Serviciul la Bordul Avioanelor

CAPITOLUL I

ARGUMENTAREA LUCRARI

Transporturile aeriene mondiale

In ultimi 45 de ani s-au dezvoltat, intr-un ritm mediu anual de 12-15%, datorita avatajelor evidente pe care le au fata de alte mijloace de transport:rapiditate, comoditate, operativitate si siguranta.

In acest contexte amintim ca evolutia aviatiei comerciale este cat, se poate de semnificativa: in anul 1919 incepea sa functioneze prima linie aeriana comerciala Paris-Londra; in anul 1930 avea loc prima traversare comerciala peste Atlanticul de Sud;in anul 1937 se realiza prima traversare comerciala transpacifica; in anul 1946 se inaugura primul zbor regulat pe linia Paris-New York.

In Romania, Traian Vuia, Aurel Vlaicu si Henri Coanda au avut o contributie de seama in aparitia si evolutia navigatiei aeriene, aviatia a cunoscut o deosebita dezvoltare mai ales in ultimele decenii, liniile regulate TAROM. LAR, DAC AIR, ROMAVIA, BLUE AIR, CARPATAIR, ION TIRIAC AIR, MyAir AIRLINES, OLYMPIC AIRWAYS, depasind ca lungime, 150.000 km; lor li se adauga un mare numar de curse charter cu sute de destinatii pe aproape toate continentele.

Inaugurarea transportului aerian

Efectuarea unor servicii in timpul zborului, primul dejun servit la bord fiind consemnat in 26 mai 1928, pe un avion al Companiei Airlines de pe ruta Los Angeles-San Francisco.

O data cu extraordinara extindere a liniilor aeriene s-a impus ca, in afara conditiilor tehnice si de confort in care se desfasoara calatoria aeriana sa existe un complex de servicii din partea lucratorilor companiilor de aviatie capabil sa asigure o servire tehnica exemplara, corelata cu servicii de masa si auxiliare, la nivelul exigentelor circulatiei de pasageri din etapa actuala.

Aceste ultime servicii sunt efectuate de echipajele de insotitoride bord care, pentru alinierea la standardul tehnic si operational din ce in ce mai inalt, cerut de majoritatea companiilor aeriene din lume, trebuie sa adopte si sa aplice cele mai viabile solutii pentru a spori increderea pasagerilor ce beneficiaza de serviciile companiilor aeriene romanesti si, in plus, sa-i determine sa prefere serviciile acestora.Un asemenea deziderat poate fi implinit numai in situatia in care personalul de la bordul avioanelor, in contact direct cu pasagerii, va reusi sa dea dovada de multa competenta, profesionalitate, dragoste pentru meserie, seriozitate, promtitudine si respect pentru firma pe care o reprezinta.

De aceea, fara a avea pretentia epuizarii acestor probleme vom prezenta in continuare cateva din sarcinile curente si de perspectiva ale companiilor aeriene pe plan mondial.

Diversitatea serviciilor oferite la bordul avioanelor a devenit, in conditiile cresterii concurentei pe plan mondial, cel mai eficace mijloc de ridicare a preturilor, de atragere a pasagerilor pentru unele companii, mai ales cand se efectueaza zboruri paralele pe aceleasi rzte.

CAPITOLUL II

SERVICIUL LA BORDUL AVIOANELOR

2.3 Mesele servite la bordul avioanelor

Trebuie sa cuprinda o foarte mare diversitate sortimentala, de la gustari simple, antreuri la preparate de baza si desert, insotite de bauturi racoritoare, aperitive, vinuri etc.,toate urmand sa fie de o calitate ireprosabila si normal, prezentate la un nivel cat mai deosebit.

Majoritatea companiilor aeriene sustin ca, dincolo de asigurarea unor conditii tehnice de zbor perfect, serviciile de masa si divertisment "in flight" sunt cele mai importante in gama serviciilor personale asigurate pasagerilor in timpul zborului.

Catering-ul isi contureaza un viitor greu de prevazut, daca tinem cont ca initial servirea meselor la bord a fost considerata un lux, dar a devenit astazi o necesitate, ridicata la un inalt grad de rafinament si sofisticare, mai ales pe cursele transoceanice si pe unele curse intercontinentale.