Analiza valorii estetice a mașinilor SUV - design și estetica mărfurilor

Introducere

Dintotdeauna, omul a încercat să creeze diverse lucruri pentru a-i ușura munca. Acesta reprezintă cel mai important motiv de a inventa un mijloc de transport, pentru a călătorii sau pentru a transporta atât materiale cât si hrană pe distanțe mari.

Pe parcursul anilor, acesta a reușit să construiască diverse mijloace de transport, de la cele mai rudimentare, apogeul acestui domeniu fiind atins odata cu inventarea automobilului, în seculul al XIX-lea.

De la prima formă de transport inventată și anume targa purtată de oameni, urmată apoi de caruță (trasură), datorită inteligenței omului și a cercetărilor în domeniu, s-a ajuns la automobil (berline, cabriolete).

Odată cu trecerea timpului, domeniul automobilistic a evoluat, mașinile diversificandu-se tot mai mult. Dacă în anul 1960 principalii producatori de automobile erau Europa si SUA, în zilele noastre fiecare țară a lumii construiește automobile sub marca sa proprie.

Și această noțiune a evoluat odată cu trecerea timpului, astfel că aceasta a devenit un factor extrem de important în proiectarea și fabricarea unui produs.

Așadar, în industria automobilelor se pune foarte mult accent pe acest factor, având o importanță majoră pentru consumatorii finali în luarea deciziei de achiziționare.

În proiectul nostru, am analizat detalii legate de valoarea estetică a mașinilor SUV (aspect exterior, aspect interior, simetrie, linie, formă, etc), dându-le note în funcție de preferințele noastre.

1. Prezentarea generală a mașinilor SUV

1.1.1. Terminologie

Un sport utility vehicle (expresie engleză cu traducerea: „vehicul sportiv-utilitar”), prescurtat SUV, este un autoturism ce îmbină spațiul util al unui break cu capacități pentru teren accidentat. Majoritatea SUV-urilor au o formă de break, compartimentele pentru pasageri și bagaje fiind combinate. SUV-urile mari au în general 3 rânduri de scaune și 7 locuri în total, iar cele mici au în general 5 locuri.

De obicei SUV-urile au tracțiune 4x4 și deși unele dintre ele au și capacități pentru terenuri grele, SUV-urile nu sunt vehicule off-road.

1.1.2. Istoric

Istoria mașinilor Suv a început cu un model electric remarcabil, 4X4, realizat de Ferdinand Porsche în anul 1899, dar modele remarcabile destinate uzului civil au întârziat să apară.

Rușii sunt considerați strămoșii SUV-urilor, dar nu se poate spune că au influențat decisiv evoluția automobilelor spre acest segment. Primul crossover realizat de ruși poartă denumirea de GAZ 61, produs în anul 1941. Următorul model, a fost GAZ M72, un crossover care a fost prezent până la începutul anilor `90 pe străzile din România.

Figura nr. 1 – GAZ M72

SUV-urile și-au schimbat caracterul de-a lungul anilor, cele din prezent încercând să ofere o conducere care seamănă mai mult cu cea a berlinelor, și mai puțin cu a autoturismelor destinate tuturor tipurilor de teren. Au câștigat astfel calități pentru drum, dar nu mai sunt recomandate pentru ieșiri pe drumuri neamenajate sau pentru tractat.

Figura nr. 2 – GAZ 61

Automobilul care a influențat în mod decisiv acest segment, a fost clasicul Jeep, produs de americanul Willys Overland, în colaborare cu Ford și American Bantan. După cel de-al doilea Război Mondial, modelul a continuat să fie produs, însă simplitatea sa nu era suficientă pentru a fi pe placul publicului larg și astfel americanul a început să ofere modele mai civilizate.

Prima încercare, încercare, din 1946, este „Wagon”, care oferea un acoperiș, dar și o banchetă detașabilă, sugerând o nouă caracteristică, modularitatea.