Dinamica autovehiculelor 1 - BMW E36 Touring 1.6 Benzina 75 kw

Imagine preview
(9/10 din 3 voturi)

Acest proiect trateaza Dinamica autovehiculelor 1 - BMW E36 Touring 1.6 Benzina 75 kw.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier docx de 56 de pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 6 puncte.

Domeniu: Dinamica

Cuprins

CAP I. Studiul solutiilor similare si al tendintelor de dezvoltare.
1.1 Studiul solutiilor similare
1.2 Tendinte de dezvoltare
1.3 Organizarea transmisiei autovehiculelor
1.4 Amenajarea interioară a autovehiculelor
Cap II. Parametrii constructivi ai autovehiculelor
2.1 Soluţia de organizare generală, organizarea transmisie
2.2 Dimensiuni principale şi ale capacităţii de trecere
2.3 Masa autovehiculului
2.3.1. Masa utilă
2.3.2. Masa proprie
2.4. Centrul de masă şi coordonatele centrului de greutate
2.5. Alegerea pneurilor
Cap III. Definirea conditiilor de autopropulsare
3.1 Rezistenţa la rulare
3.1.1. Generarea rezistenţei la rulare
3.1.2. Factori de influenţă asupra rezistenţei la rulare
3.1.3. Calculul rezistenţei la rulare
3.2. Rezistenţa aerului
3.2.1 Calculul rezistentei aerului
3.3. Rezistenţa la pantă
3.4. Rezistenţa la demarare
Cap IV. Reactiune normale ale caii de rulare asupra rotiilor autovehiculelor
4.1. Relaţii de calcul
4.2. Calculul reacţiunilor normale în regimul demarării la limita de aderenţă
4.3. Calculul reacţiunilor normale în regimul frânării
Cap V. Calculul de tractiune
5.1. Alegerea randamentului transmisiei
5.2. Determinarea caracteristicii exterioare a motorului
5.2.1. .Alegerea tipului motorului
5.2.2. Determinarea analitica a caracteristicii exterioare
5.2.3 Determinarea analitica a caracteristicilor puterilor partiale
5.2.4 Determinarea analitica a momentelor partiale
5.3.Trasarea diagramei fierastrau

Extras din document

CAPITOLUL 1

Studiul solutiilor similare si al tendintelor de dezvoltare

Studiul soluţiilor similare

Tipul si destinatia autovehicului sunt factorii de baza care defines calitatiile ce trebuie conferite acestuia inca din fazade proiectare, astfel incat sa fie obtinute rezultatele si performantele capabile sa-l situeze la nivelul celor mai bune modele din aceasta categorie.

In vederea proiectarii unui tip de autovehicul trebuie sa se tina seama de datele impuse prin tema. Aceste date precizeaza particularitati legate de destinatia si performantele autovehiculului, fiind necesara nintr-o prima etapa, gasirea unor solutii constructive deja existente, ale caror caracteristici sunt asemanatoare cu cele ale auvehiculului impus prin tema de proiectare.

Tabelul 1.1. Solutiile similare

Nr. crt Marca si modelul Motor si transmisie

Vmax [km/h] Ampl mot. Cilindree [cm^3]

DxS [mm] Rap com. Pmax[Cp (kw)/rpm] Mmax [Nm/rpm]

1

Skoda Superb

191

Fata

1390

76*75.6

10.5 125/5000

200/4000

2 Volkswagen Passat

198

Fata

1798

81*86.4

9.5

152/5000

250/1500

3

Peugeot 407

195

Fata

1749

82.7*81.4

10.8

116/5500

163/4500

4

Opel Astra

190

Fata

1796

80.5*88.2

10.5

140/6300

175/3800

5

Volvo V40

190

Fata

1731

83*80

10.5

115/5500

165/4100

6

Toyota Avensis

195

Fata

1598

80.5*78.5

10.5

132/6400

160/4400

7 Subaru Legacy 195 Fata 1994 92*75 10 138/5600 187/4400

8 Renault Megane

190

Fata

1598

79.5*80.5

9.7

110/6000

151/4250

9 Mitsubishi Lancer

187

Fata

1584

76*87.3

10

98/5000

150/4000

10 Mazda 3 200 Fata 1999 87.5*83.1 10 150/6200 187/4200

In tabelul 1.1 se prezinta, pentru segmentul autoturismelor cu performante apropiate autoturismului din tema de proiectare, principalii paramentrii constructivi si ai performantelor pentru un numar de 10 modele.

Analizând toate aceste informaţii şi având în vedere tendinţele de dezvoltare pentru fiecare categorie de autovehicul, se pot stabili printr-o metodă de studio comparativă, ca punct de plecare de la datele iniţiale din tema de proiectare, caracteristici constructive şi de utilizare necesare calculului de predimensionare, cum ar fi: organizarea generală, amenajarea interioară, dimensiunile geometrice, greutatea autovehiculului şi repartizarea sa pe punţi, alegerea pneurilor.

Tabelul 1.2. Solutiile similare

Nr crt Marca si model Pneuri

1. Skoda Superb 205/55/R16

2. Volkswagen Passat 215/55/R16

3. Peugeot 407 205/60/R16

4. Opel Astra 205/55/R16

5. Volvo V40 195/55/R16

6. Toyota Avensis 205/60/R16

7. Subaru Legacy 205/55/R16

8. Renault Megane 195/65/R16

9. Mitsubishi Lancer 195/60/R15

10. Mazda 3 205/50/R16

Tabelul 1.3. Solutiile similare

Nr crt Marca si modelul Dimensiuni si marse

L

[mm] l

[mm] H

[mm] Mp

[Kg] A

[mm] Ef

[mm] Es

[mm]

1. Skoda Superb 4838 1783 1461 1429 2761 1545 1518

2. Volkswagen Passat 4765 1720 1472 1492 2710 1552 1492

3. Peugeot 407 4763 1811 1480 1455 2725 1554 1510

4. Opel Astra 4587 1753 1458 1203 2703 1488 1479

5. Volvo V40 4480 1720 1410 1303 2550 1450 1470

6. Toyota Avensis 4765 1810 1480 1400 2700 1550 1540

7. Subaru Legacy 4665 1730 1425 1330 2670 1495 1490

8. Renault Megane 4567 1804 1507 1267 2703 1540 1550

9. Mitsubishi Lancer 4495 1810 1480 1185 2650 1545 1545

10. Mazda 3 4460 1755 1470 1335 2640 1530 1515

În privinţa dimensiunilor geometrice, în tabelele 1.1,1.2 si 1.3 se prezintă analize

comparative, pentru fiecare dimensiune, denumită criteriu de analiză.

Pentru criteriu s-a determinat o valoare medie care cu mici modificări va fi folosită pentru reprezentarea automobilului ce urmează a fi proiectat.

In continuare se prezinta sub forma grafica analize comparative pentru fiecare dimensiune, denumita criteriu de analiza:

Fisiere in arhiva (1):

  • Dinamica autovehiculelor 1 - BMW E36 Touring 1.6 Benzina 75 kw.docx

Alte informatii

UNIVERSITATE POLITEHNICA TIMISOARA FACULTATEA DE MECANICA-AUTOVEHICULE RUTIERE