Motorul Sincron

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Electrotehnică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 21 în total
Cuvinte : 4954
Mărime: 515.33KB (arhivat)
Cost: 9 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Marin Mihalache
UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI FACULTATEA DE INGINERIE ELECTRICA

Extras din document

Maşini de tip sincron – maşina sincronă

Conform definiţiei, caracteristicile constructive şi funcţionale ale convertoarelor de tip sincron sunt:

- existenţa în întrefier a unui singur câmp magnetic învârtitor, produs de surse ale câmpului magnetic dispuse pe una din armături;

- viteza unghiulară de rotaţie este totdeauna egală, în modul, cu viteza unghiulară sincronă a câmpului magnetic învârtitor faţă de propria armătură:

Deoarece câmpurile magnetice învârtitoare sunt produse de înfăşurări parcurse de curenţi alternativi, un convertor sincron va avea următoarea structură constructivă: două armături magnetice separate printr-un spaţiu de aer numit întrefier:

- pe una din armături este dispusă o înfăşurare alimentată în curent alternativ, care determină câmpul magnetic învârtitor;

- cealaltă armătură poartă o înfăşurare alimentată în curent continuu, sau un sistem de magneţi permanenţi, sau nu poartă nici o înfăşurare.

Înfăşurarea de curent alternativ este o înfăşurare repartizată. În construcţia clasică această înfăşurare este dispusă, în crestături, pe stator – figurile 1. a, b şi d, iar în construcţia inversată este dispusă, în crestături, pe rotor – vezi figurile 1. c, e, f.

Înfăşurarea de curent continuu:

- poate fi o înfăşurare repartizată dispusă în crestături – construcţie cu poli înecaţi – vezi figura 1. a;

- poate fi o înfăşurare concentrată dispusă pe suporţi magnetici – construcţie cu poli aparenţi – vezi figurile 1.b şi c;

- poate să lipsească sau să existe, dar să nu fie alimentată; în acest caz armătura trebuie să se execute cu poli aparenţi pentru a determina un întrefier variabil – vezi figura 1.d.

În cazul folosirii magneţilor permanenţi se obţin, totdeauna construcţii cu poli aparenţi – figurile 1.e şi 1.f, unde magneţii sunt dispuşi pe stator:

Armătura inductorului maşinii este formată dintr-o succesiune de poli “N” şi “S”, realizaţi din electromagneţi excitaţi în c.c. sau prin magneţi permanenţi. În general, inductorul este rotor şi numai la maşini mici, din motive de spaţiu, poate fi stator, maşina fiind considerată în acest caz de conducţie inversă.

Inductorul poate fi cu poli aparenţi şi bobine concentrate aşezate pe aceştia sau cu poli plini, când înfăşurarea de excitaţie este repartizată în crestături. Înfăşurarea de excitaţii are capetele legate la două inele de pe arbore pe care calcă periile care fac legătura cu sursa exterioară de c.c. Motoarele sincrone mai au armătura inductoare o înfăşurare de tip colivie, numită “înfăşurare de amortizare” , utilizată la pornirea motoarelor. Circuitul magnetic al inductorului se poate realiza şi din piese masive de oţel, deoarece fluxul fiind produs de c.c. nu variază în timp şi nu produc pierderi.

Armătura indusului este formată din pachete de tole şi în crestăturile ei se gaseşte o înfăşurare trifazică conectată în stea. Gama largă de puteri, ca şi locul de utilizare, a condus la numeroase forme constructive al căror elemente, în afara celor precizate mai sus, pot diferi de la un tip la altul.

Astfel elementele specifice ale motorului sincron sunt:

- circuitul magnetic statoric;

- carcasa;

- înfăşurarea indusă;

- scuturile;

- plăcile de strângerea pachetelor de tole stator;

- butucul armăturii rotorice;

- poli inductori;

- înfăşurarea excitaţiei;

- excitatoarele;

Preview document

Motorul Sincron - Pagina 1
Motorul Sincron - Pagina 2
Motorul Sincron - Pagina 3
Motorul Sincron - Pagina 4
Motorul Sincron - Pagina 5
Motorul Sincron - Pagina 6
Motorul Sincron - Pagina 7
Motorul Sincron - Pagina 8
Motorul Sincron - Pagina 9
Motorul Sincron - Pagina 10
Motorul Sincron - Pagina 11
Motorul Sincron - Pagina 12
Motorul Sincron - Pagina 13
Motorul Sincron - Pagina 14
Motorul Sincron - Pagina 15
Motorul Sincron - Pagina 16
Motorul Sincron - Pagina 17
Motorul Sincron - Pagina 18
Motorul Sincron - Pagina 19
Motorul Sincron - Pagina 20
Motorul Sincron - Pagina 21

Conținut arhivă zip

  • Motorul Sincron.doc

Alții au mai descărcat și

Motorul Sincron cu Magneți Permanenți

Memoriu Justificativ Motoarele sincrone cu magneți permanenți au o aplicabilitate în creştere datorită avantajelor sale, precum randamente...

Transformatorul Trifazat

Problema : I. Se va proiecta un transformator trifazat de putere în ulei, de tip exterior pentru retele de 50Hz caracterizat de datele nominale :...

Sistem de autoexcitație compound pentru pornirea unui motor sincron

Prefata In aceasta lucrare, s-a urmarit în primul rând o prezentare clara a aspectelor legate de problemele practice si aplicatiile din domeniul...

Motoare electrice de mică putere - construcție, funcționare, utilizări

ARGUMENT Maşinile electrice realizează transformarea energiei electrice in energie mecanica (motoare electrice sau electromotoare ), sau a...

Probleme de CEM și câmpuri de joasă frecvență în stații electrice

Probleme legate de campul electromagnetic. Efectele asupra factorilor de mediu ale campurilor electromagnetice din vecinatatea instalatiilor de...

Particularități privind propulsia electrică a navei

Prin notiunea de propulsie electrica a navelor se intelege deplasarea acestora conditionata de utilizarea energiei electrice de instalatiile...

Acționarea Mașinii Sincrone cu Magneți Permanenți cu Regulatorul PID cu Autoreglare Bazat pe Principiul Fuzzy

Parametrii regulatorului PID trebuiesc reglaţi în timpul funcţionării pentru a se atinge performanţa dorită deoarece perturbaţiile externe ale...

Reglarea Automată a Nivelului

Elemente Arcuitoare Generalitati: Folosirea elementelor arcuitoare în constructia produselor electrotehnice este legata de principiul de...

Te-ar putea interesa și

Motorul Sincron cu Magneți Permanenți

Memoriu Justificativ Motoarele sincrone cu magneți permanenți au o aplicabilitate în creştere datorită avantajelor sale, precum randamente...

Sistem de autoexcitație compound pentru pornirea unui motor sincron

Prefata In aceasta lucrare, s-a urmarit în primul rând o prezentare clara a aspectelor legate de problemele practice si aplicatiile din domeniul...

Instalație statică de pornire, sincronizare și excitație pentru motorul sincron de 2500 KW, 1500 rotații pe minut, 6KV

Cap. 1 MEMORIU JUSTIFICATIV Spre deosebire de motorul asincron, motorul sincron necesita o sursa de curent continuu pentru producerea curentului...

Motoare electrice de mică putere - construcție, funcționare, utilizări

ARGUMENT Maşinile electrice realizează transformarea energiei electrice in energie mecanica (motoare electrice sau electromotoare ), sau a...

Controlul vitezei de rotație a unui motor electric supus unui cuplu resistent

INTRODUCERE Motoarele electrice sunt foarte frecvent utilizate in multe domenii: Transport, Sanatate, Constructii. Unul din principalele avantaje...

Pornirea Motoarelor Sincrone

ARGUMENT Dezvoltarea în ritm rapid a producţiei de energie electrică faţă de alte domenii industriale, pentru satisfacerea necesarului de energie...

Mașina sincronă de curent alternativ

Cap.I. Motorul sincron I.1. Definitie si elemente constructive de baza Masina de curent alternativ la care turatia motorului este egala cu cea a...

Mașini electrice sincrone

1. ELEMENTE CONSTRUCTIVE DE BAZA Masinile electrice sincrone sint caracterizate prin faptul ca au viteza de rotatie egala cu viteza cimpului...

Ai nevoie de altceva?