Cursele Low-Cost în Europa

Rezumat : COMPANIILE LOW-COST ÎN EUROPA

În Europa există un număr destul de ridicat al companiilor low-cost. Unele dintre cele mai mari sunt EasyJet, Ryanair, MyAir, Air Berlin şi Blue Air. Aceste companii aeriene au pătruns pe piaţa aviatică europeană prin preţuri extreme de reduse.

Tratatul european Open Skies din 1992 a deschis frontierele sistemului aviatic, acolo unde guvernele naţionale au restricţionat accesul la spaţiul lor aerian unor companii aeriene naţionaliste scumpe ca de exemplu British Airways sau Lufthansa. Acesta a autorizat companiile aeriene să zboare oriunde doreau în Uniunea Europeana fără aprobarea guvernului.

Ryanair a fost prima companie aeriană europeană să încerce acest model, iar în prezent există foarte mulţi imitatori ce oferă costuri reduse de-a lungul continentului. Acestea sunt momente de expansiune pentru companiile aeriene ieftine din Europa ce au tarife pe unele rute atat de scăzute cum ar fi 10 euro pentru un zbor one way cu tot cu taxe aeroporuale (deşi tarifele medii sunt în jur de 80 euro one way).

Termeni cheie :

- Transport

- Low-cost

- companii

- Europa

- oferta

COMPANIILE LOW-COST

Noţiuni introductive :

Transportul deţine un rol foarte important în cadrul industriei turistice. El reprezintă de fapt legătura dintre casă, destinaţie, cazare, atracţii, elementele componente ale unei călătorii. Eficienţa, confortul şi siguranţa sa determină, în cea mai mare măsură, calitatea experienţei turistice.

În multe cazuri, costurile transportului reprezintă cea mai mare parte din cheltuielile totale ale unui turist.Transportul aerian reprezintă o adevărată industrie care facilitează progresul social şi economic, având o răspândire globală, care îl face esenţial pentru afaceri şi turism. În fiecare an peste două miliarde de călători aleg să călătorească pe calea aerului, datorită rapidităţii şi confortului oferit.

Din totalul turiştilor străini 40% călătoresc cu avionul către ţara de destinaţie. Transportul aerian generează peste 30 de milioane de locuri de muncă în toată lumea, impactul său asupra economiei globale fiind de peste 2,5 miliarde de euro.

Transportul aerian îmbunătăţeşte calitatea vieţii prin oferirea de experienţe culturale şi sociale, dând posibilitatea de a călători rapid şi ieftin pe distanţe mari, pentru a vizita rude şi prieteni sau pentru a petrece vacanţa în destinaţii din toată lumea.

Avionul poate reprezenta singura modalitate de a călători în zone izolate de pe tot globul, facilitând transportul ajutoarelor umanitare sau de urgenţă în cazul unor dezastre naturale.

Ideea de cursă aeriană low-cost a pornit cu 15 ani în urmă, de la o companie americană (South West Airlines). În Europa, în 1995, primele companii low-cost Ryanair (Irlanda) şi Virgin Express (Belgia) au început să ofere săptămânal peste 50.000 locuri de zbor. În 2000, cinci companii aeriene low-cost Ryanair, Virgin Express, Easyjet, Go si Buzz ofereau săptămânal 550.000 de locuri, pentru ca, în 2003, 12 companii să ofere 1.5 milioane locuri. Preţul scăzut al zborului presupune din start eliminarea comisionului agenţiei de distribuţie a biletelor (care este, pentru majoritatea companiilor aeriene, peste 30-35%), deoarece locul în avion este cumpărat prin internet.

Agenţiile de turism care distribuie bilete de acest tip nu primesc comision. Companiile aeriene low cost un singur tip de avion, pentru a reduce costurile de întreţinere şi de îmbunătăţire. Se fac multe zboruri, se foloseşte o singură bază şi o singură echipă. În acest fel, costurile sunt reduse la minim, şi compania are profit. După 11 septembrie 2001, companiile aeriene low cost au rămas printre singurele profitabile. Michael de Blust, secretarul general al ECTAA, aprecia, în cursul verii 2003, că ultimii doi ani au reprezentat un chin financiar pentru companiile aeriene „full-service” şi o perioadă de maximă dezvoltare pentru companiile low cost.