Generalități privind mașina electrică asincronă

ARGUMENT

Masinile electrice sunt utilizate in toate sferele de activitate ale omului.

Ele formeaza,practice,toate sursele de energie electrica si elementele de actionare in vederea efectuarii unui lucru mechanic de catre mecanisme si instalatii.

In vastul proces de conversie(transformare)a energiei,un loc insemnat il ocupa conversia electromecanica care se realizeaza cu ajutorul masinilor electrice.Astfel, masina care face conversia energiei mecanice in energie electrica se numeste generator electric,iar cea care face conversia energiei electrice in energie mecanica,motor electric.Masina electrica care,cu interventia energiei mecanice,modifica parametrii unei transmisiuni de energie electrica(tensiune,current,frecventa etc.) se numeste convertizor electric rotativ.Cand masina electrica primeste atat energie electrica,cat si energie mecanica si le transforma in caldura, prin efectul Joule,ea are rol de frana.

Transformatorul electric,desinu este o masina electrica in sensul definitiilor date,este studiat la masinile electrice datorita aspectelor teoretice commune.

Din analiza principiilor de functionare ale masinilor electrice,rezulta ca acestea sunt reversibile din punct de vedere energetic,adica conversia energiei poate fi facuta in ambele sensuri prin intermediul aceleiasi masini.Dar,in toate cazurile,conversia se face cu pierderi ireversibile de energie,pierderi transformate in caldura.

Din punct de vedere constructive,orice masina electrica prezinta un sistem magnetic,unul electric si unul mecanic.Sistemul magnetic,numit si circuit magnetic,este format din doua armaturi separate de un strat de aer,numit intrefier.Intrefierul permite miscarea relative a celor doua armaturi. Masinile cele mai raspandite au una din armaturi cu miscare de rotatie si se mai numesc masini rotative.La acestea,armatura exterioara este fixa fata de batiu si se numeste stator,iar cea interioara,care se poate roti,se numeste rotor.Din cele doua armaturi,cel putin una este prevazuta cu un sistem electric format din conductoare electrice isolate intre ele prin care circula curenti electrici.Armatura care produce fluxul magnetic inductor se mai numeste inductor,iar cea cu sistemul electric in care se induc curentii se numeste indus.

A. GENERALITĂŢI PRIVIND MAŞINA ELECTRICĀ ASINCRONĀ

1. Definiţie

Se numeşte maşină asincronă acea maşină de curent alternativ care, la frecvenţa dată a reţelei, funcţionează cu o turaţie variabilă cu sarcina.

Maşinile electrice asincrone sunt caracterizate prin faptul că au viteza de rotaţie puţin diferită de viteza câmpului inductor, de unde şi numele de asincrone.

Ele pot funcţiona în regim de motor, în regim de generator sau în regim de frână. În practică, cea mai largă utilizare o au ca motoare electrice.

După modul de realizare a înfăşurării indusului, există două tipuri principale de maşini asincrone:

1 maşini asincrone cu rotorul bobinat şi cu inele colectoare (pe scurt maşini asincrone cu inele);

2 maşini asincrone cu rotorul în scurtcircuit (sau cu rotorul în colivie).

2. Semne convenţionale

În figura 1 sunt reprezentate o parte din semnele convenţionale pentru maşinile asincrone.

a b c d

Figura 1 Semne convenţionale pentru maşinile asincrone:

a – motorul asincron trifazat cu rotorul în scurtcircuit; b – motorul cu rotorul bobinat;

c – motor asincron monofazat; d – motor asincron monofazat cu fază auxiliară.