Proiect Economia Transporturilor Maritime - Antwerp

I.Descrierea portului

1.Localizare geografica

Anvers (in engleza Antwerp) este un municipiu in Belgia si totodata capitala provinciei Anvers din regiunea Flamandă , una din cele 3 regiuni ale Belgiei. Portul Anvers este situat la 75 km de Marea Nordului pe râul Scheldt (mai precis la 51°41’ latitudine N si 4°28’ longitudine E), care se leaga de Marea Nordului prin intermediul estuarului Westerschelde.

2.Scurt Istoric

Prima dovada a existentei portului Anvers dateaza din secolul al XII-lea , numele portului fiind mentionat drept punct de imbarcare pentru pasagerii care trebuiau sa calatoreasca spre Anglia sau Zeeland, o regiune din Olanda, si ca port de export pentru vinurile din regiunea Rin-Mosel, cu destinatia Anglia.

Portul a trecut prin prima perioada de prosperitate intre anii 1200 si 1350, datorita dezvoltarii industriei textile. Comertul cu lâna englezeasca a atras si activitati comerciale locale, prin intermediul negustorilor italieni si olandezi care veneau in Anvers pentru a cumpara lână englezeasca si a o distribui ulterior. Initial , portul dispunea de 3 fronturi de acostare de-a lungul raului Scheldt, impreuna cu 3 docuri: Holenvliet, Sint-Jansvliet si

Burchtgracht. Marile inundatii de la sfarsitul secolului al XIV-lea si inceputul secolului XV-lea au erodat si ca urmare – au marit adancimea estuarului raului Scheldt, permitand astfel accesul navelor de capacitate mare in port in mod direct. In 1450 s-a inregistrat prima extindere spre nord,unde docul Sint-Jansvliet a intrat in exploatare.

Secolul XVI apare in istoria portulu ca “Epoca de Aur” a portului Anvers. A avut loc o dezvoltare impresionanta a comertului cu produse autohtone si cu marfuri produse in provinciile din sudul Olandei, care erau exportate catre Franta, peninsula Iberica si coasta de vest a Marocului. Ulterior, portul s-a dezvoltat si mai mult, iar in 1550 ajungea la 10 cheuri , intinse pe o distanta de 2 km de-a lungul raului Scheldt impreuna cu 8 docuri: Holenvliet, Sint-Jansvliet, Burchtgracht, Sint-Pietersvliet, Haringvliet, Boterrui, Brouwersvliet, Graanvliet si Timmervliet.(cuvantul “vliet” din componenta numelor – “fleet” in engleza – “flota” in romana – se refera la gura de varsare a unui rau; “gracht” desemneaza un sant de aparare iar “rui” reprezinta un canal de aparare.)

In 1558 portul Anvers a intrat sub stapanire spaniola iar Tarile de Jos sunt separate in Olanda de Sud (acum Belgia) si Olanda de Nord (astazi Olanda). Olandezii decid sa blocheze raul Scheldt si in urmatoarele doua secole acesta a format lagune largi care au redus avantul comercial si financiar al portului la nivelul unui port fluvial obisnuit. Dar acest fapt nu a impiedicat Portul Anvers sa-si dezvolte noi iesiri ,de-a lungul canalelor care uneste orasele Ghent de Bruges si Ostend. Mult mai multe nave care veneau din Anglia au ales aceasta ruta pentru a ajunge in Anvers.

In anul 1811 se finalizeaza constructia docului Bonaparte, iar in 1813 cea a docului Willem si a tarmului Bonaparte. Intre anii 1816 si 1829 portul a cunoscut o crestere anuala medie de 4,5% si in 1829 a avut un trafic de 129.000 tone marfuri. Traficul intercontinental (cu Africa, Asia si America) in special a cunoscut o crestere spectaculoasa: in ceea ce priveste servirea acestor regiuni , Anvers a avut o importanta mai mare decat Rotterdam si Amsterdam la un loc. Deasemenea, comertul realizat in hinterlandul Germaniei s-a dezvoltat considerabil.

Societatile comerciale franceze, americane si in special cele germane si-au deschis un numar mare de sucursale in Anvers, profitand la maxim de oportunitatile oferite de port drept un hub comercial al vestului Europei.