Construirea unui scuter electric cu motoare BLDC - dotarea campusurilor universitare cu astfel de scutere pentru închiriat în Orașul Iași

1. Titlul complet al propunerii. Rezultatul.

Construirea unui scuter electric cu motoare BLDC. Dotarea campusurilor universitare cu astfel de scutere pentru inchiriat. Domeniul de activitate este ingineria electrica, energetica in dezvoltarea urbana. Se doreste proiectarea si executia proiectului pe 3 planuri:

-proiectarea motoarelor

-proiectarea caroseriei

-realizarea demersurilor necesare finantarii si inchirierii scuterelor

Rezultatul finit va trebui sa fie un scuter performant, cu o viteza de aproximativ 80km/h, atinsa intr-un interval maxim de 25 secunde, stabil, datorita distribuirii greutatii uniform. Autonomia scuterului va trebui sa fie in jurul pragului de 60 km, sa fie capabil sa transporte o persoana de 80 kg, sa fie fiabil si confortabil.

Memoriul de calcul cuprinde urmatoarele:

-alegerea si desenarea caroseriei;

-schema electrica pe blocuri a intregului vehicul;

-calculul motorului de tractiune;

-calculul variatorului de tensiune;

-alegerea tensiunii de alimentare;

-definitivarea schemei de incadrare;

-intocmirea listei de componente cu caracteristici si preturi;

-simularea ansamblului;

Pasi de urmat pentru obtinerea finantarilor:

-prezentarea proiectului comisiei unei banci pentru finantare;

-prezentarea proiectului rectorilor, decanilor si profesorilor de la fiecare universitate, in vederea obtinerii unor drepturi pecuniare lunare;

-prezentarea proiectului primariei orasului Iasi pentru obtinerea spatiului aferent inchirierilor plus alte beneficii;

-prezentare proiectului unei comisii a E-on pentru finantarea reincarcarii acumulatorilor pe timp de noapte;

-organizarea unei licitatii in vederea producerii si vanzarii in masa a scuterelor electrice.

2. Situatia pe plan national si international la nivelul domeniului si tematicii propuse.

Pe plan national dar mai ales international dezvoltarea acestor tipuri de vehicule se bucura de o atentie din ce in ce mai mare, insa in general marile companii prefera sa utilizeze astfel de tehnologii electrice in constructii hibride. In ceea ce priveste Romania,prima incercare de constructie a unui scuter electric a fost facuta de ing. dipl. Justin Capra şi ing. dipl. Ulm Ion Paunel, in perioada 1975-1981 si s-a incheiat cu omologari oficiale pentru un model de scuter electric, care functioneaza si astazi, denumit SOLETA.La ora actuala se realizeaza o colaborare de proiectare a unui motor BLDC pentru scutere cu o firma franceza la Institutul de Cercetare Electrotehnica din Bucuresti.

Majoritatea cercetatorilor sunt de acord ca trecerea la vehicule echipate cu motoare electrice in transportul urban ar duce la o scadere semnificativa a poluarii precum si a consumului de energie primar.

Astfel facandu-se un simplu raport de eficienta balanta se inclina vertiginos in favoarea vehiculelor electrice in lupta acestora cu cele clasice. Astfel spus un vehicul electric functioneazã la o eficienta de 46% . Din energia stocata in acumulatorii vehicului 46 % este transmisa rotilor motoare ca energie utila in comparaţie cu vehiculele cu motoare cu ardere interna care au un raport de eficienta de 18%. Din totalul energiei stocate in rezervorul vehicului cu motor cu ardere internǎ numai 18% este transmisa motorului ca energie utila.

Pe plan mondial sunt insa diferite firme care comercializeaza scutere electrice, sub forma finita sau pe subansamble, majoritatea lor gasindu-se in China si America. Un model de bicicleta electrica poate costa cel putin 1000 euro, in timp ce un scuter electric cel putin 1500 euro.

Utilizarea unor astfel de vehicule in scop educativ, de reducere a poluarii si de ce nu pur si simplu pentru distractie este o premiera.