Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf

Licență
9/10 (2 voturi)
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 66 în total
Cuvinte : 10695
Mărime: 1.20MB (arhivat)
Publicat de: Antonius T.
Puncte necesare: 12
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: ing. Turcoane Antonius Marius
Mufla de 10 tF proiectata, este o muflă tipizată de construcţie normală, cu patru role şi opt ramuri, cu cârlig forjat simplu, pentru sarcini de ridicare având valoarea F = (6,3 …… 80) tF. Este un proiect de diploma - profil TCM, la Facultatea de Inginerie Resita.

Cuprins

  1. CAPITOLUL I
  2. ORGANE ŞI DISPOZITIVE PENTRU
  3. SUSPENDAREA ŞI MANEVRAREA SARCINILOR 5
  4. 1.1 Organe şi dispozitive pentru sarcini constituite
  5. în unităţi de încărcătură 5
  6. 1.1.1 Cârlige forjate 7
  7. 1.1.2 Cârlige lamelare 9
  8. 1.1.3 Montajul cârligelor şi ocheţilor 9
  9. 1.1.4 Dispozitive auxiliare pentru prinderea
  10. şi ridicarea sarcinilor 14
  11. 1.1.5 Organe de ghidare si înfăşurare – Role de cablu 15
  12. 1.2 Prezentarea şi funcţionarea muflei de 10 tF 15
  13. CAPITOLUL II
  14. PROIECTAREA MUFLEI DE 10tF 18
  15. 2.1 Calculul, alegerea şi verificarea cârligului 18
  16. 2.1.1 Calculul caracteristicilor geometrice
  17. ale secţiunilor cârligului 19
  18. 2.1.2 Calculul tensiunilor în secţiunea A-A în cazul
  19. suspensiei monofilare 20
  20. 2.1.3 Verificarea tijei cârligului 22
  21. 2.1.4 Verificarea înălţimii minime a tijei
  22. filetate a cârligului 23
  23. 2.1.5 Verificarea filetului la solicitarea de încovoiere 23
  24. 2.2 Calculul echipamentului cârligului 24
  25. 2.2.1 Alegerea rulmentului axial pentru
  26. montarea cârligului 24
  27. 2.2.2 Alegerea rolei de cablu 25
  28. 2.2.3 Calculul de dimensionare a traversei cârligului 25
  29. 2.2.4 Dimensionarea fusului şi a înălţimii traversei 29
  30. 2.2.5 Dimensionarea axului rolelor 29
  31. 2.2.6 Verificarea axului la încovoiere ţinând
  32. seama de gaura de ungere 31
  33. 2.2.7 Verificarea axului la oboseală în secţiunea 3 32
  34. 2.2.8 Verificarea presiunii specifice între bucşa
  35. rolei şi axul rolelor 32
  36. 2.2.9 Calculul eclisei 32
  37. 2.2.10 Fixarea fusului traversei şi a axului rolelor 33
  38. CAPITOLUL III
  39. PROIECTAREA TEHNOLOGIEI DE PRELUCRARE
  40. MECANICĂ PRIN AŞCHIERE A PIULIŢEI – poz.3 35
  41. 3.1 Analiza constructiv-tehnologică a piesei de prelucrat 35
  42. 3.2 Stabilirea formei şi dimensiunilor semifabricatului 36
  43. 3.3 Stabilirea itinerariului tehnologic 39
  44. 3.4 Alegerea maşinilor-unelte şi a S.D.V.-urilor 43
  45. 3.5 Calculul tehnologic al adaosurilor de prelucrare şi al
  46. dimensiunilor intermediare 47
  47. 3.6 Calculul tehnologic al regimurilor de aşchiere 50
  48. 3.7 Calculul tehnologic al normelor tehnice de timp 56
  49. CAPITOLUL IV
  50. CALCULUL COSTULUI DE FABRICAŢIE
  51. AL PIESEI – „PIULIŢĂ” 61
  52. CAPITOLUL V
  53. NORME DE TEHNICA SECURITĂŢII
  54. MUNCII, PREVENIREA ŞI STINGEREA INCENDIILOR 63
  55. BIBLIOGRAFIE 65

Extras din licență

Capitolul I

ORGANE ŞI DISPOZITIVE PENTRU

SUSPENDAREA ŞI MANEVRAREA SARCINILOR

1.1 ORGANE ŞI DISPOZITIVE PENTRU SARCINI CONSTITUITE ÎN UNITĂŢI DE ÎNCĂRCĂTURĂ

Suspendarea sarcinilor la maşinile de ridicat se face în general prin intermediul cârligelor sau ocheţilor.

Se folosesc:

- cârlige simple forjate pentru sarcini foarte mici, mici, mijlocii şi mari (0,08 - 160 t);

- cârlige duble forjate pentru sarcini mici, mijlocii şi mari (1 - 160 t);

- cârlige lamelare simple pentru sarcini importante sau periculoase mijlocii, mari şi foarte mari (10 - 200 t);

- ocheţi pentru sarcini foarte mari (peste 100 t).

Prinderea acestor organe la grupul mobil de role al palanului de ridicare se face în cadrul unui ansamblu denumit muflă. Această prindere trebuie să le asigure mobilitate de rotaţie faţă de o axă verticală şi o anumită mobilitate de rotaţie faţă de o axă orizontală, astfel încât operaţia de prindere a sarcinii să se facă cu uşurinţă

Muflele care se montează într-un mecanism de ridicare sunt tipizate în funcţie de:

- sarcina de ridicare;

- numărul de role sau ramuri;

- tipul cârligului pentru cinci grupe de funcţionare:

- M2 - mufle cu două role în patru ramuri de cablu, fig.1.1;

- M4 - mufle cu patru role şi opt ramuri, fig.1.2;

- M6 - mufle cu şase role şi douăsprezece ramuri, fig.1.3.

Considerând ca bază de referinţă grupa de funcţionare IIIm, muflele tipizate cu două role (M2.3 - M2.4) sunt folosite pentru sarcini de ridicare cuprinse între Q = (3,2 40)tF, cele cu patru role (M4.6 - M4.80) se folosesc pentru sarcini de ridicare cuprinse între Q = (6,3 80) tF iar cele cu şase role (M6.32 - M6.100) pentru Q = (32 1oo) tF.

Diametrele rolelor de cablu (role turnate Rt sau sudate Rs) sunt cuprinse între D = (280 900) mm, pentru diametre de cablu având valorile d = (8 36) mm.

De regulă, sarcinile nu pot fi atârnate direct în cârlig sau ochet. De aceea se utilizează fie organe flexibile de legare, fie dispozitive auxiliare adecvate.

Practica exploatării a demonstrat că majoritatea accidentelor se datorează unor prinderi defectuoase cu elemente improvizate.

Se recomandă utilizarea dispozitivelor auxiliare.

Prin aceasta creşte nu numai siguranţa, dar şi productivitatea muncii, întrucât durata prinderii şi desprinderii sarcinii se reduce, de asemenea prin folosirea unor dispozitive de suspendare adecvate, cu înălţime constructivă minimă, se asigură utilizarea raţională a înălţimii de ridicare a macaralei.

Fig.1.1 Muflă cu două role

Fig.1.2 Muflă cu patru role

Fig.1.3 Muflă cu şase role

1.1.1 Cârlige forjate

Cârligele forjate pentru instalaţii de ridicat sunt organe standardizate (STAS 1944 – 98) astfel încât utilizatorului nu îi revine decât sarcina de a alege tipul şi mărimea de cârlig potrivit sarcinii nominale şi grupei de funcţionare care corespund condiţiilor de exploatare.

Forma şi dimensiunile caracteristice ale cârligelor simple şi duble sunt indicate în figura 1.4.

Fig.1.4 Formă cârlig simplu şi dublu, execuţie forjată

Forma secţiunii este variabilă încât să aibă caracteristici de rezistenţă optime: tija - solicitată la întindere - este cilindrică, iar partea curbă are o secţiune trapezoidală adecvată solicitării compuse de încovoiere, întindere şi forfecare.

Cârligele simple se execută în 28 mărimi (notate 1 28) pentru sarcini cuprinse între 0,08 şi 160 t, corespunzătoare grupelor de funcţionare M3 M8, iar cârligele duble pentru sarcini între 1 şi 160 t, grupele de funcţionare M3 M8.

Porţiunea filetată a tijei serveşte la montaj în cadrul muflei. La modelele (1 – 13) se prevede filet metric, iar la modelele mai mari (14 - 28) se prevede filet rotund conform STAS 1944-98.

Opţiunea pentru filetul rotund este justificată prin capacitatea superioară de rezistenţă a acestuia. Astfel, cercetările experimentale în regim de încărcare pulsator au permis să se ajungă a concluzia că filetul rotund are o capacitate de rezistenţă de 1,5 ori mai mare decât a filetului metric cu profil triunghiular şi de 1,8 ori mai mare decât a celui cu profil trapezoidal [1].

Cârligele se execută din oţeluri calmate prin forjare în matriţă - modelele mici (1 16, respectiv 7...11), şi forjare liberă - modelele mari. Funcţie de marca de oţel utilizată şi proprietăţile obţinute după tratamentul termic, cârligele se încadrează în două clase de rezistenţă notate P şi S, conform tabelului 1.1.

Preview document

Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 1
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 2
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 3
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 4
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 5
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 6
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 7
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 8
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 9
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 10
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 11
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 12
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 13
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 14
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 15
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 16
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 17
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 18
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 19
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 20
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 21
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 22
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 23
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 24
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 25
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 26
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 27
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 28
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 29
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 30
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 31
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 32
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 33
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 34
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 35
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 36
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 37
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 38
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 39
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 40
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 41
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 42
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 43
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 44
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 45
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 46
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 47
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 48
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 49
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 50
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 51
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 52
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 53
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 54
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 55
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 56
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 57
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 58
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 59
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 60
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 61
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 62
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 63
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 64
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 65
Studiu asupra unei Mufle de Susținere a Cârligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf - Pagina 66

Conținut arhivă zip

  • Studiu asupra unei Mufle de Sustinere a Carligului unui Pod Rulant cu Sarcina de 10tf.doc

Alții au mai descărcat și

Prelucrarea pieselor tip bucșe

CAPITOLUL 1 1. STADIUL ACTUAL AL MODULUI GENERAL DE PROIECTARE A PROCESULUI TEHNOLOGIC DE PRELUCRARE A UNEI CLASE SAU GRUPE DE PIESE Pentru a se...

Sistemul ABS

Automobilele moderne sunt echipate cu sisteme de frânare performante si fiabile, capabile să atingă excelente valori de frânare chiar si la viteze...

Noțiunea de semifabricat

Orice proces tehnologic de prelucrare mecanica prin aschiere este insotit de erori. Acest neajuns duce la obtinerea unei piese care nu corespunde...

PSP 1

1.Faltuirea – asamblarea prin indoirea in falt a marginilor pieselor care se asambleaza cu sau fara material de adaos. 2.Gatuirea 3.Umflarea si...

Organe de mașini

1. PRINCIPII GENERALE DE PROIECTARE ALE ORGANELOR DE MASINI 1.1. Obiectul cursului de „Organe de maini” Definirea unor notiuni: · Masina:...

Determinarea experimentală a caracteristicii și rigidității arcurilor

DETERMINAREA EXPERIMENTALA A CARACTERISTICII SI RIGIDATII ARCURILOR 13.1 Scopul lucrarii Scopul lucrarii este de a familiariza pe stundeti cu...

Îmbinări prin Lipire și Încleiere

3.1. ÎMBINARI PRIN LIPIRE Îmbinarile prin lipire se realizeaza cu ajutorul unui metal sau aliaj de lipit, adus în stare fluida prin încalzire la o...

Ai nevoie de altceva?