Aspecte Economice ale Transportului Feroviar de Marfă

1. SITUAŢIA TRANSPORTULUI FEROVIAR DE MĂRFURI ÎN ANSAMBLUL GENERAL AL TRANSPORTULUI

1.1. Importanţa economică a transportului

Majoritatea activităţilor economice, sociale şi culturale implică, ca o componentă esenială, utilizarea mijloacelor de transport, a proceselor tehnologice de transport. Aceste procese pot intra în ansamblul activităţilor ca şi:

- componente de bază;

- sisteme de desevire;

- procese auxiliare.

Între evoluţia societăţii şi evoluţia sistemelor de transport există - relaţie biunivocă. Istoria a demonstrat că progresele înregistrate în domeniul transporturilor au facilitat - creştere calitativă şi cantitativă a schimburilor comerciale, sociale sau culturale, înlăturând bariere şi construind punţi. În acelaşi timp, - mare parte din realizările tehnico- ştiinţifice au servit dezvoltării mijloacelor de transport, a infrastructurilor, metodelor, legislaţiei şi organizării sistemelor de transport.

În contextul activităţilor economice transporturile au multe trăsături comune cu toate celelalte activităţi, dar şi - serie de particularităţi care le deosebesc de acestea:

- consum intermediar faţă de cel final, la destinaţie;

- utilizarea mijloacelor de producţie specifice (mijloacele de transport);

- crearea de servicii, nu produse materiale;

- efect util prin consumul valorii de întrebuinţare în timpul transportului, adăugându-se la valoarea mărfurilor, ca valoare suplimentară, contravaloarea serviciilor de transport;

- nu se pot realiza rezerve, stocuri;

- se desfăşoară pe spaţii întinse cu influenţă asupra geografiei socio-economice.

În România, datorită cadrului natural şi a condiţiilor socio-economice existente, piaţa transporturilor cuprinde în structura sa toate sistemele tehnice de transport: rutier, feroviar, pe apă (maritim şi fluvial), aerian, precum şi prin conducte (pentru fluide şi gaze).

Gradul lor de dezvoltare, la modul general, precum şi dinamica dezvoltării, diferenţiate în diverse etape, determină un anumit nivel al ofertei, corelat cu cel al cererii şi, nu în ultimul rând, al structurii valorice a pieţei.

Până la începutul anilor ’90 transporturile feroviare se găseau pe acelaşi nivel cu transporturile rutiere (fig.1.2). Absenţa resurselor financiare a determinat reduceri semnificative în întreţinerea infrastructurii şi a refacerii materialului rulant, ceea ce a netezit calea dezvoltării transportului rutier. Chiar dacă pe distanţe mari transportul feroviar implică unele avantaje financiare, majoritatea firmelor s-au orientat înspre transportul rutier, neexcluzând însă şi varianta feroviară, ca variantă potenţială de transport.

Fig.1.1. Transport public feroviar

Fig.1.2. Transport public rutier

1.2. Tendinţe globale ale transportului de mărfuri

Transportul de marfă pe calea ferată, la nivel global, se confruntă cu - serie de probleme determinate de valorile scăzute ale fiabilităţii, punctualităţii şi flexibilităţii.

În ceea ce priveşte flexibilitatea, transportul feroviar de mărfuri nu poate concura cu transportul rutier. Trenurile de marfă nu prezintă gradul ridicat de mobilitate al transportului rutier.

Cu toate acestea, transportul feroviar de mărfuri oferă - serie de posibile soluţii la unele provocări şi probleme de bază în societatea noastră. Acest mod de transport face faţă, la un nivel ridicat durabilităţii ecologice şi sociale. Transportul de marfă pe calea ferată, contribuie la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră şi reduce dependenţa de combustibilii fosili. Problema congestionării poate fi abordată prin această formă de transport.

Uniunea Europeană ia diferite iniţiative politice în vederea îmbunătăţirii eficienţei şi atractivităţii transportului feroviar de marfă. Astfel, Comisia Europeană prevede liberalizarea transportului de mărfuri şi înfiinţarea unei pieţe europene pentru transportul de marfă pe calea ferată. Luarea unor măsuri globale este însă împiedicată în prezent de standardele specifice şi reglementările naţionale, în special în ceea ce priveşte furnizarea de energie electrică, sistemele de semnalizare, lăţimea de piese şi permisele de conducere aut- pentru şoferi. Având în vedere creşterea competitivităţii transportului feroviar cu distanţa parcursă, de stabilire a interoperabilităţii tehnice între reţele feroviare naţionale diferite este de - importanţă capitală.