Politica în Domeniul Transporturilor

Proiect
7.2/10 (5 voturi)
Domeniu: Economie
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 45 în total
Cuvinte : 15344
Mărime: 64.37KB (arhivat)
Cost: 12 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Ion Cristoiu,Adrian Ion

Cuprins

Introducere 1

I. Politica de transport în Uniunea Europeana 1

I.1. Istoricul politicii de transport în Uniunea Europeana 1

I.2. Actori institutionali ai politicii de transport 2

I.3. Obiective 3

I.4. Politici Sectoriale de transport 4

I.4.1. Transportul rutier 4

Transportul rutier de bunuri 4

Transportul rutier de pasageri 4

I.4.2. Transportul feroviar 4

I.4.3. Transportul fl uvial 5

I.4.4. Transportul maritim 5

I.4.5. Transportul aerian 6

I.4.6. Transportul inter-modal 6

I.4.7. Logistica 7

I.4.8. Transportul urban 8

I.4.9. Taxarea pentru infrastructura 8

I.5. Retelele de transport trans-europene 9

I.6. Siguranta în transport 10

I.7. Transportul si mediul 11

Avantajele biocombustibililor în transport 11

Calitatea combustibilului auto 11

Autovehicule 11

Emisiile navelor 12

Echipamente mobile non-rutiere 12

Dezvoltarea unui sistem de transport durabil 12

Decuplarea cresterii transporturilor de cresterea economica 12

I.8. Aspecte problematice 12

II. Politica de transport în România 13

II.1. Cadrul regional 13

II.2. Istoricul politicii de transport în Romania 14

II.3. Negocierile de aderare 15

Pozitia României fata de acquis 16

II.4. Cadrul institutional 17

II.5. Strategia Nationala de Transport 18

Politica în domeniul transporturilor 19

III. Surse de informare/bibliografi e 20

ACRONIME

AFER – Autoritatea Feroviara Româna

ANR – Autoritatea Navala Româna

BEI – Banca Europeana de Investitii

CE – Comisia Europeana

CEE – Comunitatea Economica Europeana

PACT – Actiuni Pilot pentru Transport Combinat (Pilot Actions for Combined Transport)

PCT – Politica Comunitara în domeniul Transporturilor

PIB – Produs Intern Brut

ppm – parti pe milion

RAR – Registrul Auto Român

TEN – Retele Trans-Europene (Trans-European Networks)

TEN–T - Retele Trans-Europene de Transport

UE – Uniunea Europeana

Extras din document

Itroducere

Industria de transport reprezinta peste 6% din produsul intern brut (PIB) al Uniunii Europene (UE),peste 6% din forta de munca, 40% din investitiile Statelor Membre si 30% din consumul de energie din UE. Acest sector a înregistrat o crestere constanta în ultimele doua decenii, de 2,3% pe an la transportul de bunuri si 3,1% la cel de pasageri. În acelasi timp, a crescut presiunea exercitata de sectorul transport asupra mediului si societatii.

Corelatia dintre cresterea trafi cului rutier si a riscurilor de sanatate nu este imposibil de schimbat. Problema nu poate fi însa rezolvata printr-o singura masura sau politica, ci este necesara o abordare integrata pentru a reduce efectele negative atât ale emisiilor, cât si ale zgomotului.

Municipalitatile, de exemplu, pot adopta strategii de management în transport care sa promoveze alternative la utilizarea autoturismelor – reducerea numarului de autoturisme din trafi c, si respectiv utilizarea mijloacelor de transport în comun, mersul pe bicicleta sau pe jos vor reduce dramatic poluarea si

nivelul de zgomot.

Pe baza principiului „poluatorul plateste”, toti utilizatorii de transport (fi rmele de transport, conducatorii auto, calatorii) trebuie sa fi e responsabili fi nanciar de costurile calatoriilor, inclusiv pentru daunele rezultate din actiunile lor asupra mediului natural si cel construit, societatii si economiei. Taxarea pentru utilizarea infrastructurii, taxele de mediu sau pentru congestiile de trafi c ar determina reducerea trafi cului si respectiv impactul transporturilor asupra sanatatii si mediului; ar fi disponibile astfel si fondurile de investitii în acest sens.

Studiile arata ca politicile de transport ce pornesc de la premisele unui impact cât mai redus asupra mediului nu numai ca vor îmbunatati calitatea vietii si starea de

sanatate a populatiei ci vor duce si la o rata mai mare de angajare. Strategii simple pot ajuta în reducerea daunelor cauzate de transport sanatatii umane: chiar si implementarea riguroasa a unor limitari de viteza si unor reglementari privind parcarea pot duce în multe orase la limitarea emisiilor, cresterea sigurantei si a

utilizarii transportului public.

I. Politica de transport în Uniunea Europeana

I.1. Istoricul politicii de transport în Uniunea Europeana

Principiile fundamentale ale Politicii Comune de Transport (PCT) au fost stabilite în 1957 prin Tratatul de la Roma, de înfi intare a Comunitatii Economice Europene (CEE). PCT este guvernata de Capitolul IV(articolele 74-78) al Tratatului.

Tratatul defi neste fondul politicii comune de transport:

- reguli comune aplicabile transportului international în Statele Membre;

- conditii pentru autorizarea transportatorilor nonrezidenti sa opereze servicii de transport pe teritoriul unui Stat Membru;

- masuri pentru îmbunatatirea sigurantei în transport;

- limitarea aplicarii în totalitate a Capitolului la transportul feroviar, rutier si fl uvial;

- Consiliul poate decide, prin majoritate de voturi,daca trebuie stabilite reglementari pentru transportul maritim si aerian.

Problemele de politica în sectorul transport sunt supuse procedurii de co-decizie1, cu exceptia reglementarilor ce pot avea un efect grav asupra standardului de viata si

fortei de munca în unele zone sau asupra operatiunilor unitatilor de transport; astfel de reglementari sunt administrate prin procedura de consultare si votul în unanimitate în Consiliul European.

Pâna în anul 1985, Congresul European al Ministrilor Transporturilor a ramas principala institutie ce coordona politicile de transport pan-europene.

Desi Tratatul de la Roma a prevazut o Politica Comuna de Transport, foarte putine realizari au fost înregistrate pâna în anul 1985, deoarece Statele Membre aveau ezitari în a ceda controlul lor asupra politicii de transport. Inexistenta unor progrese a fost atât de evidenta încât, în 1983, Parlamentul European a decis sa cheme în instanta Consiliul de Ministri,la Curtea Europeana de Justitie, pentru „nereusita în

implementarea unei politici comune de transport, si în particular în stabilirea cadrului unei astfel de politici cu caracter obligatoriu”, dupa cum fusese stabilit în Tratat.

În luna mai 1985, Curtea s-a pronuntat, confi rmând În limba engleza “codecision procedure”, prin care Parlamentul si Consiliul împart puterea legislativa. Comisia Europeana îsi trimite propunerile ambelor institutii. Fiecare dintre aceste institutii

Preview document

Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 1
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 2
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 3
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 4
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 5
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 6
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 7
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 8
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 9
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 10
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 11
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 12
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 13
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 14
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 15
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 16
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 17
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 18
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 19
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 20
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 21
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 22
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 23
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 24
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 25
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 26
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 27
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 28
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 29
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 30
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 31
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 32
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 33
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 34
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 35
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 36
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 37
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 38
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 39
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 40
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 41
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 42
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 43
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 44
Politica în Domeniul Transporturilor - Pagina 45

Conținut arhivă zip

  • Politica in Domeniul Transporturilor.doc

Alții au mai descărcat și

Politica europeană în domeniul transportului - Studiu de caz România

Introducere. Motivația alegerii temei și obiectivele urmărite. În cadrul dezvoltării relațiilor economice internaționale, a lărgirii și...

Politică de transport în România și Uniunea Europeană

Istoricul politicii de transport în Uniunea Europeană Principiile fundamentale ale Politicii Comune de Transport (PCT) au fost stabilite în 1957...

Politica Publica din Romania in Domeniul Protectiei Mediului

Tinând cont ca un mediu sanatos este esential pentru asigurarea prosperitatii si calitatii vietii si de realitatea ca daunele si costurile produse...

Principalele Instituții Europene și Rolul Acestora

Introducere Instituţiile comunitare au răspunderea directă pentru atingerea obiectivelor comunitare, chiar dacă statele membre au şi ele obligaţii...

Politica Agricolă Comună

Introducere Politica agricolă comună este una dintre cele mai integrate şi mai vechi politici comunitare. Realizarea PAC este considerată ca o...

Tipuri de Regimuri Politice - Democratie, Autoritarism si Totalitarism

Pe masura ce ne pregatim sa intram in noul mileniu, salvarea este din nou pe prima pagina a agendei de lucru a omenirii. Vechile certitudini se...

Economie Europeana

CAP.I. 1.POLITICA COMERCIALA SI INTEGRAREA ECONOMICA 1.1.Politica comerciala si instrumentele de politica comerciala folosite pe plan...

Economia Transporturilor

Piata Mondiala In transportul maritim exista 4 piete pe care majoritatea companiilor de navigatii actioneaza in calitate de vanzator-cumparator....

Te-ar putea interesa și

Cercetare de Marketing Privind Perfecționarea Serviciilor de Transport Comercial în Economia Românească

Cuvânt înainte Economiile moderne funcţionează prin intermediul transporturilor. Transporturile participă alături de alte domenii de activitate la...

Politica europeană în domeniul transportului - Studiu de caz România

Introducere. Motivația alegerii temei și obiectivele urmărite. În cadrul dezvoltării relațiilor economice internaționale, a lărgirii și...

Importanța Parlamentului European

CAPITOLUL I CONSIDERAŢII INTRODUCTIVE Având în vedere faptul că Proiectul de tratat constituţional al Uniunii Europene nu a fost încă semnat...

Politică de transport în România și Uniunea Europeană

Istoricul politicii de transport în Uniunea Europeană Principiile fundamentale ale Politicii Comune de Transport (PCT) au fost stabilite în 1957...

Semnatura Electronica

INTRODUCERE Integrarea este o strategie cu o dimensiune constructivă, iar această componentă constructivă este una cât se poate de bine profilată....

Transporturi

I. Dicționar explicativ pentru activitatea de transport marfă în România și Europa. • Cartela tahografica- Cartela tahografica este o cartela de...

Propunere de politică publică în domeniul transporturi

1.PREZENTAREA DOMENIULUI DE ELABORARE A POLITICILOR PUBLICE Conform Legii nr. 203/2003 (r1) din 16/05/2003 republicata in Monitorul Oficial,...

Influenta Uniunii Europene asupra Transporturilor in Romania

INFLUENTA UNIUNII EUROPENE ASUPRA TRANSPORTURILOR IN ROMANIA Politica europeană în domeniul transporturilor Domeniul transporturilor este vital...

Ai nevoie de altceva?