • desen excavator.dwg
    • pompa.bak
    • pompa.dwg
    • Proiect diploma.doc

Alții au mai descărcat și

Proiectarea Ambreiajului pentru un Autoturism cu 5 Locuri

CAPITOLUL I INTRODUCERE ÎN CONSTRUCŢIA AUTOMOBILELOR I.1. Părţile componente ale automobilelor Principalele parţi componente ale unui automobil...

Producerea Etanolului din Porumb și Utilizarea Acestuia în Transportul Auto

Capitolul I 1. Introducere. În prezent în ţara noastră, motorul cu ardere internă are o astfel de răspândire încât aproape nu există domeniu în...

Proiectarea unui Autovehicul

Capitolul I. Elemente de dinamica autovehiculului 1.1. Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare Pentru...

Tehnologii Tip de Fabricare a Pieselor de Automobil cu Suprafețe Preponderent de Revoluție

Introducere Tema lucrării de licenţă „Tehnologii tip de fabricare a pieselor de automobil cu suprafeţe preponderent de revoluţie” este...

Caroserii - Berlină clasa mică

Temă de Proiect. Să se proiecteze caroseria pentru un automobil având următoarele caracteristici: - Caractetistici dimensioanale:(lungime,...

Studiu privind tensiunile și deformația din bare

Cuprins 1 INTRODUCERE Progresele din domeniul tehnicii măsurării sunt strâns legate de progresele din domeniul senzorilor şi traductoarelor şi de...

Dinamica autovehiculelor

Denumirea autovehiculului: Autobasculanta Tipul motorului: M.A.C Puterea nominala: 170 kW Turatia nominala: 2850 rot/min Greutate utila: 9500...

Cutie de distribuție

2 DESTINATIA SI CLASIFICAREA REDUCTOARELOR DISTRIBUITOARE 2.1 DESTINATIA REDUCTORULUI-DISTRIBUITOR Automobilele destinate sa lucreze in conditii...

Te-ar putea interesa și

Emisiile Poluante ale Motoarelor cu Ardere Internă și Concepte Constructive Utilizate pentru Reducerea Acestor Emisii

I. INTRODUCERE 1. MOTIVAŢIA, OBIECTIVELE, IMPORTANŢA ŞI ACTUALITATEA SITUAŢIEI PRIVIND EMISIILE POLUANTE ALE MOTOARELOR CU ARDERE INTERNĂ...

Studiul privind analiza și simularea automobilelor hibride

Introducere Creşterea economică, caracteristică civilizaţiei industriale se bazează pe resurse neregenerabile (petrol, cărbuni, gaze naturale). În...

Sistemul de Frânare al Autovehiculelor

1. Generalităţi ale sistemului de frânare: 1.1. Destinaţia sistemului de frânare: Punerea în valoare a performanţelor de viteza şi acceleraţie...

Fizică și automobilul viitorului

1.Introducere Se stie ca resursele de combustibili fosili sunt limitate si neregenerabile si ca, în acest secol, ele se vor epuiza. Cu toate...

Sistem mecatronic de recuperare a energiei de frânare la autovehicule grele pentru eficientizarea energetică a acestora

Cuvinte cheie: sisteme mecatronice, sisteme regenerative de franare, actionari hidraulice, sisteme hibride, autovehicule rutiere, sisteme de...

Servomecanisme

SERVOMECANISME MECANOHIDRAULICE 1. DEFINIRE ŞI CLASIFICARE Servomecanismele sunt sisteme automate de reglare a poziţiei. Aceeaşi denumire este...

Vehiculul - Element al Sistemului Rutier

1.Argument Sistemul circulatiei rutiere este format din 3 elemente: - uman (omul in calitate de conducator auto); - tehnic ( autovehiculul de la...

Fizica și Automobilul Viitorului

Automobilul a schimbat lumea secolului XX. Deşi din punct de vedere al tehnologiilor automobilele s-au dezvoltat exponenţial, principalul...

Ai nevoie de altceva?