Extras din proiect
Instalatii si echipamente frigorifice pentru un bar de 80 persoane
Barul este local public care îmbină activitatea de producţie cu cea de servire,punând la dispoziţie clienţilor o gamă diversificată de băuturi nealcoolice şi alcoolice şi unele produse pentru fumători.
Meniu Bar
bere
heineken (330ml) 6 lei
heineken draught (400ml) 5 lei
zipfer (330ml) 8 lei
leffe (330ml-6,5%) 10 lei
corona (330ml-4,6%) 12 lei
soft drinks
coca cola (330ml) 5 lei
fanta portocale (330ml) 5 lei
sprite (330ml) 5 lei
cappy nectar (330ml) 6 lei
coca cola zero (250ml) 5 lei
nestea (250ml) 5 lei
schweppes (250ml) 5 lei
apa minerala, apa plata (500ml) 5 lei
freshuri
fresh mixt morcov cu portocale (250ml) 10 lei
fresh morcov (250ml) 10 lei
fresh portocale (250ml) 10 lei
fresh ananas (250ml) 10 lei
limonada (250ml) 5 lei
cafea
espresso 4 lei
cappuccino 6 lei
latte machiatto 7 lei
caffe frappe 7 lei
ciocolata calda 7 lei
ceai 5 lei
energizante
redbull (330ml) 12 lei
burn (330ml) 10 lei
trabucuri
davidoff aniversario no. 3 turbos 3's 116 lei
davidoff short perfecto cello 4's 75 lei
davidoff grand cru no.3 cello 5's 70 lei
davidoff 4000 cello 87 87 lei
davidoff no. 3 cello 47 lei
davidoff mb lonsdale cello 5's 86 lei
tigari - Pretul maxim admis
salem menthol 96 reen
camel filters
camel subtle flavour
winston classic
winston red
winston bleu
winston silver
glamour
Cuprins
Capitolul I: Importanta temei
Capitolul II: Stadiul actual in domeniul temei
Capitolul III: Alegerea si justificarea solutiei proiectate
Capitolul IV: Calculul si proiectarea instalatiilor
Capitolul V: Exploatarea, intretinerea si repararea instalatiilor
Capitolul VI: Calculul economic
Bibliografie
Capitolul I: Importanta temei
1.1. Scurt istoric
Cercetarile sistematice asupra lichefierii gazelor, datorate lui M.Faraday, incepand cu anul 1823,ca si cercetarile de de termodinamicacare incep in anul 1824 prin activitatea lui S. Carnot si se extind intreanii 1842-1852, au fost hotaratoare in realizarea primelor utilaje frigorifice.
Inventarea in anul 1834 a masinii frigorifice cu compresie - de vaporizare de vapori lichefiabili -de catre J. Perkins si pusa la punct de J. Harrison in anul 1856, este consecinta directa a cercetarilor mentionate anterior, precum si realizarii pomepi de vin de catre Guericke, in anul 1672.
Inventarea masinii frigorifice prin absortie, de catre Ferdinand Carrein, in anul 1859, care cunoaste curand o dezvoltare industriala, ca si inventarea masinii frigorifice cu compresie de aer, de catre Kirk, in anul 1862, reprezinta doua etape importante in evolutia frigului artificial.
Inventarea masinii de fabricat gheata prin vaporizarea apei in vid, care intra in practica comerciala in anul 1866 cu aparatul lui Edmond Carre, poate fi considerata ca un punct de plecare pentru o alta etapa in producerea frigului artificial. Spre deosebire demasina lui Cullen din anul 1755,care functiona cu o pompa de vid,aparatul lui E. Carre functiona si cu absortia vaporilor de apa de catreacidul sulfuric, aflat intr-un recipient anume.
Cercetarile de termodinamica initiate de S. Carnot din anul 1824, care sunt aprofundate de C.Linde incepand din anul 1870, ca si studiul asupra fluidelor frigorigene dau un nou avant realizarilor in producerea frigului.
In anul 1876, francezul Charles Tellier instaleaza un agregat frigorific, cu compresie pe un vapor, utilizand eter metilic, cu care a facut prímele transporturi de carne intre Argentina si Franta.
Intrarea in actiune a altor fluide frigorifice - in locul eterului etilic simetilic, fluide cu pericol de explozie- ca dioxidul de carbon, dioxidul de sulf si amoniacul, hotarasc aparitia primului compresor cu amoniac realizat in anul 1876; este momentul din care incepe sa se dezvolte cu prioritate masinile cu compresie de vapori lichefiabili, in special cu amoniac.
Dupa anul 1900, masinile frigorifice sunt produse la scara industriala,iar frigul artificial se extinde practic in toate sectoarele vietii economice. Ca urmare, in anul 1929, americanul Clarence Birdseye a inregistrat brevetul pentru congelarea produselor alimentare si aproape concomitent au aparutfrigiderele gospodaresti.
Producerea frigului artificial a început relativ recent şi câteva dintre cele mai importante repere cronologice pot fi considerate următoarele:
- 1748 William Cullen de la Universitatea din Glasgow, Scoţia, realizează prima
demonstraţie de producere a frigului artificial, prin evaporarea unui agent
termodinamic în vid parţial (sub depresiune);
- 1805 Oliver Evans din Philadelphia, statul Pensylvania, S.U.A., realizează un
sistem de răcire în circuit închis, prin comprimare de vapori;
- 1844 John Gorrie din Florida, S.U.A., descrie într-o lucrare maşina produsă de el
pentru producerea de gheaţă şi aer rece necesare spitalului său. Această maşină
poate să fie considerată prima din lume destinată răcirii şi producerii aerului
condiţionat;
- 1859 Ferdinand Carré din Franţa, realizează prima maşină din Europa, destinată
producerii de gheaţă, funcţionând însă pe un alt principiu, cel al absorbţiei;
În a doua jumătate a secolului XIX, producţia frigului artificial este caracterizată de un avânt deosebit. Astfel, în această perioadă se instalează primele instalaţii frigorifice pe nave, aceste echipamente fiind destinate transportului de carne din Australia şi Argentina, spre Europa. Probabil, marinarii acestor nave au fost primii oameni care au consumat carne congelată;
- 1929 Clarence Birdeye din S.U.A., realizează pentru prima dată congelarea de
produse perisabile;
După al doilea război mondial se extinde mult industria conservării prin frig, apar numeroase utilaje şi procedee noi.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Instalatii si Echipamente Frigorifice.doc