Extras din proiect
Sa se proiecteze un pod de cale ferata pentu o linie industriala, privata, in apropierea municipiului Iasi, pe DN28.
Podul va trebui sa asigure un gabarit pentru materialul rulant de 4,40 m si trotuare de serviciu de 70 cm. Calea pe pod va fi sustinuta de o cuva de piatra sparta si va trebui sa asigure o viteza de circulatie de 100 km/h.
Conform avizului de la DRDP Iasi, gabaritul minim de trecere sub pod trebuie sa fie 5 m.
Parapetul-mana curenta
Calculul mainii curente
Stabilirea deschiderii panourilor
Un numar intreg de panouri;
Se recomanda sa avem cat mai putine tipuri de panouri;
Lungimea panoului sa fie cuprinsa intre 1,80 si 2,20 m;
Lungimea panoului l_p sa fie multiplu de 10 cm.
L_gr=15 m
Din lungimea grinzii vor rezulta 5 panouri cu deschiderea l_p=2,10 m si 2 panouri cu deschiderea l_p=2,00 m.
Impunerea dimensiunilor parapetului
h=15 cm
b=20 cm
Mana curenta funtioneaza cu schema static de grinda continua pe mai multe deschideri.
Pentru a simplifica relatiile de calcul vom considera schema static de grinda simplu rezemata.
Calculul solicitarilor
Solicitarile manei curente
Actiuni permanente: greutatea proprie
g^n=(b∙h∙1,00)∙γ_ba=(0,2∙0,15∙1,00)∙2500=75 daN/m
g^c=n∙g^c=1,3∙75=97,5daN/m ; n=1,3
Incarcari utile: actiunea oamenilor
g_AOT^n=50 daN/m ; G_AOT^n=80 daN ; n=1,4
g_AOT^c=n∙g_AOT^n=1,4∙50=70 daN/m
G_AOT^c=n∙G_AOT^n=1,4∙80=112 daN.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Beton Armat Pod Cale Ferata.docx