Ford România

I. Introducere

Începutul secolului XXI a fost caracterizat în plan economic de o adâncire accelerată a procesului de globalizare, fluxurile mondiale de investiţii străine directe fiind una dintre principalele forme de manifestare a acestui proces. Prin intermediul investiţiilor străine directe globalizarea a devenit o componentă cotidiană a vieţii fiecăruia dintre noi, fie prin produsele sau serviciile achiziţionate, fie prin locul de muncă sau modul de comunicare sau de petrecere a timpului liber.

La nivelul economiei mondiale investiţiile străine directe se orientează în proporţie majoră către ţările dezvoltate, dar interesul pentru acest tip de investiţii este deosebit şi în cazul ţărilor în dezvoltare care au nevoie nu doar de intrări de capital străin, ci şi de experienţă managerială modernă şi acces la pieţe de desfacere.

Investiţiile străine pot fi definite ca: “transferuri de capital dintr-o ţara în alta” . Astfel, investiţiile unui agent economic pot fi facute în propria sa ţară sau în ţări străine. Investiţiile dintr-o ţară au surse interne şi surse atrase.”Astăzi noţiunea de investiţie străină se referă, de multe ori, la contribuţia pe care asocierea între o parte străină , în general o companie transnaţională, şi un stat o va aduce economiei statului respective”.

Investiţiile directe se refera la cumpararea de cladiri, terenuri, utilaje, instalatii, etc.Aşadar, investiţiile internaţionale au avut un puternic impact în ultimele trei decenii asupra creşterii economice, a comerţului exterior şi structurilor productive din aproape toate ţările.

În analiza investiţiilor directe în România, un loc important îl ocupă investiţiile străine directe. Evoluţia acestora în ultimii ani a înregistrat mutaţii profunde. Dacă până în anul 2006 investiţiile străine erau susţinute de marile privatizări, în ultimii ani fluxul de investiţii străine este generat în principal de proiecte greenfield. Investiţiile străine directe au înregistrat cifre record în anul 2008 de 9,02 mld. euro, în creştere cu 24% faţă de nivelul din 2007, aproape de nivelul din 2006 de 9,2 mld. euro. Însă investiţii străine directe au scăzut în 2010 cu 25,6% faţă de 2009.

Investiţiile străine directe pe lângă faptul că asigură locuri noi de muncă şi venituri la bugetul general consolidat are şi funcţia de acoperire a deficitului de cont curent. În anul 2008 de exemplu, s-a finanţat 53,5% din deficitul de cont curent, după ce în anul 2007 investiţiile străine directe au finaţat numai 41,9%.

Din punct de vedere al orientării investitorilor străini pe ramuri economice, industria prelucrătoare a atras cea mai mare parte a investiţiilor străine directe în anul 2011 (31,5% din total). În cadrul acestei industrii cele mai bine reprezentate ramuri fiind prelucrarea de ţiţei, produse chimice, cauciuc şi mase plastitice (6,3%), industria mijloacelor de transport (5,2%), metalurgia (4,9%), industria alimentară, a bauturilor şi tutunului (4,1%) şi ciment, sticlă, ceramice (3,2%).

Un exemplu de investiţie străină directă în România din industria mijloacelor de transport o reprezintă compania Ford.

II. Ford în SUA

Ford Motor Company este o corporație multinațională americană situată pe locul trei în lume la producția de automobile. Aceasta produce şi distribuie automobile pe cele 6 continente şi este împărţită în 4 părţi: Ford North America, Ford South America, Ford Europe, Ford Asia Pacific Africa şi Grupul de Automobile Premiere (PAG). Cu ajutorul a peste 171.000 de angajaţi compania produce mărcile de automobile Ford şi Lincoln. Compania mai oferă şi servicii financiare prin intermediul Ford Motor Credit Company. Aceasta furnizează, la scară mondială, finanţare în cazul comerţului de autovehicule cu amănuntul şi cu ridicata.

Având sediul în Deaborn, Michigan, o suburbie a orașului Detroit, producătorul de automobile a fost fondat de către Henry Ford în anul 1903 care deţinea 25.5% din acţiuni şi devenea Vicepreşedinte şi Inginer Şef. La început, fabrica Ford producea numai câteva maşini pe zi - cu doi sau trei oameni la fiecare maşină, cu componente fabricate la comandă de către alte companii. Prima maşina construita de companie a fost vândută pe 23 iulie 1903; iar Henry a devenit preşedinte şi, trei ani mai târziu, acţionar majoritar.

Membrii consiliului de administrație începând cu 2007 sunt: Mike Goulet, Richard Manoogian, Stephen Butler, Ellen Marram, Kimberly Casiano, Alan Mulally, Edsel Ford II, Homer Neal, William Clay Ford, Jr, Jorma Ollila, Irvine Hockaday, Jr, John L. Thornton și William Clay Ford. Principalele divizii sunt: Lewis Booth Vicepreşedinte Executiv la Premier Automotive Group și la Ford Europa; Mark Fields Vicepreşedinte Executiv la Ford Americas; Donat Leclair Vicepreşedinte Executiv și Director Financiar; Mark A. Schulz Vicepreşedinte Executiv și Preşedinte la Operațiuni Interne și Michael E. Bannister Group Vicepreşedinte la Ford Motor Credit.