Pornirea Motoarelor Asincrone

Generalitati. Motoare de curent alternative

Acestea transforma energia electrica de current alternative in energie mecanica de rotatie.Motoarele de current alternative de putere sunt, de regula trifazate.Se executa si motoarele de current alternative monofazate pentru puteri mici, care sunt folosite in special la aparatele electrocasnice(aspiratoare,masini de spalat,masini de gaurit etc.)

Motoarele de curent alternative trifazate se executa din punct de vedere al puterii nominale , intr-o gama larga de la 60W la 630 kW.

In cazul acestor motoare este valorificat efectul curentului electric alternative ce trece printr-o bobina trece un current continuu , aceasta se transforma intr-un electromagnet (N-S) au aceeasi pozitie in timpdaca sensul ramane acelasi.In cazul in care aceeasi bobina este parcursa de curent alternativ, al carui sens se schimba de 100 ori intr-o secunda si polii N-S isi vor schimba pozitia intre ei de acelasi numar de ori. Aceasta modificare poate fi realizata cu un electromagnet permanent daca este rotit cu o turatie de 3000 rot/min.

Motoarele de current alternative trifazate au trei astfel de bobinaje montate simetric pe circumferinta masinii.Ele sunt parcurse de curenti egali in valoare absoluta dar defazati intre ei cu 120◦ :

i1=√2Icosωt,

i2=√2Icos(ωt-2π/3)

i3=√2Icos(ωt-2∙2π/3)

aceeasi curenti vor produce un camp magnetic a carui axa se roteste in sensul succesiunii fazelor cu turatia:

n0=60f/p

unde f este frecventa tensiunii retelei de alimentare , iar p este numarul de perechi de poli ai infasurarii.

De aceea , campul magnetic creat poarta numele de camp invartitor (desi bobinajele nu-si modifica pozitia). Acesta este un camp magnetic variabil si are ca efecte inducerea unei t.e.m. si crearea unui current electric intr-un circuit inchis, daca liniile de camp trec prin aceasta si actioneaza cu o forta asupra unui current electric ce trece prin acest camp.

In cazul motoarelor de current alternative trifazate ststorul (inductorul) produce campul magnetic invartitor.

Campul magnetic al statorului are roluul de a stabili un current electric in rotor , daca bobinajul acestuia se afla in circuit inchis.In acelasi timp,campul magnetic actioneaza asupra acestui current cu fort ace formeaza cupluri de acelasi sens,producand rotatia.Si mai are un rol si acela de a actiona asupra curentului continuu din rotor cand acesta este datorat unei surse exterioare sin u fenomenului de inductie.

In primul cazturatia motorului (nn)este mai mica decat turatia campului magnetic invartitor (n0),astfel efectul inductiei ar fi anulat.Motoarele se numesc asincrone.In al doilea caz turatiile rotorului si campului invartitor sunt egale si Motoarele se numesc sincrone.

Capitolul II

Constructia motoarelor asincrone

Sunt formate din urmatoarele parti principale:statorul, rotorul,scuturile si lagarale.

Statorul are rolul de a produce campul magnetic invartitor este format din carcasa, pachetul de tole si infasurarea statorului.

Carcasa se executa din fonta sau otel.Pentru motoarele mici aceasta este confectionata dintr-un aliaj de aluminiu. Carcasa este prevazuta fie cu fante necesare circulatiei aerului pentru racierea masinii, fie cu nervure exterioare necesare maririi suprafetei de schimb termic cu mediul inconjurator.

Pachetul de tole este de forma cilindrica cu crestaturi la partea, si este fixat de carcasa.Tolele se executa din tabla de otel cu grosimea de 0,5 mm.

Infasurarea statorului este executata din conductoare electrice din cupru sau aluminiu , izolate si montate in crestaturile pachetului de tole. Infasurarea este trifazata.Capetele infasurarii statorului sunt scoase in exteriorul carcasei si este legata la cutia de borne . Acestea sunt in numar de sase si corespund inceputurilor (U1,V1,W1) si infasurarilor (U2,V2,W2) celor 3 bobinaje ale infasurarii trifazate. Infasurarile statorului se pot lega in 2 moduri: in stea atunci cand bornele U2 , V2,W2 sunt scurtcircuitate in cutia de borne.Reteaua de alimentare se leaga la bornele U1,V1,W1 .In felul acesta pe o faza a motorului se aplica tensiunea de faza (Uf=22V) a retelei;in triunghi atunci cand sfarsitul primei infasurari se leaga la inceputul celei de-a doua infasurari.In acest fel tensiunea pe o faza a motorului este tensiunea de linie a retelei (U=380V) in cutia de borne sfarsiturile inceputurilor sunt scoase decalat pentru a permite o scurtcircuitare simpla a bornelor: U1 - W2 ; V1- U2 ; W1 - V2 .

Rororul sau indusul masinii in care se stabileste prin inductie current electric, este rotit, asa cum s-a aratat , datorita interactiunii dintre campul magnetiv invartitor si acest curent.

Motoarele asincrone se executa , din punct de vedere al rotorului , in doua variante constructive: cu rotorul in scurtcircuit (motoarele cu colivie) si cu rotorul bobinat si cu inele colectoare (motoare cu inele)

Rotorul in scurtcircuit cuprinde arboreal rotorului, pachetul de tole si infasurarea in scurtcircuit:

-arborele este executat din otel si are rolul de a transmite la un capat energia mecanica de rotatie.Pe el se gaseste montate celelalte parti componente ale rotorului;