Căi de comunicații

SC ALPHA SRL Constanta doreste proiectarea unor drumuri de acces tehnologice cu latimea partii carosabile de 7m si cate un acostament stanga dreapta partii carosabile de 1m latime pentru a asigura accesul utilajelor si echipamentelor in zona industriala care urmeaza a se construii.

Drumurile tehnologice se incadreaza in clasa tehnica 4, viteza de proiectare este de 40km/h.

Strada rutiera este de tip flexibil si se va amenaja pe toata partea carosabila, iar declivitatea maxima admisa este de 7% si va avea urmatoarea alcatuire propusa:

- imbracaminte beton asfaltic BA16

- strat de baza din arobate bituminoase AB2

- strat de fundatie din patra sparta

- strat anticapilar din nisip

- strat de forma cu grosime de 15 cm

In amplasament in urma realizarii studiului geotehnic s-a determinat ca tipul pamantului este P4 cu modului de deformatie liniara = 80MPa.

Proiectul va cuprinde

A. Piese scrise

- memoriu de prezentare generala a solutii alese

- breviar de calcul pentru sistemul rutier si pentru volumul de terasamente

- tehnologia de executie pentru strada rutiera in ansamblul ei, inclusiv pentru lucrarile de terasamente

B. Piese desenate

- plan de situatie Sc 1:1000

o tema cu linia de nivel, traseul drumului proiectat reprezentat prin axul drumului, platforma carosabila, acostamente si ampriza, respectiv limita in plan a zonei unde se executa terasamentul

- profil longitudinal SC 1:100/SC 1:1000

o reprezentarea liniei terenului in axul drumului, precum si linia rosie, respectiv linia proiectata in axul drumului, declivitati, racordari verticale, lucrari de arta.

- profil transversal tip SC 1:50

o detalii de amenajare, inclusiv straturile structurii rutiere, profile transversale caracterizate in toti pichetii SC 1:100

o diagrama miscarii pamantului la lucrari de teresamente

Tema de proiect va avea atasate:

- studiul geotehnic

- plan de situatie pe care vor fi marcate pozitile de inceput si de sfarsit a drumului, inclusiv cota obligatorie a platformei industriale

- ridicarea topo sau plan cu curbe de nivel

- incarcarile maxime care vor trebuii suportate de drumul tehnologic

Bibliografie:

- Cursul de cai de comunicatie

- Trasee si terasamente Dorobanti si Pauca Editura didactica si pedagogica Buc. 1979

- Cai de comunicatie terestre Popovici, Boboc, Florescu Casa de editura Venus Iasi 1998

- Constructia drumurilor Lucaci, Costescu, Belc Ed Tehnica Buc. 2000

- Drumuri, calcule si proiectare Dorobantu si colectivul Ed tehnica 1980

- Drumuri, tasee Cososchi Ed societatii academice Matei Teiu Botez Iasi 2005

Continutul proiectului tehnic se va realiza conform Hotararii de Guvern 28 din 9/01/2008 si a Ordinului 863 din 2008.

Breviarul de calcul va cuprinde:

- Elemente de proiectare pentru stabilirea traseului optim in plan

- Calculul elementelor curbe circulare

- Calculul elementelor caracterstice pentru amenajarile curbelor in plan si spatiu

- Suprainaltarea, rampa de racordare a suprainaltarii

- Calculul elementelor caracteristice in profil transversal si longitudinal

- Calculul volumelor de terasamente

- Miscarea pamanturilor

- Calculul sistemului rutier conform normativului AND 550/1999

Elementele caracteristice caii de comunicatie rutiera care apar in reprezentarea ei proiectiva pe cele trei planuri sunt:

- Traseul drumului

- Profilul longitudinal

- Profilul transversal

Partea carosabila in profil transversal va fi amenajata cu doua pante transversale stanga dreapta cu valori cuprinse intre 2-3% fata de sistemul rutier proiectat.

Profilul longitudinal are declivitatea maxima i = 7%.

Drumul se va proiecta intr-o regiune de relief de deal, reprezentarea fiind facuta pe planuri de situatie cu linii de nivel la scara 1:1000. Echidistanta e pe plan este de 5m si va tine cont de caracteristicile geotehnice ale terenului, regimul climatic, suprastructura drumului de tip flexibil alcatuita din materiale locale.