Căi navigabile

Să se proiecteze un canal navigabil si o ecluza cu căderea H0=9+0.2*N m = 10.2 m

Număr de ordine = 6

Pentru canalul navigabil se vor dimensiona secțiunea transversală, raza de curbură, supralărgirea în curbe și protecția de mal.

Pentru ecluză se vor determina dimensiunile principale, timpul de umplere/golire, capacitatea de trafic, stabilitatea la plutire și presiunea pe terenul de fundare și solicitările într-un barjalier și armarea sa.

Pentru porturile de așteptare se vor calcula dimensiuni.

Proiectul va cuprinde :

A. Piese scrise

-Calcule referitoare la canal, ecluză și porturi (în textul calculelor vor fi toate schițele necesare justificării acestora)

B. Piese desenate

-Planșa cu canalul navigabil

-Vederea în plan a ecluzei și a portului de așteptare

-Vederea ecluzei și secțiuni prin ecluză

-Detalii constructive (la vane și la bolarzi plutitori)

În scopul realizării proiectului se dau următoare informații:

1.Flota utilizată pe canal

-Slepuri automotoare cu capacitatea de 3 000 de tone

B= 11.5 + 0.1 * N m = 12.1m

L= 95+0.1 * N m = 95.6 m

T= 1.9+0.01 * N m = 1.96 m

-Convoaie împinse formate din 2 dane duble de barje cu 3 500 tone și un împingător de 2 400 cai putere.

Barje:

B= 9.6+0.05*N m = 9.9 m

L= 90+0.25*N m = 91.5 m

T= 2.5+0.05*N m = 2.8 m

Împingător:

B= 10.5 m

L= 32.5+0.5*N m = 35.5 m

T= 2.00 m

-Nave de călători

B=6 m

L= 37+N m =43 m

T= 1.65 m

2.Vitezele de navigație pe canal:

-Navele de mărfuri: v=7+0.25*N Km/h = 8.55 Km/h

-Navele de pasageri: v=15+0.1*N Km/h = 15.6 Km/h

Vitezele în porturile de așteptare și în ecluză se vor da la etapa de calcul

Ecluza este îngropată în teren până la coronament.

3.Date pentru realizarea protecției de mal

-d0-diametrul mediu al granulelor pământurilor în care este săpat canalul

-d0=0.07+0.002*N mm = 0.082 mm

-B rost = 1+0.05*N mm = 1.3mm

Lnc = 2 Lb + L imp = 2*91.5+35.5 = 218.5 m

Bnc = 2 Bb = 2*9.9 = 19.8 m

Tnc = Tb = 2.8 m

Bga = 2Bnc + ji + 2je = 2 * 19.8 + 15.25 + 2 * 3.96 = 62.7 m

B0=Bga +2a = 62.77 + 2 * 4.42 = 71.17 m

h ga = T nc + ∑ ri

je ≥ 0.2*Bnc (rel. 88 pg. 32)= 0.2 * 19.8 = 3.96

ji(min)=0.2*Bnc (rel. 89 pg. 32)=0.2 *19.8 = 3.96

ji (min)=2*Lnc * sin θ= 2*218.5*sin 2= 15.25

θ= 2°

a=T nc * m (panta taluz) =2.8*1.5=4.2 m

m - panta taluzului

m=1:1.5 - fără valuri pe taluz

m=2; 2.5; 3 - cu valuri pe taluz

B0 - lățimea între maluri

R1- rezerva de navigație

R1= 0.3 m

R2- rezerva de viteză (relația 76, pg. 29)

R2=ka*vo2/2g [(v0+u)/v0)2-1] = 0.7*4.332/2*9.81*[(4.33+0.72/4.33)2-1]=0.24 m

Ka=1.8-0.1*Lnc/Bnc = 1.8-0.1*218.5/19.8= 0.70

u=v0/(n-1) = 4.25/7-1 = 0.71