Efectele Poluării Aerului Datorate Activității de Transport Auto și Metodele de Diminuare a Poluării

Capitolul I: Impactul transporturilor asupra mediului

1.1. Transporturile şi mediul

Transporturile reprezintă un element esenţial în cadrul societăţii umane. Acestea sunt indispensabile în toate domeniile vieţii sociale, economice şi culturale, dar impun costuri substanţiale întregii comunităţi, prin efectele semnificative şi pe termen lung produse asupra calităţii mediului şi prin influenţa directă sau indirectă manifestată asupra stării de sănătate a populaţiei.

Efectele negative generate de activităţile de transport îşi pun amprenta asupra tuturor componentelor mediului, prin:

- Poluarea atmosferică, datorată emisiilor de particule şi gaze toxice, care atacă sănătatea populaţiei, mediul natural şi construcţiile;

- Poluarea solului şi apelor cu produse petroliere şi alte tipuri de deşeuri lichide;

- Poluarea sonoră, care aduce disconfort sau chiar efecte grave asupra sănătăţii, întrucât traficul este una dintre cele mai importante surse de zgomot din zonele urbane;

- Generarea unor cantităţi considerabile de deşeuri (anvelope uzate, acumulatori, uleiuri uzate, ş.a.m.d.);

- Efectele asupra climei prin emisiile de gaze care provoacă efectul de seră cu impact pe termen lung;

- Accidente, cu pierderi de vieţi sau afectarea temporară sau permanentă a stării de sănătate;

- Infrastructura necesară activităţilor de transport afectează mediul prin ocuparea unor suprafeţe mari în mediul urban pentru parcări, în detrimentul spaţiilor verzi, trotuarele, ş.a.;

- Circulaţia şi staţionarea în locuri neautorizate a maşinilor, transformarea părţii carosabile a străzilor şi a trotuarelor în parcări,

- Consumul de resurse naturale,etc.

Intensificarea traficului rutier, aerian şi naval, creşterea numerică a parcului de vehicule, cât şi

dezvoltarea reţelei de transport constituie căi de poluare a mediului respectiv de afectare a stării de sănătate a populaţiei. Practic, tot ce se elimină pe ţeava de eşapament (monoxid de carbon, oxizi de sulf, oxizi de azot, aldehida formică, pulberi încărcate cu metale grele) este toxic pentru mediu şi sănătate. Impactul traficului rutier asupra mediului se concretizează în acţiunea poluanţilor gazoşi şi a metalelor grele, generaţi în timpul activităţilor de transport, asupra mediului şi sănătăţii.

Traficul rutier afectează mediul în principal prin:

- degajarea în atmosferă a unor cantităţi enorme de gaze toxice şi cu efect de seră;

- deversarea în sol şi apă a produselor petroliere şi a altor deşeuri lichide;

- poluarea sonica a mediului urban;

- ocuparea unor suprafeţe mari de terenuri din intravilanul oraşului pentru parcări şi parcaje, în detrimentul spaţiilor verzi şi a trotuarelor;

- generarea unor cantităţi considerabile de deşeuri solide (anvelope uzate, acumulatoare, produse sintetice, altele).

Principalele probleme care spo¬resc impactul transportului auto asupra mediului:

- calitatea combustibilului;

- insuficienţa nodurilor de intersec¬ţie pe străzi, a staţiilor auto şi par¬cărilor auto moderne;

- calitatea nesatisfăcătoare a învelişului rutier, în special în interiorul cartierelor;

- parcarea automobilelor în curţi, pe spaţiile verzi şi pe trotuare;

- exploatarea îndelungată şi starea tehnică nesatisfăcătoare a unităţilor de transport etc.

Emisiile de poluanţi în atmosferă rezultaţi din traficul rutier au două particularităţi:

- eliminarea se face foarte aproape de sol ceea ce duce la realizarea unei concentraţii ridicate la înălţimi foarte mici, chiar şi pentru gazele cu densitate mică şi putere mare de difuziune în atmosferă;

- emisiile se fac pe toată suprafaţa localităţii, diferenţele de concentraţie depinzând de intensitatea traficului şi de posibilitatea de ventilaţie a străzii (străzi tip canion).

Pentru reducerea emisiilor de poluanţi în atmosferă rezultate din traficul rutier este necesară dezvoltarea unui transport durabil, care se poate realiza prin îmbunătăţiri ale tehnologiilor de fabricaţie a vehiculelor, utilizarea de combustibili cu procent de plumb scăzut, fluidizarea traficului în zonele aglomerate din interiorul oraşelor (prin sincronizarea semafoarelor, stabilirea unor căi de rulare cu sensuri unice), elaborarea şi aprobarea conceptului de înverzire a terenurilor din vecinătatea arterelor de circulaţie şi crearea ecranelor de protecţie din vegetaţie între străzi şi spaţiile de locuit, elaborarea unei schemei de amenajare a pistelor pentru biciclişti în toate sectoarele oraşului.

Traficul rutier influenţează în mod negativ mediul prin: poluarea fonică şi chimică, aglomerări şi blocări ale circulaţiei pietonale.

1.2. Evoluţia transporturilor şi acţiuni desfăşurate în scopul reducerii emisiilor din transporturi

Dacă în trecut industria domina prin cantităţile de poluanţi atmosferici emişi, astăzi emisiile din activitatea de transport constituie partea majoritară din substanţele poluante ce se degajă în atmosfera urbană.

În vederea evitării poluării mediului se urmăresc următoarele obiective strategice:

- reducerea impactului negativ al transportului urban asupra mediului prin susţinerea unui sistem de transport eficient, efectiv şi total;

- promovarea participării cetăţenilor la planificarea transportului local;

- îmbunătăţirea integrării între politicile de transport urban ale diferitelor sectoare şi diferitelor niveluri prin procesul de planificare al transportului urban.

În acest context, obiectivele autorităţii locale vizează reconfigurarea reţelei de străzi, prin:

- studii de fezabilitate privind implementarea şi monitorizarea transportului public local de călători;

- lucrări de întreţinere curentă şi periodică a reţelei rutiere de străzi, alei şi trotuare;

- revitalizarea transportului de călători cu troleibuze;

- realizarea unui studiu de fezabilitate privind fluidizarea circulaţiei în municipiul Brăila.

În vederea diminuării emisiilor de poluanţi în atmosferă, provenite de la transportul în comun, SC Braicar SA este preocupată de diminuarea progresivă a parcului de mijloace de transport cu grad ridicat de poluare, prin achiziţionarea în perioada 2007-2011, prin Programul Operaţional Regional, a 30 de autobuze de medie capacitate cu grad scăzut de poluare cât şi de reabilitarea transportului electric cu troleibuze. În anul 2008 societatea a achiziţionat un autobuz de capacitate medie tip IKARUS PIF.