Cuprins
- CAPITOLUL 1. INTRODUCERE .. 1
- CAPITOLUL 2. PREZENTARE DE ANSAMBLU A SISTEMULUI 3
- CAPITOLUL 3. CERINȚELE UTILIZATORULUI 4
- CAPITOLUL 4. ARHITECTURA FUNCȚIONALĂ ... 5
- 4.1 LOW LEVEL FUNCTIONS ... 5
- 4.2 HIGH LEVEL FUNCTIONS .. 5
- CAPITOLUL 5. ARHITECTURA FIZICĂ ... 6
- CAPITOLUL 6. ARHIETECTURA DE COMUNICAȚII ... 8
- CAPITOLUL 7. ARHITECTURA DE SECURITATE . 9
- 7.1 DEFINIȚII . 9
- 7.2 SECURITATEA SISTEMELOR .. 9
- CAPITOLUL 8. ARHITECTURA ORGANIZAȚIONALĂ .. 11
- 8.1 ROLURI ȘI REPSONSABILITĂȚI 11
- CAPITOLUL 9. CONCLUZII ... 12
- BIBLIOGRAFIE 12
Extras din proiect
Capitolul 1. Introducere
Termenul de Sistem Inteligent de Transport (ITS - Intelligent Transport System) a apărut inițial legat de sistemele telematice din transportul rutier, s-a extins ulterior asupra tuturor modurilor de transport (rutier, feroviar, aerian, fluvial, maritim) ca apoi, aria de acoperire a acestui termen să devină și mai extinsă prin includerea, pe lângă sisteme, și a serviciilor.
Pentru a identifica toate componentele unui arhitecturi ale unui sistem inteligent de trasport trebuie să:
- Se identificăm mereu user needs-urile sau cerințele utilizatorului. Acestea reprezintă nevoi ale utilizatorului și sunt un instrument puternic și fundamental pentru definirea și alinierea problemei pe care urmează să o rezolvi.
- Definirea tuturor funcțiilor sistemului, și cele low level dar și cele high level.
- Prezentarea tuturor componentelor ce fac parte din arhitectura fizică.
- Definirea soluțiilor de comunicații folosite pentru schimbul de informații între toate componentele sistemului, astfel se identifică arhitectura de comunicații folosită.
- Prezentarea tuturor elementelor de securitate a sistemului pentru a defini arhitectura de securitate.
- Identificarea rolurilor și responsabilităților pentru a alcătui arhitectura organizațională.
Transportul public, indiferent dacă este vorba de autobuze, trenuri sau feriboturi, poate fi deosebit de frustrant pentru pasageri. Deși transportul public este de obicei mai ieftin și mai ecologic decât călătoria cu un vehicul privat, transportul public poate să nu fie la fel de confortabil, convenabil sau la fel de rapid ca un vehicul privat, pasagerii vor trebui să își planifice programul în funcție de orarele de transport public.
Sistemele inteligente de transport public pot oferi multe beneficii pasagerilor, aceastea vor îmbunătăți și mai mult experiența pasagerilor în transportul public, oferind pasagerilor urmărirea în timp real a vehiculelor, notificări în cazul unui eveniment neașteptat și știri personalizate de călătorie.
Poate că una dintre cele mai mari plângeri privind transportul public făcute de pasageri este incapacitatea de a obține informații în timp real despre unde se află vehiculul sau când va ajunge la o anumită oprire. Din fericire, sistemele inteligente pentru transportul public permit urmărirea cu ușurință a locației vehiculelor. Ca principiu tehnologia instalează sisteme GPS pe vehicule, acestea fiind conectate la internet. Datele GPS sunt transmise înapoi la un centru de comandă central, odată ce datele GPS sunt primite prin comanda centrală, informațiile pot fi transmise apoi către dispozitivul mobil cu acces la internet al pasagerului sau către un semn electronic în stațiile de tranzit. Pasagerii pot ști apoi ora exactă la care vehiculul va ajunge la o anumită oprire.
În lume există multe țări care au implementat sub diferite forme sisteme de infromare a călătorilor. Acestea se găsesc sub denumirea de sistem de informare a pasagerilor sau sistem de afișare a informațiilor pasagerilor, fiind un sistem automat de furnizare a informațiilor legate de natura și starea unui serviciu de transport public, prin diferite mijloace, precum ar fi cele vizuale, vocale sau de altă natură.
Aceste sisteme sunt de 2 tipuri:
- Informații statice, acestea se modifică doar ocazional și sunt utilizate de obicei pentru planificarea călătoriei înainte de plecare.
- Informații în timp real, acestea se modifică continuu ca urmare a evenimentelor din lumea reală. Sunt furnizate pasagerilor într-un număr de moduri diferite, inclusiv aplicații pentru telefonul mobil, semnalizare la nivel de platformă și sisteme automate de adresare publică.
Afișarea informațiilor se poate face prin diferite metode:
- Aplicație pentru telefonul mobil.
- Afișoare LED și ecrane în interiorul stațiilor.
- Pe site-uri web dedicate.
- Chioșcuri cu ecran tactil pentru autoservire.
Am ales să prezint arhitectura sistemului de informare a călătorilor folosit în Helsinki, acesta este un sistem dedicate transportului cu autobuzul, și poartă numele de Sistem de Transport în timp real al Orașului Helsinki (HELMI).
Bibliografie
[1]. Real Time Passenger Information systems and quality of bus Prof. Andres Monzon, Sara Hernandez, Dr. Rocio Cascajo aTransport Research Centre , Universidad Politécnica de Madrid
[2]. https://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Helsinki
[3]. REAL TIME PASSENGER INFORMATION SYSTEM, HELMI, Joy Kuri, Center for Electronics Design and Technology, Indian Institute of Science, Bangalore, India
[4]. https://despretot.info/gprs-general-packet-radio-service/
[5]. https://www.google.com/search?q=Helsinki+inform+public+transport&tbm=isch&ved=2ahUKEwiI-sqZnev1AhVJCHcKHQ7qD0sQ2-cCegQIABAA&oq=Helsinki+inform+public+transport&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECAAQEzoICAAQCBAeEBM6BQgAEIAEOgQIABAeOgYIABAIEB46BAgAEBhQtARYpW9gpnBoB3AAeACAAc8BiAHQI5IBBjQ4LjEuMZgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=HtP_YYjzOMmQ3AOO1L_YBA&bih=707&biw=1344&rlz=1C1CHZN_enRO944RO944#imgrc=uY8vr5IwYbdkpM
[6]. https://en.wikipedia.org/wiki/General_Packet_Radio_Service
Preview document
Conținut arhivă zip
- Sistem de informare a calatorilor.pdf