Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier

Proiect
8.5/10 (2 voturi)
Domeniu: Construcții
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 40 în total
Cuvinte : 6829
Mărime: 48.67KB (arhivat)
Publicat de: Diana Vintilă
Puncte necesare: 7
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Mirela Panainte
UNIVERSITATEA DIN BACAU FACULTATEA DE INGINERIE SPECIALIZAREA: I. P. M. I.

Extras din proiect

DATE GENERALE

1. 1. Denumirea unitatii:

SC ALEX & CLAU SRL

1.2. Amplasament, suprafata ocupata :

SC ALEX & CLAU SRL cu sediul in comuna Savinesti, str. Uzinei, nr. 2, jud. Neamt, telefon 0233281514, fax 0233681386.

Suprafata totala:

ST = 10275 mp, din care :

a. Suprafata betonata STB = 7193 mp ( 70 % )

b. Suprafata spatiului verde STV = 3031 mp ( cca 30 % )

Suprafata construita ( mp ) SC = 882 mp

Suprafata terenului ocupat de constructii : 604 mp.

De asemenea este la o distanta de cca 400 m de calea ferata P. Neamt – Roznov, de cca 700 m de soseaua P. Neamt-Dumbrava- Savinesti – Roznov – Buhusi – Bacau, adica DN 15. Amplasarea unitatii este intr-o zona muntoasa, cu un relief variat si deosebit de frumos intr-o zona cu reale si dovedite resurse naturale.

Cele mai apropiate cursuri de apa sunt : raul Bistrita ( veche albie), la o distanta de 1,5 km. Drumul de acces pre comuna Savinesti, care lega odinioara Combinatul de ingrasaminte azotoase, pornind chiar din poarta acestuia, de Savinesti, traversand calea ferata este acum inchis traficului auto, permitand doar accesul pietonal.

1.3 Profilul de activitate:

Este de transport auto de materii prime, materiale, marfuri generale, marfuri ( produse ) periculoase in trafic intern si international cu mijloace auto specifice, apartinand societatii, transport tehnologic in incinta agentilor economici, inchirierea de mijloace auto, precum si activitatile specifice de reparatii si intretinere a mijloacelor auto proprii.

1.4 Forma de proprietate :

Privata

1.5 Regimul de lucru :

In cadrul societatii de transport rutier isi desfasoara activitatea un numar de 33 de salariatii, care lucreaza 8 ore/ zi, 5 zile/ saptamana, 260 zile/ an.

2. Date specifice activitatii din cadrul obiectivului

2.1 Activitatii desfasurate :

Se incadreaza in sfera prestarilor de servicii.

Unele din mijloacele de transport auto sunt amenajate pentru transportul unor produse speciale : solventi precum si azot lichid ( N2 ), oxygen lichid ( O2 ), argon lichefiat ( Ar2 ), bioxid de carbon ( Co2 ) lichefiat, sub presiune si la temperaturi joase ( temperaturile de lichefiere caracteristice fiecarui gaz ). Transportul se executa in recipienti tip cistern, cilindri orizontali, izolati termic, rezistenti la presiune caracteristica punctului de lichefiere, prevazute cu supape de siguranta care sunt reglate sa evacueze produsul la depasirea unei valori standard a presiunii din recipienti, pentru a garanta securitatea transportului sau in caz de avarii pentru minimizarea pierderilor de materiale, a efectelor depresurizarii ( explozie ), intempestive a cisternei asupra personalului, de deservire sau a oricaror persoane aflate in preajma timpului incarcarii, descarcarii, gararii, stationarii ( parcarii ) temporare sau in miscare, in timpul transportului, in incinte sau pe caile rutiere.

SC ALEX & CLAU SRL este o unitate prestatoare de servicii constand in transportul cu mijloace auto proprii a unei game largi de tipuri de materiale generale si produse speciale si periculoase, in transport intern si international si de inchidere de mijloace de transport rutier oricaror beneficiari, in special celor din Moldova.

2.1.1. Lucrarii de reparatii si intretinere :

Sunt efectuate asupra mijloacelor auto cu care se desfasoara activitatile de transport. Au ca scop mentinerea in stare normala de functionare a mijloacelor auto proprii astfel incat fiecare mijloc de transport, in functie de destinatia pe care o are, respectiv functie de tipul de marfuri si produse transportate, pentru care dispune de amenajari si dotari speciale, specific tipului de transport in siguranta a tipurilor de produse si marfuri pentru care sunt destinate, amenajate si autorizate.

Activitatile de intretinere si reparatii se desfasoara intr-un ansamblu de incaperi si spatii care fac parte din cladirea pentru atelierul de reparatii- intretinere de tip P+1 ( cu suprafata totala de 625 mp ) si anume :

- La parter : - atelier electric – una incapere - 41 mp

-atelier mecanic – una incapere - 36 mp

-strungarie – una incapere - 36 mp

- hala reparatii autovehicule – una incapere - 325 mp

- magazine – una incapere - 36 mp

- La etajul I : - magazine pentru piese auto – doua incaperi - 36 mp si 42 mp

-vestiar – una incapere - 36 mp

- grup sanitar : vestiari cu dusuri, spalator, - 36 mp

WC – una incapere

In functie de destinatia lor, de tipul de activitati desfasurate, aceste spatii ( incaperi ) dispun de minimum de dotari, masini, utilaje, aparate, amenajari ( canal sau rampa pentru reparatii auto ) specifice atelierelor pentru interventii, reparatii si intretinere auto.

Astfel unitatea dispune de :

- un strung tip SM 320;

- doua polizoare tip PD 300;

- un transformator pentru suduri electrice;

- un generator de acetilena pentru sudura autogena.

Preview document

Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 1
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 2
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 3
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 4
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 5
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 6
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 7
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 8
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 9
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 10
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 11
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 12
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 13
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 14
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 15
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 16
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 17
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 18
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 19
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 20
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 21
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 22
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 23
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 24
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 25
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 26
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 27
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 28
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 29
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 30
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 31
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 32
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 33
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 34
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 35
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 36
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 37
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 38
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 39
Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier - Pagina 40

Conținut arhivă zip

  • Evaluarea de Impact pentru o Societate care Are ca Obiect de Activitate de Transport Rutier.doc

Alții au mai descărcat și

Izolații

Romania dispune de o impresionanta substanta istorica , care documenteaza cronologic schimbarile tarii si impreuna cu acestea, istoria diferitelor...

Caiet practică tencuieli, finisaje

Caiet de practică Executarea lucrărilor de tencuială , zugrăveală şi vopsitorii Tencuiala este stratul de finisaj aplicat pe suprafaţa brută a...

Calcul Cofraje

Număr de ordine: 37 1. Date iniţiale : - grosime placă : hpl= 16 cm - înălţime nivel : Hnivel = 2.80 m - dimensiuni în plan a plăcii : 3.95 x...

Construcții

1.3 Coordonarea modulară şi toleranţele Coordonarea dimensională în construcţii reprezintă metoda de stabilire a dimensiunilor şi poziţiilor...

Tehnici de Modelare Fizică

1. OBIECTUL TEMEI Obiectul temei reprezintă modelarea fizică a fenomenului de convecţie forţată în interiorul conductelor circulare. Se va modela...

Te-ar putea interesa și

Metoda ABC

1. Metode de calculaţie a costurilor complete Metodologia de calcul a costurilor complete este construită pe baza obiectelor de calculaţie şi este...

Sistemul de Calitate în Transporturile Feroviare

Implementarea unui sistem al calitatii care sa asigure cadrul european de actiune si integrarea României in sistemul de transport feroviar al...

Metode de Fundamentare a Deciziilor Manageriale

INTRODUCERE Managementul, în forma sa de manifestare, cuprinde diferite laturi ale activităţilor şi funcţiilor entităţilor, cu toate problemele...

Impactul căilor ferate asupra mediului

CAPITOLUL I Descrierea proiectului şi identificarea acţiunilor elementare 1.1. Prezentarea generală a transporturilor feroviare Perioada de după...

Analiza diagnostic - SC Romanesti SA

Analiza diagnostic a S.C. ROMANESTI S.A. 1. Analiza diagnostic a domeniului financiar 1.1 Analiza dinamicii si structurii patrimoniului firmei...

Evaluarea ciclului de viață al unei locomotive

I. Scurt istoric 1. Primele căi ferate în diverse ţări România Pe teritoriul actual al României, primele căi ferate au apărut în Transilvania în...

Logistică - studiu de caz

Transportul si manipularea marfurilor in cadrul S.C Boromir SA Istoric S.C Boromir S.A : Pe parcursul a 16 ani Boromir s-a dezvoltat într-un ritm...

Investiții Directe și Finanțarea Lor

Introducere 1.1. Prezentarea companiei Denumirea firmei: „CIORNEI PROD S.R.L.” Adresa sediului central, email: Dãrmãne.ti, judeþul Suceava;...

Ai nevoie de altceva?