Influența biodiselului asupra unei culturi microbiologice adaptată poluanților din industria chimică

Lucrarea prezintă influenţa biodieselului asupra unei culturi microbiologice adaptate poluanţilor din industria chimică.

La nivel European procesul de obţinere a combustibililor Biodiesel s-a extins considerabil. Combustibilul Biodiesel a început să fie fabricat în cantităţi din ce în ce mai mari şi s-a început deja înlocuirea motorinei cu acest biocombustibil

Biodieselul este un amestec de metil esteri, obţinut din surse naturale regenerabile, cum ar fi uleiurile vegetale. Cea mai comună sursă de materie primă pentru obţinerea uleiurilor vegetale o reprezintă seminţele de rapiţă, floarea soarelui şi soia, dar şi uleiurile comestibile reziduale. Biodieselul poate fi folosit singur sau în amestec cu un combustibil fosil, obţinut prin rafinarea ţiţeiului.

Microorganismele reprezintă cea mai importantă sursă de enzime. Este astfel

argumentată importanţa cercetărilor de izolare şi selectare a microorganismelor potenţial producătoare de lipase ( enzimă din sucurile digestive care hidratează grăsimile, descompunându-le în glicerină și în acizi grași), precum şi necesitatea dezvoltării unor procese care să ducă la obţinerea unor activităţi enzimatice superioare, respectiv nevoia optimizării procedeelor de biosinteză a biodieselului din uleiuri vegetale.

În partea experimentală s-a urmări evoluţia dezvoltării bacteriene în prezenţa biodieselului folosit ca sursă de carbon (sursa de hrană) pentru bacteriile din nămoluri biologice.

SUMMARY

His work shows the influence of biodieselului on a microbiological cultures taken from chemical pollutants.

At European level, the process of obtaining Biodiesel fuels gained momentum. Biodiesel Fuel began to be manufactured în quantities of increasingly larger and has already begun replacing diesel with biofuel.

Biodiesel is a mixture of methyl esters obtained from natural renewable sources such as vegetable oils. The most common source of feedstock for vegetable oils represent rapeseed, sunflower and soybean, and waste edible oils. Biodiesel can be used alone or as a mixture with fossil fuel produced by refining crude oil.

Microorganisms are the most important source of enzymes. It is there for

the importance argued of research for the isolation and selection of microorganisms potentially producing lipase (enzyme in digestive juices moisturizing fats decomposing them into glycerol and fatty acids), and the need to develop processes that lead to achieving higher enzyme activity, respectively need to optimize processes, biosynthesis of biodiesel from vegetable oils.

In the experimental part to follow the evolution of bacterial growth in the presence of biodiesel used as a carbon source (food source) for bacteria in biological sludge.

I. INTRODUCERE

Parafrazând o afirmaţie celebra a lui Anatole de Saint Exupery se poate anticipa că secolul următor va fi “ecologic” sau nu va mai fi deloc.

Mediul este ansamblul de condiţii şi elemente naturale ale Terrei: apă, aerul, solul, subsolul, toate straturile atmosferice, toate materiile organice şi anorganice, precum şi fiinţele vii, sistemele naturale în interacţiune cuprinzând elementele enumerate anterior, inclusiv valorile materiale şi spirituale. Din acest motiv noi toţi trebuie să avem mare grijă de mediu.

Strategia pentru reducerea emisiilor poluante ale autovehiculelor prevede nu numai perfecţionarea motoarelor şi dezvoltarea de noi tehnologii de reducere a emisiilor, ci şi găsirea de noi combustibili mai puţin poluanţi sau dacă este posibil chiar nepoluanti [1].

În timpul studiilor experimentale efectuate de-a lungul timpului s-a demonstrat că proprietăţile combustibilului influenţează semnificativ emisiile autovehiculelor.

În ultimii 40 de ani, calitatea combustibilor a fost modificată în funcţie de exigenţele manifestate în industria motoarelor (adaptarea la motoare cu tehnologii constructive mai avansate), pentru a urmă politică de reducere a consumurilor energetice şi din necesitatea de diversificare a surselor de energie. Doar recent caracteristicile combustibilor au fost modificate pentru a se ţine cont şi de efectele asupra mediului. Standardele de calitate constituie puncte de referinţă atât pentru industria motoarelor cât şi pentru formularea combustibililor în rafinării.Problema combustibililor fosili este aceea că produsii de combustie au efecte dăunătoare grave asupra mediului înconjurător. Emisiile de CO2 sunt implicate în procesul de încălzire globală. NOx şi SOx s-au arătat a fi responsabili de ploile acide, care sunt în stare să deterioreze clădiri, să distrugă păduri şi să otrăvească lacuri. Guvernele din întreagă lume au recunoscut problemele asociate cu aceste emisii şi au trecut la încercarea de reducere a acestora prin intermediul legislaţiei. Restricţiile asupra emisiilor de gaze cu efect de seră (în special CO2) sunt în momentul de faţă subiectul unor dezbateri aprinse. În ultima perioadă, aproape toată lumea a căzut de acord că reducerea emisiilor de SOx este o idee bună, bătălia se poartă acum asupra nivelului de emisii ce va fi permis. Cea mai uşoară metodă de a limita cantitatea de SOx emisă în aer este de a limita cantitatea de sulf prezenţa în combustibil. Bineînţeles că agenţiile guvernamentale au optat pentru reglementarea nivelului de sulf prezent în combustibil.Principalele ţinte le-au reprezentat desigur benzinele şi motorinele [2].

Procesul folosit în rafinării prin care se îndepărtează sulful, este hidrodesulfurarea. Hidrodesulfurarea este un proces ce are loc la temperaturi şi presiuni ridicate şi foloseşte hidrogen pentru a reduce sulful existent în fracţiunile petroliere (în special motorină) la H2S care apoi este separat uşor de combustibil. Instalaţiile de hidrodesulfurare necesită investiţii mari şi prezintă costuri ridicate de operare, iar acestea cresc foarte mult odată cu creşterea gradului de desulfurare impus. Acestea sunt limitări tehnologice convenţionale care i-au determinat pe cercetători în ultimele decade sa caute noi alternative pentru procesul de îndepărtare a sulfului. Una din soluţiile sugerate în prezent, şi care pare a avea parte de succes este înlocuirea combustibililor clasici cu biocombustibili, înlocuiea motorinei cu combustibil Biodiesel şi parţial a benzinei cu bioetanol. Producerea în cantităţi din ce în ce mai mari a biocombustibililor a impus adoptarea de către Uniunea Europeană a directivei CE 30/2003 în care se propune un plan de acţiune cu următoarele:

• Înlocuirea până în anul 2020, în proporţie de 20% a combustibililor convenţionali cu combustibili alternativi;

• Bioetanolul şi Biodieselul pentru vehicule, în formă pură sau amestec trebuie să corespundă normelor standard EN 14214;

• Creşterea ponderii biocombustibililor se va asocia cu un studiu de impact ecologico-economico-social.