Cuprins
- Rezumat.2
- 1. Intorducere.3
- 2. Caracteristicile industriei constructoare de mașini
- 2.1. Segmentare.4
- 2.2. Tendințe ale industriei .5
- 2.3. Producția și actorii principali ai pieței
- 2.3.1. Global.9
- 2.3.2. Europa.10
- 2.3.3. Regional.10
- 2.4. Consumul de autovehicule.11
- 2.4.1. Factori determinanți ai consumului.12
- 2.4.2. Preferințele consumatorilor .13
- 3. Contextul macroeconomic (de ex. România)
- 3.1.1. Perspective macroeconomice.13
- 3.1.2. Mediul de afaceri .13
- 3.1.3. Forța de muncă .13
- 4. Piața autovehiculelor
- 4.1.1. Producători de autovehicule existenti .15
- 4.1.2. Producării de componente auto .18
- 4.1.3. Comportamentul consumatorilor.18
- 4.1.4. Segmentarea pieței .21
- 5. Prezentarea proiectului de investiție într-o fabrică de asamblare autovehicule
- 5.1.1. Analiza swot.22
- 6. Principalele ipoteze privind vânzările, veniturile și costurile aferente proiectului de investiție
- 6.1. Estimare investiție inițială.24
- 6.2. Stabilire număr de unități puse în vânzare.24
- 6.3. Estimare costuri de producție.25
- 6.4. Estimare costuri de desfacere și marketing/promovare; Marja distribuitorilor de autovehicule.25
- 6.5. Politica de preț și accesibilitatea produselor.25
- 7. Descriere sintetică a modelelor financiare utilizate pentru evaluarea investiției .26
- 7.1. Evaluarea proiectului de investiții folosind criteriile VAN, RIR, TRA, IP, Pragul de rentabilitate financiară.28
- 7.2. Analiza de senzitivitate .29
- Cuprins.30
- Bibliografie.31
Extras din proiect
Rezumat
Lucrarea noastra are drept scop realizarea unui studiu de fezabilitate a companiei “Nissan Motor Corporation” in vederea realizarii unei investitii privind crearea unei noi fabrici de ansamblare a autovehiculelor in Romania.
Am decis ca modelul ales pentru fabricare va fi Nissan Pulsar hibrid, cu motor diesel si electric. Pulsar hibrid va avea imbunatatiri fata de masinile existente deja pe piata. Acesta se va incarca si de la priza, astfel imbunatatind economia de combustibil,rezultand costuri mici a acestuia.
Am analizat performanta firmei ,diagnosticul financiar al rentabilitatii, riscului in teorie si practica cu o referire particulara la “Nissan Motor Corporation” si la modul in care ei pot fi utilizati in scopul maximizarii valorii agentului economic. In cadrul prezentarii generale a companiei am punctat momentele-cheie de pe parcursul intregii sale activitati din 1933 pana in prezent. În cadrul diagnosticului financiar, am analizat și interpretat evoluția indicatorilor echilibrului financiar, a performanțelor financiare, a indicatorilor de risc și rentabilitate.
Un alt capitol este dedicat productiei si principalelor actori ai pietii, specificind care piete si care zone sunt avantajoase din punct de vedere a rentabilitatii. In cadrul caracteristicilor industriei constructoare de masini am prezentat segmentarea ce se refera la tipologia autovehiculelor,tendintele industriei si anume caracterisicile generale si cele mai recente trenduri din industria automobilistica.
Un alt capitol este dedicat unor instrumente relativ noi de analiză a proiectelor, opțiunile reale. Ne-am ocupat în principal de fundamentarea și evaluarea opțiunilor reale de amânare, de abandon și de extindere. Mai jos am descries strategiile de bază ale companiei pe piața mondială , în special , alegerea de segmente de piață , strategii de distribuție pe piețele externe. Modelul ales pentru fabricare este Nissan Pulsar hibrid, cu motor diesel dar si electric.
Am obtinut un VAN de 3 218,72 mil. Euro, un profit net de 13,58 mil euro in primul an ajungand in anul 8 la 56,52 mil. Euro si un RIR de 25,5%.
1. Introducere
Compania a fost înființată anterior sub numele de Jiidosha Seizo Co Ltd. în decembrie 1933. La sfarsitul anului 1934, in iunie numele companiei a fost schimbat la Nissan Motor. Co Ltd. (Nissan Jidosha Kabushki geisha redus la Nissan),desi masinile fabricate erau numite Datsuns.
In anii 1960 și 1970 are loc o crestere a exporturilor masinelor Datsun , fiind catalogate de incredere si buna valoare.
În 1983 numele Datsun a fost abandonat , iar masinile au devenit cunoscute sub numele de Nissan .
Crizele de energie din următorul deceniu au condus la creșterea exporturilor de mașini japoneze. Cea de a treia generație Sunny a primit cel mai mare scor la testele de economie de combustibil la Agenția pentru Protecția Mediului din SUA în 1973. Succesul în Statele Unite ale Americii și alte piețe a permis companiei Nissan să își extindă operațiunile sale externe , care includ acum fabrici și asamblare in aproximativ tari din intreaga lume .
Semnat la 27 martie 1999, Alianta Renault - Nissan a construit un model unic de afaceri , care a creat o valoare semnificativă pentru ambele companii . De peste 15 ani , angajații de la Renault și Nissan au lucrat în calitate de parteneri , cu o atitudine de respect reciproc și mândrie companie păstrând în același timp branduri si identitati corporative .
Alianța atrage si retine cele mai bune talente , oferă condiții bune de muncă și oportunități de provocatoare : creste ca oamenii să aibă o mentalitate globală și antreprenorial . Acesta generează venituri atractive pentru acționarii fiecărei societăți și implementează standardele cele mai bune stabilite de guvernanță corporativă . Ea contribuie la dezvoltarea durabilă la nivel mondial .
Pietele majore a companiei Nissan o alcatuiesc Europa ,America de Nord,Africa,Noua Zeelanda si China.Filialele cele mai mari a companiei Nissan sunt localizate in Japonia,cu facilitati suplimentare situate in Statele Unite ale Americii,Mexic,Marea Britanie si Spania.
Astazi, compania produce Nissan Altima , Nissan Maxima , iar Nissan Sentra , precum și un mini - van , camion pick-up , și mai multe vehicule cu tracțiune integrală . Nissan a introdus , de asemenea, un brand de lux , Infiniti , pentru a concura cu Toyota Lexus si Acura lui Honda
Fiecare model este conceput pentru a întruchipa atributele cheie de marca Nissan : tehnologii inovatoare , de calitate interior si placerea de a conduce . Investițiile s-au făcut în produsele proprii , în operațiunile proprii , în brand-ul nostru și în oamenii noștri sunt de poziționare Nissan pentru performanță mai mare în ani pentru a veni . Ne-am angajat la satisfacerea clientilor nostri cu încredere servicii, inovație tehnologică, protecția mediului și creșterea siguranței .
Bibliografie
1. https://ro.wikipedia.org/wiki/Industria_automobilistic%C4%83
2 .www.imst.pub.ro
3. ebooks.unibuc.ro/StiinteADM/sica/5.htm
4 .http://www.auto-business.ro/info-utile/situatia-importului-si-exportului-de-automobile-martie-2015.html
5 .http://alba24.ro/-“ Românii preferă în continuare mașini și piese auto second hand.”
http://www.eulerhermes.com/mediacenter/Lists/mediacenter-documents/Economic-Outlook-The-global-Automotive-market-Sept14.pdf
www.nissan-global.com
http://www.slideshare.net/dr_ahmadov/chapter7-market-segmentation-targeting-positioning
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan
http://www.essaywriting.expert/essay-on-nissan-motors/
http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/documents/customer_preferences.pdf
www.nissan.ru
http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/documents/customer_preferences.pdf
www.nissan.ro
http://global.britannica.com/topic/automotive-industry
http://www.autotrader.com/car-news/nissan-ids-concept-tokyo-auto-show-245550
Preview document
Conținut arhivă zip
- Crearea unei noi fabrici de asamblare a autovehiculelor NISSAN in Romania - Analiza investitiei.docx
- Crearea unei noi fabrici de asamblare a autovehiculelor NISSAN in Romania - Analiza investitiei.xlsx