Transportoare Pneumatice

1.Studiul solutiilor constructive similare ale transportorului pneumatic

Consideratii generale

Transportoarele pneumatice asigura transportul materialelor in vrac, cu granulatie mica,pe orice directie si orice traseu, pe distante relativ mari, pana la 2 km pe orizontala si 100 m pe verticala. Transportul se efectueaza pe o conducta prin care circula un amestec de material si aer ca agent de transport, datorita diferentei de presiune realizat la capetele acesteia.Ajuns la destinatie, amestecul de material si aer este separat astfel incat materialul transportat este depozitat intr-un buncar sau alt mijloc de receptie, iar aerul, dupa ce a fost curatat de praf, este evacuat in atmosfera. Ele prezinta simplitate constructiva si de exploatare, asigura racirea materialului in timpul transportului, asigura capacitati de lucru mari de pana la 300t /h, dar necesita un consum ridicat de energie.

Un transportor pneumatic se compune din : dispozitivul de alimentare care asigura amestecul material-aer, conductele care asigura traseul de transport, sisitemul de separare si curatire plasat la punctul de descarcare, cu rolul de a separa materialul transportat de aer si ventilatorul care produce diferenta de presiune necesara transportului.

Dupa destinatie transportoarele pneumatice pot fi independente sau subansamble ale unor masini agricole.

Transportarea pneumatica este bazata pe exploatarea aerului din atmosfera pentru transportarea cerealelor pe un furtun (teava). Din cauza aceasta factorii care actioneaza asupra aerului, si anume temperatura si presiunea atmosferica, influenteaza productivitatea. Caracteristicile mentionate sunt efectuate luand in consideratie presiunea atmosferica si temperatura de 20 ºC .Productivitatea transportorului depinde de pozitia furtunului si de natura produsului transportat.Productivitatea (grau cu greutatea hectolitica 750kg/m3, umiditatea 14%, impuritati 3% ) lungimea furtunului fexibil pana la 3 m.:

2.Instalaţiile de transport pneumatic pot fi clasificate după diferite criterii

Astfel, după mărimea presiunii aerului din instalaţie pot fi :

- instalaţii de joasă presiune;

- instalaţii de presiune medie;

- instalaţii de presiune înaltă.

După modul de funcţionare şi după mărimea distanţei de transport se deosebesc următoarele tipuri:

- instalaţii de transport cu aspiraţie, care în general realizează transportul pe distanţe mici;

- instalaţii de transport cu refulare, care realizează transportul pe distanţe medii;

- instalaţii de transport mixte, care realizează transportul pe distanţe mari

3.Transport pneumatic de joasă şi medie presiune

Instalaţiile pneumatice de joasă şi medie presiune se utilizează în cazul întreprinderilor din industria alimentară, pentru mecanizarea operaţiilor de transport din interiorul secţiilor şi între acestea. Acest lucru se explică prin aceea că, la majoritatea întreprinderilor din industria alimentară nu se deplasează cantităţi prea mari de materiale comparativ cu concentraţia joasă a amestecului şi consumul mare de aer. Acest tip de transport permite a corela operaţiile de transport cu unele operaţii tehnologice (răcire, separare, uscare etc.).

Instalaţiile pneumatice de joasă şi medie presiune se utilizează în fabricile de biscuiţi şi fursecuri pentru transportul zahărului, a pudrei de zahăr şi de cacao; în fabricile de macaroane pentru transportul făinii; în fabricile de ţigarete pentru transportul foilor de tutun şi a tutunului tocat; în fabricile de bere pentru transportul orzului şi al malţului; în întreprinderile de prelucrare a grăunţelor pentru transportul grăunţelor şi al produselor prelucrate din ele. In figura 2 este prezentată o instalaţie care funcţionează cu vacuum, diferenţa de presiune putând fi (0,01-0,6)105 N/m2, la care încărcarea conductei se face cu o pâlnie

Sunt instalaţii fixe care au o construcţie uşoară, fiind destinate transportului materialelor uşoare şi cerealelor. Materialul ce trebuie transportat, care este furnizat de un utilaj tehnologic 1 (defibrator de celuloză, moară cu ciocane etc.) trece prin pâlnia de alimentare 2 în conducta de transport 3, unde este antrenat de aerul ce intră printr-un con convergent 6 în direcţia de transport. Conducta de transport 3 se termină cu ciclonul 4 şi cu exhaustorul 5 care absoarbe aerul.