Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă

Licență
9/10 (1 vot)
Domeniu: Transporturi
Conține 1 fișier: pdf
Pagini : 73 în total
Cuvinte : 20406
Mărime: 3.11MB (arhivat)
Cost: 8 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Conf. Dr. Ing. Ec. Florin Nemțanu
Facultatea de Transporturi
Universitatea Politehnica Bucuresti, Bucuresti

Cuprins

INTRODUCERE .. 1

CAPITOLUL 1. SISTEME INTELIGENTE DE TRANSPORT . 2

1.1 CONCEPT . 2

1.2 COMUNICAȚII ITS 6

1.3 APLICAȚII ALE SISTEMELOR ITS .. 7

1.4 SISTEME ITS PENTRU DECONGESTIONAREA TRAFICULUI .. 10

1.5 ALGORITMI STATICI ȘI SEMI-ADAPTIVI ... 12

1.6 ALGORITMI ADAPTIVI 15

1.6.1 MOVA .. 15

1.6.2 ACS-Lite ... 15

1.6.3 SCATS .. 16

1.6.4 SCOOT . 17

CAPITOLUL 2. RAMP METERING ... 20

2.1 ABSTRACT . 20

2.2 APLICABILITATE 22

2.3 ACHIZIȚII DE DATE, PROCESARE SI COMUNICAȚII ... 27

2.4 TEHNOLOGIE ȘI ALGORITMICĂ IN IMPLEMENTARE ( STUDIU DE CAZ ) 36

CAPITOLUL 3. IMPLEMENTARE LA NIVEL DE STAT .. 44

3.1 SITUAȚIA AUTOSTRĂZILOR 44

3.2 SOLUȚIA DE IMPLEMENTARE A UNUI SISTEM DE MANAGEMENT AL RAMPELOR .. 45

CAPITOLUL 4. PROTOTIP . 48

4.1 SCHEMA BLOC ... 48

4.2 SCHEMA ELECTRICĂ .. 55

4.3 SOFTWARE . 56

CAPITOLUL 5. TESTARE ... 60

CAPITOLUL 6. CONCLUZII ... 63

DICȚIONAR EXPLICATIV . 64

BIBLIOGRAFIE 65

ANEXE 67

Extras din document

Introducere

Transportul reprezintă una dintre cele mai importante industrii ce joacă un rol esențial în economia întregii lumi. Fie că este vorba despre transportul maritim, pe ape interioare, feroviar, aerian, rutier, transporturi speciale (gaze, petrol, săruri, informații) sau industria constructoare de utilaje menite transportului de orice fel, acesta reprezintă modul in care lucrurile ajung dintr-un punct in altul si deasemenea modul in care oamenii comunică, făcand posibil comerțul la nivel global.

În vederea realizării proiectului de diplomă, atenția este indreptată către transportul rutier deoarece acesta este cel mai utilizat mijloc de transport mărfuri și persoane fiind ușor accesibil și având costuri reduse. Datorită fluxului tot mai mare de autovehicule, atât orașele cât și autostrăzile au devenit supraaglomerate. Vorbind despre cauză și efect, congestionarea traficului duce la creșterea până la nivelul critic al timpilor de așteptare și a accidentelor precum și la pierderi economice deloc neglijabile.

Încă de cănd mobilitatea la nivel de orașe si autostrăzi a inceput sa scadă, instituțiile guvernamentale au dezvoltat si implementat sisteme inteligente de transport (ITS) menite să combine în mod eficient autovehiculele cu dispozitivele de detectare si procesare, astfel apar sistemele inteligente de monitorizare si control trafic precum semafoarele adaptive ce fac posibilă partea de achiziții de date prin dispozitive specializate de masurare și detecție cum ar fi buclele inductive, materialele piezoelectrice și camerele video pentru procesarea cu prelucrare de imagini, acestea având o aplicabilitate mai eficienta și o rată de acuratețe mult mai sporita numai dacă sunt utilizate în combinație cu alte elemente de detecție.

Tehnologiile de comunicații informatice au câștigat o atenție sporită și importanță exclusiva în sistemele moderne de transport. Producătorii de autovehicule dezvoltă senzorii și aplicațiile acestora în diferite domenii, inclusiv în siguranța și gestionarea traficului.

Congestionarea traficului in orașe, pleaca de la ipoteza supraaglomerarii autostrazilor datorită fluxului neregulat de vehicule ce patrund pe autostrada prematur, fara a se asigura corect. Odată ce acest flux neregulat de vehicule ramâne constant haotic până la intrarea în orașe, semaforizarea si soluțiile de monitorizare si control trafic devin critic afectate și astfel apar ambuteiajele.

În această lucrare voi dezvolta un sistem concept de monitorizare si control al intrărilor pe autostradă cu scopul de a îmbunatații mobilitatea și siguranța publică. Se va discuta despre modul în care tehnologia echipamentelor de detecție și calcul specializate pot fi integrate cu succes in infrastructură pentru a obtine un sistem inteligent de transport (ITS), care sunt acestea, tipuri de tehnologii, aplicabilitate la nivel european si global, precum și despre inovația sistemelor inteligente de transport pentru decongestionarea traficului și deasemenea despre aplicabilitatea la nivel de stat.

2

Capitolul 1. Sisteme inteligente de transport

1.1 Concept

Un sistem inteligent de transport ( ITS ) este o aplicație avansată (hardware și software) care își propune să ofere servicii inovatoare legate de diferitele moduri de transport și de gestionare a traficului care să permită oamenilor să fie mai bine informați și să devină mai siguri. Sistemele inteligente de transport sprijină obiectivele activității urbane și extraurbane în domenii precum informarea călătoriilor, gestionarea traficului și a cererii.

Aplicațiile ITS au demonstrate că sunt o modalitate validă și eficientă de sprijin pentru managementul și operarea serviciilor de transport. Acestea pot ajuta la reducerea majoră a accidentelor rutiere, reducerea timpului călătoriei (cu o estimare de 1 an la nivelul unei vieți umane), reducerea semnificativă a poluării vehiculelor, exemplul fiind emisiile de CO2.

Sistemele inteligente de transport variază în ceea ce privește tehnologiile aplicate, de la sistemele de management de bază, cum ar fi navigația auto, sisteme de control al semnalului de trafic, sisteme de gestionare a containerelor, recunoașterea automată a plăcuței de identificare sau camerele de viteză pentru a monitoriza aplicațiile, cum ar fi sistemele de securitate CCTV precum și la aplicații mai avansate care integrează date live și feedback de la o serie de alte surse, cum ar fi sistemele de orientare în parcare și de informații, informații meteorologice și altele. În plus, sunt dezvoltate tehnici de predicție pentru a permite modelarea avansată și compararea cu datele istorice de bază.

Sistemul de management al traficului colectează date în timp real de pe rețeaua de drumuri. El folosește datele pentru a calcula nivelul congestiei pe fiecare drum și date despre fluxul de trafic (vehicule/oră). Legăturile sunt identificate folosind un sistem intern de numerotare. Sistemul de management al transportului public colectează date de localizare de la vehicule. Datele sunt folosite pentru cererile de prioritate și la calcularea timpilor de sosire ce sunt trimiși către diverse stații.

În zilele noastre, există o serie de provocări pentru sistemul de transport. Ideea unui spațiu unic european al transporturilor, promovată de cartea alba pentru transport în 2011, stabilește obiectivele care urmează a fi atinse până în 2050. Transportul trebuie făcut să devină mai competitiv și eficient din punct de vedere al utilizării resurselor în acest orizont de timp. Introducerea sistemelor inteligente de transport (ITS) este un proces complex și consumator de timp. Aceasta necesită dezvoltarea diferitelor arhitecturi ITS, o definire clară a sarcinilor (nevoilor umane) și compilarea bazelor de date. Pentru a evita rezultatele negative ale introducerii proiectelor ITS, devine o prioritate, o nouă abordare în proiectarea ITS, luând în considerare toate riscurile posibile ale fiecărei etape de proiectare și introducere a facilităților.

Este necesar un sistem de gestionare a riscurilor pentru identificarea, gruparea și analiza riscurilor majore ale ITS, precum și pentru dezvoltarea modalităților de atenuare a posibilelor riscuri.

Bibliografie

[1] De Chanterac Gilles, I., Janssen Sjef, V., Philipp Klaus, T. G., & Verity John, I.

“Urban ITS Expert Group, Guidelines For ITS Deployment In Urban Areas”, ian.

2013.

[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Intelligent_transportation_system#Intelligent_transportat

ion_technologies :::generalitati

[3] https://frame-online.eu/wp-content/uploads/2014/10/PlanningGuideRO.pdf

[4] https://www.etsi.org/technologies/automotive-intelligent-transport

[5] https://www.scribd.com/document/123737646/SISTEME-INTELIGENTE-DEMANAGEMENT-

AL-TRAFICULUI-RUTIER

[6] https://www.scribd.com/doc/295408208/3-Sisteme-de-Management-Al-Traficului

[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Ramp_meter

[8] https://trimis.ec.europa.eu/project/european-ramp-metering-project

[9] https://www.google.com/search?q=ramp+metering&source=lnms&tbm=isch&sa=X&

ved=0ahUKEwid6dfSwYrjAhWNJ1AKHcTpAowQ_AUIECgB&biw=1536&bih=722

#imgrc=umKvAkx-8raqqM:

[10] https://ops.fhwa.dot.gov/publications/fhwahop14021/sec1.htm

[11] https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2046043016300958

[12] https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/highway-systems

[13] https://ops.fhwa.dot.gov/publications/fhwahop14021/sec1.htm

[14] https://www.researchgate.net/publication/43460142_Development_and_Evaluation_

of_Ramp_Metering_Algorithms

[15] https://www.pololu.com/product/959

[16] https://ro.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A1_(Rom%C3%A2nia)#Bucure%C8%99t

i%E2%80%93Pite%C8%99ti

[17] https://www.google.com/maps/search/autostrada+bucuresti+pitesti+intrarea+giorog

arla/@44.4394483,25.9289405,112m/data=!3m1!1e3

[18] https://www.google.com/search?biw=1536&bih=722&tbm=isch&sa=1&ei=b9kWX

YGvAYWUkwWNu4moBg&q=semafor+ars&oq=semafor+ars&gs_l=img.3...9017.

10617..10828...0.0..0.88.621.11 ..0 1..gws-wizimg ...

35i39j0i67j0j0i30j0i8i30j0i24.qlIkuBhwxAU#imgrc=Hh4yITd5qdCzlM:

[19] https://www.google.com/search?q=ramp+metering&source=lnms&tbm=isch&sa=X

&ved=0ahUKEwjf07LaxY3jAhWG-

6QKHfgYCfwQ_AUIECgB&biw=1536&bih=722#imgdii=K35IjW3D4LbvhM:&i

mgrc=CqtBbZ7tsFJkeM:

[20] https://www.google.com/search?tbm=isch&sa=1&ei=tK4WXc7LA83SsAfp9qjQB

Q&q=harta+romaniei+cu+autostrazi+terminate+2019&oq=harta+romaniei+cu+auto

strazi+terminate+2019&gs_l=img.3...1619258.1619979..1620371...0.0..0.58.260.5...

...0 1..gws-wiz-img ...0i30j0i24.7dsTlmoFB-U#imgrc=HHFMPNo8N6S81M:

66

[21] https://profs.info.uaic.ro/~vcosmin/pagini/resurse_arduino/Cursuri_2016/8/Arduino

_8.pdf

[22] http://tet.pub.ro/pages/404.html

[23] https://www.youtube.com/watch?v=QDMYODIgLcs

[24] https://www.google.com/search?q=ramp+metering&source=lnms&tbm=isch&sa=X

&ved=0ahUKEwjRqzooY_

jAhUCbVAKHTOUANoQ_AUIECgB&cshid=1561831068258436&biw=76

7&bih=712

[25] http://www.dcsc.tudelft.nl/~bdeschutter/pub/rep/02_022.pdf

[26] https://www.mccain-inc.com/products/cabinets/170-2070-cabinets/334-cabinet

[27] https://www.distrelec.nl/Web/Downloads/_t/ds/X000048_eng_tds.pdf

Preview document

Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 1
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 2
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 3
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 4
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 5
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 6
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 7
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 8
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 9
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 10
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 11
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 12
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 13
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 14
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 15
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 16
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 17
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 18
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 19
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 20
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 21
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 22
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 23
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 24
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 25
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 26
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 27
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 28
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 29
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 30
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 31
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 32
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 33
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 34
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 35
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 36
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 37
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 38
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 39
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 40
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 41
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 42
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 43
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 44
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 45
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 46
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 47
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 48
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 49
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 50
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 51
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 52
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 53
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 54
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 55
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 56
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 57
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 58
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 59
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 60
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 61
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 62
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 63
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 64
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 65
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 66
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 67
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 68
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 69
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 70
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 71
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 72
Sistem de monitorizare și control al intrărilor pe autostradă - Pagina 73

Conținut arhivă zip

  • Sistem de monitorizare si control al intrarilor pe autostrada.pdf

Alții au mai descărcat și

Proiect la Transporturi Interne si Internationale

Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...

Transmisia Principala

Tema: Transmisia automobilului Scopul lucrarii : Studierea schemelor constructive si principiu de functionare a diferitor tipuri de transmisii...

Geometria Diadei RRR - Metoda Geo-Analitica

parametrii xB şi yB iar apoi unghiurile care poziţionează elementele diadei, 2 ϕ şi 3 ϕ (vezi figura unu). A (xA,yA) B(xB,yB) cu B la Nord...

Ai nevoie de altceva?