Elemente de inginerie mecanică

I. MEMORIU TEHNIC

Obiectul proiectului este actionarea mecanica:

-transmisie prin curele;

-transmisie prin roti dintate;

1. TRANSMISIA PRIN CURELE TRAPEZOIDALE

1. 1 Generalități

Transimisia prin curele este o transmisie prin fricțiune, la care puterea se transmite de la un arbore la celălalt prin intermediul unui element flexibil – cureaua- si al roților de curea, conducătoare si condusă [4].

Transmisiile prin curele se utilizează atunci când din motive funcționale, constructive sau de exploatare, arborele motor nu poate sau nu trebuie sa fie legat direct de arborele condus. Prin curea se ințelege elementul intermediar flexibil care se infăşoară tensionat atât pe roata conducătoare cât şi pe roata condusă. Fenomenul fizic ce stă la baza acestor transmisii (cu excepția transmisiei prin curele dințate) este frecarea dintre curea si roți. In construcția de masini, transmisiile prin curele au numeroase si variate întrebuințări, atât la maşini de forță cât şi la maşini de lucru, de transport.

Transmisiile prin curele prezintă următoarele avantaje [6]:

-Posibilitatea transmiterii energiei la distanțe si poziții convenabile;

-Funcționarea relativă silențioasă;

-Amortizarea şocurilor şi a vibrațiilor;

-Alterativa patinării curelei pe roți la suprasarcini ce depăsesc limitele lanțului cinematic;

-Cost scăzut, comparativ cu transmisia prin roți dințate sau cu lanțuri, montare, demontare si întreținere lesnicioasă;

-Precizia de execuție relativ scazută.

Folosirea transmisiilor prin curele este legată de următoarele dezavantaje [6]:

-Gabarit mare, comparativ cu roțile dințate;

-Raportul de transmitere nu poate fi menținut constant în cazul în care forța tangențială este variabilă, datorită alunecării elastice variabile a curelei pe roată;

-Produc încărcări suplimentare pe arbore şi în legare, datorită necesității tensionării curelei;

-Necesitatea refacerii periodice a tensionării curelei deoarece, datorită deformațiilor remanente, nu se mai asigură tensiunea elastică minimă necesară pentru a transmite momentul de torsiune dat;

-Durabilitatea limitată;

-Provoacă încărcări electrostatice.

1. 2. Considerații teoretice

Transmisia prin curele realizează transmiterea energiei mecanice de la roata conducătoare la una sau mai multe roţi conduse, prin intermediul unui element flexibil fără sfârşit. Transmiterea mişcării se poate realiza prin frecare cu alunecare ce ia naştere între feţele laterale ale curelei trapezoidale şi canal la transmisia prin curele trapezoidale şi prin formă, fără alunecare, prin angrenarea succesivă a dinţilor roţilor de curea cu dinţii curelei la transmisia prin curea dinţată.

Curelele trapezoidale se utilizează pentru transmiterea unor puteri P mai mici sau egale cu 1200 kW, la viteze periferice v de până la 40 m/s şi rapoarte de transmitere i12 de până la 7 [5 ].

În funcţie de mărimea raportului dintre lăţimea de calcul măsurată pe linia neutră şi înălţimea secţiunii curelei h, curelele trapezoidale se execută în două variante: clasice şi înguste.

Curelele trapezoidale înguste se utilizează la viteze periferice v de până la 40 m/s. Ele posedă o capacitate portantă mai mare , ca urmare a repartiăarii mai bune a sarcinii pe lăţime , asigurând astfel posibilitatea reducerii cheltuielilor materiale pentru curea şi roată.

Curelele trapezoidale clasice au fost primele care s-au utilizat.Curelele trapezoidale înguste prezintă avantajul unei suprafeţe mărite de contact cu canalul,fiind mai rezistente la uzare si permiţând viteze periferice mai mari.Este recomandabil ca la construcţiile noi, să se utilizeze cu prioritate curelele trapezoidale înguste.