Impactul Emisiilor de Gaze Produse de Autovehiculele Neechipate Corespunzător

CAPITOLUL I

1. POLUAREA AERULUI

Aerul este un element indinspensabil vietii,cantitatea consumata de organismul nostru uman fiind foarte mare. In lipsa aerului omul nu poate supravietui mai mult de cateva minute.

Aerul formeaza un invelis gazos care inconjoara Pamantul, avand o grosime medie de aproximativ 3.000 km, numit atmosfera.

Aerul este prezent pretutindeni, atat la suprafata scoartei terestre, cat si in toate spatiile aflate in legatura cu atmosfera: in crapaturile si porii solului, in pesteri, in apa, in apa marilor si oceanelor.

Aerul este un amestec de gaze,in compozitia sa normala intrand:azot,oxigen,bioxid de carbon, ozon, alte gaze, vapori de apa, pulberi, bacterii.

Tabelul nr.1

Componentul

Proportia in aer:

inspirat expirat

azot 78-79% 78-79%

oxigen 20-21% 16-17%

bioxid de carbon 0,03-0,04% 3-4%

Prin acest schimb de gaze aerul intretine viata asigurand arderile necesare desfasurarii tuturor proceselor fiziologice din organismul uman.Aerul poate actiona insa si in sens patologic asupra omului atunci cand este poluat.

Aerul este considerat pur atunci cand nu contine decat acele subsatnte care intra in compozitia sa naturala si in proportia mentionata.Ultimul aspect trebuie subliniat deoarece s-a demonstrat ca marimea concentratiei unor gaze care intra in compozitia normala a aerului (CO2,ozon) reprezinta un indiciu al plouarii de origine artificiala.

In cadrul poluarii generale a mediului,poluarea atmosferica are importanta deosebita deoarece aerul,fiind in permanenta miscare,este unul din cei mai rapizi vectori ai agentilor poluati. Poluarea aerului depinde de numarul surselor poluante si de cantitatea de substante eliminate in bazinul aerian (volumul emisiilor).In general,poluarea aerului este strans legata de fenomenul de urbanizare si afecteaza indeosebi atmosfera oraselor.

Majoritatea oamenilor ii simpatizeaza pe posesorii de automobile,pentru ca ei au cu ce se deplasa la serviciu,prin tara si in afara hotarelor ei.

De atatea ori orasele si strazile sunt inundate de masini si de mirosul de gaze de esapament ce ne face respiratia aproape imposibila.

Actualmente in orasul Chisinau,si in alte orase traficul rutier este foarte intens,plus ca in aceste orase,in parcuri si scuaruri,pe acostamentele strazilor se parcheaza zilnic mii de limuzine.

Investigatiile arata ca suma emisiilor de poluanti pe locuitor constituie 110-115 kg/an.Aerul pe care il respiram nu este altceva decat un amestec de gaze(azot-78%,oxigen-21%),care formeaza straturile inferioare ale atmosferei terestre,fiind absolut indispensabil vietuitoarelor,inclusiv omului.Este necesar sa stim ca 70% din populatia urbana si doar 10% la limita admisibilitatii.

In ultimii ani,in lumea intreaga se aplica metoda testarii ecologice a mijloacelor de transport auto,care asigura respectarea normelor de emisie si diminuarea considerabila a gradului de poluare.

Organul de control statal,prin intermediul serviciilor ecologice specializate efectueaza testarea ecologica a vehiculelor,care nu este altceva decat un act de inventariere obligatorie a surselor mobile de poluare pentru posesorii de transport auto,in vederea determinarii de noxe in atmosfera,precum si pierderea prin scurgere a carburantilor si lubrifiantilor,de apreciere a aspectului exterior cu eliberarea unui document de confirmare a asigurarii securitatii ecologice la trafic.Anual,sunt supuse acestei testari 60-70 mii unitati de transport si s-a stabilit ca fiecare al treilea autovehicul,care se exploateaza de 5 si mai multi ani,produs in fosta URSS depaseste normativele de poluare,iar autovehiculele importate din tarile Europei de Vest,din alte state,fiecare al cincilea.

De exemplu, testarile ecologice ale autovehiculelor intreprinderii „Lusmecon” au depistat depasiri la 13 autovehicule din 30, la intreprinderea „Mobil Integral”- la 3 din 13 unitati. O situatie si mai deplorabila a fost atestata la autovehiculele persoanelor particulare. Din 70 de unitati de transport controlate la începutul lunii septembrie 2004 de către specialistii serviciului ecologic mobil al IES,28 aveau depasiri a normelor de poluare,de la 12% bioxid de carbon pana la 6%,norma fiind de 3,0-3,5%.

O sursa de poluare care practic nu este supusa controlului ecologic,prezinta unitatile de transport (tractoare,combine etc.) din agricultura.Numarul acestora creste din an in an,se completeaza cu unitati noi,dar majoritatea sunt tractoare si combine cu o uzura sporita,care produc poluari supranormative si practic nu sunt supuse testarii ecologice si controlului ecologic.

Aceste unitati de transport sunt lasate in voia soartei,ceea ce este o incalcare a legislatiei.Cota emisiilor nocive de la autovehicule din volumul sumar de poluanti al aerului atmosferic constituie in medie circa 85%.In asemenea cazuri,din Legea privind protectia aerului atmosferic prevede,in cazul cand procesele tehnologice nu permit reducerea emisiilor de poluanti in atmosfera pana la nivelul necesar,aplicarea de emisii coordonate provizoriu,elaborandu-se masuri concrete privind reducerea emisiilor intr-o perioada de timp strict determinata.In acest context,la 04 octombrie 2001,Guvernul Repubicii Moldova a aprobat Hotararea nr.1047 „Cu privire la programul de diminuare a poluarii aerului atmosferic de catre mijloacele de transport auto”,prin care au fost aprobate actiunile de baza privind diminuarea poluarii aerului atmosferic,inclusiv normele provizorii admisibile ale emisiilor pentru anii 2002- 2010, în functie de anul fabricarii automobilelor. Implementarea va permite trecerea treptata la standardele europene.