Cutie de Viteze cu Trei Arbori

1. Introducere

Cutii de viteze

1.1.Rolul, condițiile impuse și clasificarea cutiilor de viteze

1.1.1. Rolul și condițiile impuse cutiei de viteze

Din cauza rezistențelor la înaintare automobilul variază mult în funcție de condițiile de deplasare și corespunzător acestora, forța de tracțiune trebuie modificată. Automobilele actuale sunt echipate cu motoare cu ardere internă, care permit o variație limitată a momentului motor și a forței de tracțiune ceea ce necesită echiparea acestora cu o cutie de viteze, care permite automobilului :

- modificarea forței de tracțiune în funcție de variația rezistențelor la înaintare

- deplasarea automobilului cu viteze reduse ce nu pot fi asigurate de către motorul cu ardere internă, care are turația minimă stabilă relativ mare

- mersul înapoi fără a inversa sensul de rotație al motorului

- să realizeze întreruperea îndelungată a legăturii dintre motor și restul transmisiei, în cazul în care acesta stă pe loc, cu motorul în funcțiune.

Cutiile de viteze trebuie să î ndeplinească condițiile :

- să asigure automobilului cele mai bune calități dinamice și economice la o caracteristică exterioară dată a motorului

- acționare simplă și comodă

- funcționare silențioasă

- aționare simplă

- randament ridicat

- siguranță în funcționare

- fiabilitate ridicată

-greutate mică

- gabarit redus

-intreținere ușoară

1.1.2. Clasificarea cutiilor de viteze

După modul de variație a raportului de transmisie, cutiile de viteze pot fi :

1. în trepte, la care variația raportului de transmisie este discontinuă și sunt clasificate în funcție de poziția axelor arborilor și după numărul de trepte

- cu axe fixe

- cu axe planetare

După numărul treptelor, cutiile de viteze pot fi cu trei, patru, cinci sau mai multe trepte.

2. progresive, se clasifică după principiul de transformare a momentului în :

- mecanice

- cu fricțiune

- cu impulsuri

- hidraulice

- hidrodinamice

- hidroststice

- electrice

3. combinate care sunt o asociere între un hidrotransformator și o cutie de viteze în trepte planetare

După modul de scimbare a treptelor de viteze :

1. cu acționare directă, schimbarea treptelor de face manual sau cu un servomecanism

2. cu acționare semiautomată la care stabilirea treptei de viteze se face de către conducător dar schimbarea se face cu ajutorul unui servomecanism

3. cu acționare automată la care schimbarea treptelor se face automat, în funcție de condițiile de mers asigurând automobilului regimul optim de mișcare

1.2. Cutii de viteze mecanice în trepte cu arbori și axe fixe

Părțile componente ale acesteia sunt :

- mecanismul reductor, care servește la modificarea raportului de transmisie și momentului motor, în funcție de rezistențele la înaintare a automobilului, acesta este compus din dois au trei arbori pe care se află montate perechile de roțile dințate și dintr-un carter.

- sistemul de acționare servește la cuplarea și decuplarea treptelor

- dispozitivul de fixare a treptelor nu permite trecerea dintr-o treaptă în altabsau în poziția neutră.

- dispozitivul de zăvorâre a treptelor nu permite cuplarea simultană a mai multor trepte.