Monitorizare calității aerului

1. Introducere

Prin poluarea aerului se înţelege prezenţa în atmosferă a unor substanţe care, în funcţie de concentraţie şi/sau timp de acţiune, produc schimbări în atmosferă şi alterează mediul.

Poluarea atmosferica este una dintre cele mai grave probleme ale societăţii actuale, atât din punct de vedere temporal – are efecte atât pe termen scurt si mediu cât si pe termen lung, dar si spatial – mobilitatea si suprafetele afectate sunt mari.

Poluarea atmosfe¬rei determină:

- distrugerea stratului de ozon

- efectul de seră, legat de majorarea volumului emisiilor în atmosferă a bio¬xidului de carbon, protoxidului de azot şi metanului

- ridicarea temperaturii planetei

Poluarea aerului este generată în special de folosirea energiei şi de ac¬tivităţile de transportare. Urbanizarea, dezvoltarea industriei şi a transportului provoacă emisii cu concentraţii mari de substanţe poluante în atmosferă, emisii care duc la efecte nocive asupra naturii şi a tuturor organismelor vii.

În tabelul 1.1 sunt prezentate principalele surse de poluare a aerului şi poluanţi atmosferici cu posibil potential de poluare.

Tabel 1.1 Surse de poluare a aerului şi poluanţi atmosferici produşi de acestea

Sursele de poluare

Poluanţi atmosferici

1. obiective industriale - H2S

- CO2

- SO2

- Nox,

- Pulberi in suspensie

2. traficul auto - gazele anorganice

o oxizii de azot

o dioxid de sulf

o oxid de carbon

o ozon

- pulberi in suspensie

- componente ale pulberilor

o carbon elementar

o hidrocarburi policiclice aromatice

o plumb

- compuşi organici volatili

o benzen

o butadiena

3. şantiere de construcţie şi betoniere - pulberi

Obiective industriale

Industria este, la momentul actual, principalul poluant la scară mondială. Procedeele de producţie industrială eliberează emisiile, care se redepun în cazul în care nu există filtre pentru epurarea gazelor reziduale. Substanţele specifice sunt atunci eliberate şi pot provoca local catastrofe. În momentul procesu¬lui de combustie, substanţele gazoase, lichide şi solide sunt eliberate în atmosferă de furnale..În funcţie de înălţimea furnalelor şi de condiţiile at¬mosferice, gazele de eşapa¬ment provenind din focare se răspândesc local sau la dis¬tanţe medii,uneori chiar şi mari căzând din nou sub formă de particule mai fine decât poluarea atmosferică măsurabilă în locurile de emisie.

Ca surse tipice cu posibil potenţial de poluare se pot consideraă ROMAG PROD, prin emisiile de H2S şi ROMAG TERMO, care prin cantitaăţile de CO2, SO2, Nox, pulberi în suspensie eliberate în atmosfera au o contribuţie esenţială în totalul noxelor din judeţ.

Fig. 1.1 Platforma ROMAG TERMO şi ROMAG PROD

Traficul auto

Poluarea aerului cauzată de traficul auto este un amestec de câteva sute de compuşi diferiţi.

Măsurarea tuturor acestor poluanţi este imposibilă şi de aceea evidenţierea se concentrează numai pe acei poluanţi care au cel mai larg impact asupra sănătăţii umane sau care sunt consideraţi buni indicatori. Aceşti poluanţi, care sunt urmăriţi în mod curent atunci când se doreşte evaluarea impactului generat de traficul auto asupra calităţii aerului, sunt grupaţi în mai multe categorii:

- gazele anorganice: oxizii de azot, dioxidul de sulf, oxidul de carbon, ozonul

- pulberi: pulberi totale în suspensie, particule cu diametrul aerodinamic mai mic de 10 µm sau decât 2,5 µm, fumul negru

- componente ale pulberilor: carbon elementar, hidrocarburi policiclice aromatice, plumb.

- compuşi organici volatili: benzen, butadiena

Nivelurile de poluare a aerului datorate traficului auto sunt foarte variabile în timp şi spaţiu. Impactul cel mai mare apare in zonele construite şi cu artere de trafic supraaglomerate, unde dispersia poluanţilor este dificil de realizat.

Şantiere de construcţie şi betoniere

Ponderea activităţilor de construcţii a crescut foarte mult, şantierele şi betonierele rămănand surse potenţiale de poluare a aerului, în special cu pulberi.