Întreținerea și repararea motoarelor electrice

ARGUMENT

Masinile electrice sunt utilizate in toate sferele de activitate ale omului. Ele formeaza, practic, toate sursele de energie electrica si elemente de actionare in vederea efectuarii unui lucru mecanic de catre mecanisme si instalatii.Din analiza principiilor de functionare ale masinilor electrice, rezulta ca acestea sunt reversibile din punct de vedere energetic, adica conversia energiei poate fi facuta in ambele sensuri prin intermediul aceleiasi masini. Dar, in toate cazurile, conversia se face cu pierderi ireversibile de energie, pierderi transformate in caldura.Din punct de vedere constructive, orice masina electrica prezinta un sistem magnetic, unul electric si unul mecanic.

Sistemul magnetic, numit si circuit magnetic, este format din doua armaturi separate de un strat de aer, numit intrefier. Intrefierul permite miscarea relativa a celor doua armaturi. Masinile cele mai raspandite au una din armaturi cu miscare de rotatie si se mai numesc masini rotative. La acestea, armatura exterioara este fixa fata de batiusi se numeste stator, iar cea interioara, care se pate roti, se numeste rotor. Din cele doua armaturi, cel putin una este prevazuta cu un sistem electric format din conductoare electrice izolate intre ele prin care circula curenti electrici. Armatura care produce fluxul magnetic inductor se mai numeste inductor, iar cea cu sistemul electric in care se induc curentii se numeste indus.

Pentru buna functionare a masinilor electrice exploatarea, intretinerea si repararea corecta a acestora este de o deosebita importanta. In general, problemele privitoare la intretinerea masinilor electrice sunt comune diferitelor tipuri de masini.Exista insa o serie de elemente specifice, cum ar fi problema intretinerii colectoarelor la masinile de curent continuu sau la cele de curent alternativ cu colector, problema intretinerii lagarelor la masinile mari si de foarte mare turatie.

Pentru asigurarea unei exploatari si intretineri corecte este necesara cunoasterea aprofundata a principiilor de functionare, a regimului de functionare normala si anormala, precum si a schemelor e montaj care se intalnesc in mod curent.

Pentru utilizarea corecta a masinilor electrice trebuie respectate conditiile de exploatare in siguranta a motoarelor trifazate de joasa tensiune in conformitate cu HG 457-2003, privind asigurarea securitatii utilizatorilor de echipamente electrice de joasa tensiune care transpune prevederile Directivei 73/23 EEC - joasa tensiune.

Motoarele electrice au parti active (sub tensiune), componente in rotatie si posibile suprafete fierbinti. Toate lucrarile pe timpul transportului, instalarii, punerii in functiune si mentenantei trebuie efectuate de personal tehnic calificat, autorizat. Efectuarea necorespunzatoare a acestor lucrari poate conduce la accidente si/sau pagube materiale. Nerespectarea prevederilor din prezenta Carte Tehnica anuleaza orice raspundere din partea producatorului pentru eventualele accidente sau pagube materiale aparute, iar in perioada de garantie nerespectarea prezentelor prevederi duce si la scoaterea din garantie a produsului (motorului).

Functionarea corecta, economica si de lunga durata a masinilor electrice depinde atat de alegerea tipului de masina corespunzator conditiilor in care urmeaza sa lucreze, cat si de exploatarea lor conform regimului de lucru.

-Exploatarea corecta a motoarelor electrice necesita ca personalul de ser¬viciu inca de la luarea lor in primire (dupa montarea sau reparatie capitala) sa controleze si sa verifice realizarea corecta a montajului si starea moto¬rului.

Functionarea sigura si continua, fara avarii, a motoarelor electrice din cadrul instalatiilor electrice este strans legala de realizarea unei exploatari cat mai rationale, in vederea detectarii din timp a inceputurilor de defecte si luarii de masuri pentru inlaturarea acestora. Exploatarea motoarelor elec¬trice se face de catre personalul sectiei de exploatare a utilajului de baza, care executa toate manevrele de pornire-oprire si controleaza permanent motoarele in functiune, in ceea ce priveste ungerea lagarelor, sarcinile, tem¬peraturile statorului si lagarelor, temperaturile la intrarea si iesirea aerului de racire.

Regimul de functionare se va conduce prin urmarirea permanenta a cu-rentului statoric absorbit, a tensiunii de alimentare, si a temperaturii sta¬torului si aerului de racire.

In regim normal, motoarele electrice nu trebuie sa fie supraincarcate. La alimentarea statorului cu tensiunea nominala, curentul de incarcare nu va depasi curentul nominal.

Proiectul prezinta doar o parte din tipurile de functionari anormale ale masinilor electrice ce pot aparea in utilizarile industriale cat si remedierea defectelor.

Lucrarea de fata cuprinde generalitati despre masinile electrice, cu functionari anormale, defecte si remedieri.

CAP .I DEFECTE COMUNE ALE MASINILOR ELECTRICE

Masinile electrice au multe elemente comune si de aceea si unele defecte sunt comune tuturor masinilor.

1.Masina electrica vibreaza in timpul functionarii.

Acest defect se poate datora urmatoarelor cauze:

-rotorul cuplajul sau saiba de transmisie sunt dezechilibrate; in aceasta situatie se va echilibra rotorul in mod suplimentar, iar saibele mari sunt cuplaje care pot cauza vibratii se scot si se echilibreaza separate de rotor.

-bobinajul rotorului s-a slabit datorita uscarii izolatiei. Pentru remediere se consolideaza bobinajul ( izolandu-se in mod suplimentar), se preseaza si se strange cu atentie. Dupa consolidarea bobinajului se impune impregnarea si echilibrarea rotorului

-agregatul, care consta din cateva masini, nu este bine centrat; in acest caz se verifica centrarea axelor si la nevoie se corecteaza.