Program pentru întocmirea fișei activității zilnice a autovehiculelor

Sistemul prelucrează foile de parcurs şi emite fişa activităţii zilnice (FAZ) , precum şi alte rapoarte cu informaţii pentru evidenţa, analiza şi controlul activităţii de exploatare auto.

Principalele funcţiuni ale sistemului sunt:

-evidenţa alimentării cu combustibil şi uleiuri;

-evidenţa kilometrilor efectivi ;

-calculul kilometrilor echivalenţi ;

-calculul consumului normat de combustibil şi ulei ;

-determinarea diferenţelor de consum efectiv şi normat, de combustibil şi ulei ;

-evidenţa parcursului pentru planificarea reviziilor ;

-evidenţa inspecţiilor tehnice de efectuat şi semnalarea scadenţei efectuării lor

-evidenţa datei ultimelor schimbări de acumulator şi de anvelope

Dupa influenta pe care o au asupra exploatarii autovehiculelor, drumurile se impart in 6 categorii:

1.Categoria M – cuprinde drumurile asfaltate, in stare buna, carora li se atribuie un coeficient de drum = 0.9;

2.categoria K – include drumurile pavate, in stare buna, carora li se aribuie un coeficient = 1;

3.categoria T – cuprinde drumurile asfaltate, pavate si pietruite, in stare mediocra, carora li se atribuie un coeficent = 1.1;

4.categoria L - cuprinde drumurile pietruite cu piatra sparta, pietris si bolovani, carora li se atribuie un coeficient = 1.2;

5.categoria E – include acele drumuri care impun schimbari de viteza pe circa 70% din parcus si cuprinde: drumurile de pamant, drumurile de terasamente, in stare mediocra si dumurile pavate cu bolovani de rau, in stare rea, a caror coeficient este = 1.4;

6.categoria H – cuprinde toate celelate categorii de drumuri, a caror stare nu permite viteze mai mari de 15km/h pe toata lungimea lor si care au un coeficient de drum = 1.6

Coeficientii de drum au menirea de a corecta parcursul efectiv, in vederea obtinerii parcursului echivalent

-economii de combustibil, prin controlul consumului pe parcursul lunii şi prin determinarea precisă a diferenţelor de consum la sfârşitul lunii

-prevenirea uzurii premature a motorului, prin efectuarea întreţinerilor şi reviziilor la îndeplinirea normei de parcurs ;

-prevenirea retragerii autovehiculului din circulaţie, prin efectuarea la scadenţă a inspecţiei tehnice periodice ;

-reducerea costurilor exploatării autovehiculului, prin fundamentarea deciziei de achiziţionare şi schimbare a acumulatorilor şi anvelopelor ;