Relații publice - General Motors

1.ISTORIC

1.1.GENERAL MOTORS

De la crearea companiei în 1908, concernul General Motors a produs mii de modele diferite de autovehicule în întreaga lume şi multe dintre acestea sunt considerate în continuare ca fiind reprezentative în ceea ce priveşte designul, performanţa şi inovaţia.

Având sediul general în Detroit, GM produce autoturisme şi camioane în 35 de ţări. În 2007, au fost vândute aproximativ 9,37 milioane de autoturisme şi camioane GM, cu următoarele mărci: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall şi Wuling.

Topul celor mai importante autovehicule produse de GM a fost creat iniţial de arhivarii şi istoricii GM, iar apoi revizuit de liderii companiei. Lista de autovehicule este în ordine invers cronologică.

1996: Primul autovehicul electric

Modelul EV1 a fost primul test comercial al fezabilităţii şi atracţiei maşinilor electrice din era modernă. Alimentat de acumulatori care puteau fi încărcaţi peste noapte în locuinţa şoferului, maşina producea zero emisii, era fără ţeavă de eşapament, nu ardea combustibil, deci lipsea şi rezervorul de combustibil. Au fost construite puţin peste o mie de modele, însă programul EV1 a luat sfârşit în 2003, când costul maşinii era încă destul de ridicat şi cererea era limitată.

1964: Prima maşină "musculoasă"

La începutul anilor '60 în industria auto americană îşi făcuse loc un nou curent, "maşina musculoasă". Printre principalii competitori de la Generals Motors se număra şi producătorul Ford, care lansase pe piaţă modelul super sport, Mustang. Ideea din spatele lui Pontiac GTO a fost de a introduce o capacitate cilindrică mare într-un autovehicul de clasă medie, pentru a livra mai multă putere şi performanţă. Primul model a fost un Pontiac Tempest, cu un motor V8 standard de 6.376 cm3, care dezvolta 325 CP. Planul iniţial a fost de a construi numai 5.000 de unităţi, însă, s-au vândut peste 32.000 numai în primul an, multe reprezentanţe fiind nevoite să înscrie clienţii pe liste de aşteptare. GTO a devenit rapid o legendă pop, fiind prezent în filme şi seriale de televiziune.

1955: "Era de Aur" a stilizării

General Motors a iniţiat "Era de Aur a stilizării auto", modelul reprezentativ al acestei ere fiind Chevrolet Bel Air din 1955. Având un design complet nou şi disponibil în şase variante de caroserie cu opţiunea primului motor V-8 de la Chevrolet, şi cu un preţ de bază situat sub 2.000 de dolari, a devenit cea mai populară maşină din America, cu peste 760.000 de unităţi vândute în primul an. Motorul V-8 de 4.344 cm3 a livrat 162 CP, iar pachetul opţional cu sistem dublu de eşapament a mărit puterea la 280 CP. Având un ampatament mai lung şi mai coborât şi un parbriz panoramic, broşura Chevrolet din acel an a invitat cumpărătorii auto să "încerce maşina pentru a suspina".

953: Legenda sport americană

GM a venit cu o idee nouă: prima maşină cu caroserie din fibră de sticlă, care a redus masa autovehiculului şi a permis proiectanţilor să îi confere o formă mult mai îndrăzneaţă decât era posibil cu oţelul. Corvette din 1953 avea un motor cu şase cilindri şi 150 CP şi accelera de la 0 la 100 km/h în 11 secunde. În primul an au fost construite numai 300 de unităţi, toate fiind albe cu interior roşu, însă anul următor producţia a crescut până la 3.640 de unităţi şi au fost adăugate noi opţiuni de culoare şi de performanţă.