Robinet cu Sertar Pană

1. INTRODUCERE

Proiectul la ORGANE DE MAŞINI are ca obiect proiectarea principalelor elemente ale unui robinet cu sertar-pană. Robinetele cu sertar-pană sunt organe de maşini care intră în componenţa sistemelor de conducte, având rolul de reglare şi de închidere a circulaţiei fluidelor.

Principalele organe de maşini proiectate sunt următoarele:

-tija filetată;

-bucşa de ghidare;

-piuliţa filetată;

-elementele cutiei de etanşare;

-elementele asamblării corp-capac, etc.

Rolul acestui proiect este de a forma la studenţi deprinderi de proiectare.La elaborarea acestui proiect se utilizează cunoştinţele dobândite la orele de curs şi de proiect, precum şi cele din literatura de specialitate şi din standardele în vigoare.

Realizarea proiectului de ORGANE DE MAŞINI se face utilizând cunoştinţele şi de la alte discipline, ca de exemplu desen tehnic, tehnologia materialelor, rezistenţa materialelor, mecanică, etc.

Rolul acestui proiect este important pentru viitorul specialist mecanic pentru ca acesta să poată rezolva cu competenţă problemele profesionale din activitatea productivă viitoare.

2. CONSTRUCŢIA ŞI FUNCŢIONAREA

ROBINETULUI CU SERTAR-PANĂ

Robinetul cu sertar-pană se compune din următoarele părţi principale:

a) subansamblul mobil de acţionare a tijei filetate şi a sertarului, compus

din: -tija filetată;

-sertarul pană;

-piuliţa tijei;

-bucşa de ghidare;

-roata de manevră.

b) subansamblul fix, compus din:

-corpul robinetului;

-capacul robinetului;

-elementele filetate (şurub-piuliţă) prin care se realizează asamblarea corp-capac.

c) sistemul de etanşare, compus din:

-cutia de etanşare (corp comun cu capacul robinetului);

-garnituri de etanşare;

-presgarnitura;

-şuruburile rabatabile ale presgarniturii;

-bolţurile.

FUNCŢIONAREA ROBINETULUI: La închidere constă în rotirea stânga-dreapta a roţii de manevră, care prin intermediul tijei şi piuliţei acesteia, deplasează sertarul în locaşul său, opturând astfel orificiul de trecere a fluidului.

Deschiderea robinetului se face prin rotirea în sens invers a roţii de manevră.