Pasarelă pietonală hobanată

O structura hobanata consta intr-un tablier ortotropic si grinzi continue sustinute prin ancoraje-cabluri inclinate atasate unuia sau mai multor pilonii de sustinere.

Longitudinal, se disting două tipuri de aranjamente ale hobanelor:

- evantai în care toate hobanele converg în vârful pilonilor (Fig.a),

- harpa în care toate hobanele sunt paralele (Fig.b).

Din cauza suprapunerii ancorajelor hobanelor este preferabilă repartizarea regulată a acestora la partea superioară a pilonilor pe o înăltime oarecare, ceea ce corespunde unui pseudo-evantai (Fig.c).

Figura1.Scheme de distribuţie a hobanelor

Comportarea structurala a acestui tip de constructie poate fi evaluata folosind analiza linear-elastica simplificata. Rezultatul obtinut va fi comparat cu cel obtinut din analiza elemen-telor finite. Principul ce sta la baza unei structuri hobanate este relativ simplu.Este vorba despre un sistem de forte triunghiulare. Multiplicitatea triunghurilor furnizeaza nedeterminarea static a a acestui tip structural. Incarcarile aplicate produc tensiuni in cabluri carora li se opune compresiunea din piloni si tablier. In realitate, efectele neliniare datorate schimbarii punctului de aplicare al incarcarilor,distributia acestora, solicitarile laterale precum si deformatia structurii detemina momente incovoietoare si aparitia forfecarii in structura.

Figura 2. Sistemul de forte

Pasajul Basarab

Proiectul cuprinde trei zone principale: podul peste Dambovita de la Grozavesti,viaductul de legatura Orhideelor si podul principal peste liniile de cale ferata cu statie de tramvai de la Basarab. Solutiile de reducere a impactului de mediu sunt bine studiate si proiectul prevede bariere contra zgomotului estetice si eficiente, precum si o acoperire cu mixtura asfaltica speciala a cailor de rulare care conduce la reducerea cu 8-9 dBA (decibeli) a zgomotului din traficul auto pe pod si rampele de acces. In plus se propune utilizarea unor vopseluri fotocatalitice cu proprietati de auto-curatire pentru pasaj si zidurile de sprijin ale rampelor de acces.

Viaductul principal al pasajului are o lungime totala de 1.450 de metri, dintre care 117 metri peste apa si respectiv 340 de metri peste calea ferata, cu bretele de acces la pasaj de 1.126 de metri lungime plus rampe de 1.250 de metri.