Dinamica Autovehiculelor

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Dinamică
Conține 1 fișier: docx
Pagini : 36 în total
Cuvinte : 5570
Mărime: 498.00KB (arhivat)
Cost: 4 puncte

Cuprins

1. Studiul soluţiilor similare şi al tendinţelor de dezvoltare

1.1. Studiul soluţiilor similare 2

1.2. Tendinţe de dezvoltare 6

2. Alegerea parametrilor principali ai automobilului

2.1 Solutia de organizare generala si amenajarea interioara 12 2.1.1 Modul de dispunere a echipamentului de tractiune 12 2.2 Dimensiunile principale ale autimobilului 14

2.3 Amenajarea interioara 14

2.4 Masa autovehiculului 16

2.4.1 Masa utila 17

2.4.2 Masa proprie 17

2.5 Centrul de masa si coordonatele centrului de greutate 18

2.6 Alegerea pneurilor si determinarea razelor rotilor 19

3. Definirea conditiilor de autopropulsare 3.1 Rezistenta la rulare 22 3.2. Rezistenta aerului 25 3.3. Rezistenta la panta 28 3.4. Rezistenta la demarare 31

3.5 Ecuatia generala de miscare rectilinie a automobilului 33

Extras din document

Sa se proiecteze o autoutilitara la care se cunosc:

• Viteza maxima: 160 km/h

• Masa utila: 500 kg

1. Studiul solutiilor similare si al tendintelor de dezvoltare

1.1 Studiul solutiilor similare

Pentru abordarea proiectarii unui nou tip de autovehicul, tinand seama de datele impuse, prin tema, care precizeaza anumite particularitati legate de destinatia si performantele acestuia,este nevoie,intr-o prima etapa,sa se caute un numar cat mai mare de solutii constructive,deja existente,avand caracteristici asemanatoare cu cele ale autovehiculului cerut. Literatura de specialitate cuprinde pentru fiecare categorie de autovehicule informatii legate de organizarea generala,de modul de dispunere al motorului si punti motoare,de organizare a transmisiei; de asemenea sunt date principalele dimensiuni geometrice, greutatea utila si proprie, tipul sistemelor de directie si franare,tipul suspensiei.

Analizand cu atentie toate aceste informatii si avand in vedere tendintele de dezvoltare caracteristice pentru fiecare categorie de autovehicule cercetata se pot stabili, pentru inceput, prin comparare, unele date initiale, absolute necesare pentru calculul de predimensionare, cum ar fi: organizarea generala, dimensiunile geometrice, greutatea autovehiculului si repartizarea sa pe punti, alegerea rotilor si determinarea razei de rulare.

Solutia “totul fata” se intalneste la autoturismele de conceptie moderna. Ea permite o utilizare mai buna a volumului total al caroseriei, asigurand totodata o buna maniabilitate si stabilitate autoturismului, datorita comportamentului subvirator care este autostabilizant la deplasarea in viraje. Raportul dintre volumul util si volumul total al autoturismului are valoarea cea mai ridicata la aceasta solutie.

Amplasarea motorului se poate face:

a) longitudinal deasupra puntii din fata, situatie in care se realizeaza o repartitie judicioasa a sarcinii intre roti si o buna accesibilitate la motor;

b) transversal, cand se asigura constructii compacte pentru autoturismele de lungime mica, obtinandu-se un spatiu pentru pasageri cat mai mare, la acelasi ampatament;

c) central, langa diferential, cand se reduce inaltimea capotei si se mareste distanta dintre rotile fata.

1.2 Tendinte de dezvoltare

Pentru alegerea sau determinarea parametrilor initiali care intervin în calcul

este necesar, pe lânga studiul solutiilor constructive asemanatoare, deja existente in lume, sa se faca si o cercetare a tendintelor de dezvoltare specifice categoriei de autovehicule studiate.

Preview document

Dinamica Autovehiculelor - Pagina 1
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 2
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 3
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 4
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 5
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 6
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 7
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 8
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 9
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 10
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 11
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 12
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 13
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 14
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 15
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 16
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 17
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 18
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 19
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 20
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 21
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 22
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 23
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 24
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 25
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 26
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 27
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 28
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 29
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 30
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 31
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 32
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 33
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 34
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 35
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 36
Dinamica Autovehiculelor - Pagina 37

Conținut arhivă zip

  • Dinamica Autovehiculelor.docx

Alții au mai descărcat și

Studiul Dinamic al Automobilului Audi Q7

Cap.l 1.1. Studiul solutiilor similare , Pentru abordarea proiectării unui nou tip de autovehicul este nevoie, într-o primă etapă, să se...

Proiectare Autoutilitara - Dinamica Autovehiculelor

Cap.1: Alegerea si analiza unor modele similare de autoturisme şi tendinţe de dezvoltare 1.1 Soluţii similare Pentru realizarea proiectului este...

Dinamica Autovehiculelor

Pentru abordarea unui nou tip de autovehicul , ţinând seama de datele impuse prin temă , care precizează anumite particularităţi legate de...

Dinamica Autovehiculelor

CAPITOLUL 1 STUDIUL SOLUŢIILOR SIMILARE ŞI AL TENDINŢELOR DE DEZVOLTARE Utilizarea autoturismului 4X4 se face pe diverse drumuri, în limite...

Geodinamica Externă și Mediul Ambiant

Geologia structurala studiaza corpurile geologice din punct de vedere al formelor, dimensiunilor, pozitiei în spatiu, structurii lor interne si al...

Determinarea Coeficientului de Influenta a Maselor in Miscare de Rotatie a Autovehiculului

6.1. Scopul lucrarii Determinarea coeficientului de influenta a maselor subansamblelor aflate in miscare de rotatie ale unui autovehicul, prin...

Sistem de Reglare Automată a unui Sistem de Ordinul I

LABORATOR NR. 3 SISTEM DE REGLARE AUTOMATA A UNUI SISTEM DE ORDINUL I Problema nr. 1 Sistem de reglare automata a unui sistem de ordinul I cu...

Dinamica Zborului

I. ELEMENTE DE AERODINAMICĂ 1. CALCULUL FUZELAJULUI IZOLAT 1.1 ELEMENTELE GEOMETRICE ALE FUZELAJULUI Elementele geometrice ale fuzelajului sunt...

Ai nevoie de altceva?