Mecanica Zborului

Imagine preview
(7/10)

Acest proiect trateaza Mecanica Zborului.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier pdf de 23 de pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 5 puncte.

Domeniu: Inginerie Aerospatiala

Cuprins

1. Capitolul 1 Caracteristici geometrice si aerodinamice ale avionului;
2. Capitolul 2 Determinarea vitezelor caracteristice zborului orizontal permanent (minimă, maximă, optimă si de croazieră), funcție de înalțimea de zbor – anvelopa de zbor a aeronaveiș
3. Bibliografie

Extras din document

Capitolul 1. Caracteristici geometrice si aerodinamice ale avionului

Lungime:

Anvergura:

Înălțime:

Suprafața: Masa gol:

Masa încărcat:

Masa maximă:

Tracțiune:

Tracțiune cu postcombustie:

Viteza maximă la nivelul marii:

Viteza maximă altitudine:

Ținând cont de caracteristicile de mai sus, putem calcula următoarele:

Încărcarea aripii

Se defineşte ca raportul dintre greutatea avionului G şi suprafaţa portantă S. Pentru determinarea încărcării se pot lua în consideraţie distanţa de decolare/aterizare, distanţa maximă de zbor, greutatea structurii etc. Pentru avionul F-16 Fighting Falcon avem:

Alungirea aripii

Este unul din parametrii geometrici principali ai aripii, de ea depinzând caracteristicile aerodinamice, greutatea structurii, momentele de inerţie etc. Astfel, ea influenţează direct panta curbei de portanţă, coeficientul maxim de portanţă, numărul Mach critic. Efectul aerodinamic cel mai semnificativ este variaţia invers proporţională a rezistenţei induse cu λ. De asemenea, scăderea alungirii duce la creşterea Mcr, în special la aripile în săgeată.

La aceeaşi sarcină aerodinamică, mărirea alungirii duce la creşterea momentului încovoietor la încastrare, adică creşterea greutăţii structurii. De asemenea, se vor mări momentele de inerţie ale avionului în raport cu axele de ruliu şi giraţie.

Alungirea aripii, λ reprezintă raportul dintre pătratul anvergurii si suprafața.

Profilul aripii

Fig. 1.1 Consider profilul: NACA 64A210.

Fig. 1.2 Polarele pentru un numar Reynolds de 500000 si Ncrit de 9.

Fig. 1.3 Variația temperaturii cu înălțimea.

Fig. 1.4 Variația densității cu înălțimea.

Fig. 1.5 Variația presiunii cu înălțimea.

Fig. 1.6 Variația vitezei sunetului cu înălțimea.

Fisiere in arhiva (1):

  • Mecanica Zborului.pdf

Bibliografie

1. www.aerospace.illinois.edu/m-selig/ads/coord_database.html
2. www.airfoiltools.com;
3. en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient;
4. en.wikipedia.org/wiki/Aspect_ratio_(wing);
5. en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon.