Proiect Logistica - Dacia Mioveni

Imagine preview
(9/10 din 2 voturi)

Acest proiect trateaza Proiect Logistica - Dacia Mioveni.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 78 de pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 8 puncte.

Domeniu: Logica

Cuprins

Capitolul 1 Tema de proiect 4
Capitolul 2 Pretul si durata transportului Numarul si tipul de autocamioane normale / autocamioane tip TIR 8
2.1. ‘’TACO’’ Berna 12
2.2. ‘’Intreprinderea Mecanica’’ Sibiu 16
2.3. ‘‘Spume’’ Timisoara 19
2.4. ‘‘Intreprinderea Auto’’ Brasov 21
2.5. ‘‘Victoria’’ Tulcea 23
2.6. ‘‘Intreprinderea de Sticla’’ Tarnaveni 25
2.7. ‘‘VARTA’’ Frankfurt pe Main 28
2.8. ’‘Rulmentul’’ Barlad 31
2.9. ‘’Avantul’’ Dragasani 33
2.10. ‘‘Elcond’’ Zalau 35
2.11. ‘’Intreprinderea de cabluri’’ Sannicolaul Mare 37
2.12. ‘‘Electrocontact’’ Satu Mare 39
2.13. ‘‘Rafirom’‘ Ploiesti 42
Capitolul 3. Dimensionarea depozitelor 45

Extras din document

Capitolul 1

TEMA DE PROIECT

Pentru intreprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de productie tip’Just in Time’ Pentru aceasta , biroul ‘Logistica’ din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Logan posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate

Intreprinderile cu care Dacia a colaborat sunt :

1. ‘TACO’ Berna , pentru tablouri de bord

2. ‘Intreprinderea Mecanica‘ Sibiu , pentru contacte de pornire , macarale usi ,incuietori ,cricuri de ridicare , amortizoare si arcuri

3. ‘Spume’ Timisoara , pentru buretele de la scaune

4. ‘Intreprinderea Auto’ Brasov , pentru pistoane , biele si blocuri motoare

5. ‘Victoria’ Tulcea , pentru anvelope

6. ‘Intreprinderea de Sticla’ Tarnaveni , pentru parbrize , geamuri , lunete si oglinzi retrovizoare

7. ‘VARTA’ Frankfurt pe Main , pentru acumulatoare

8. ‘Rulmentul’ Barlad , pentru toate tipurile de rulmenti

9. ‘Avantul’ Dragasani , pentru gentile auto

10. ‘Elcond’ Zalau , pentru faruri si stopuri

11. ‘Intreprinderea de cabluri’ Sannicolaul Mare , pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice

12. ‘Electrocontact’ Satu Mare , pentru electromotoare si alternatoare

13. ‘Rafirom’ Ploiesti , pentru uleiurile de motor

Celalalte componente se fabrica in Mioveni la intreprinderea din oras sau la fabricile din jur ul intreprinderii Dacia

Productia preconizata a se realiza este de 250.000 autoturisme/an.

Costul transportului auto este :

- 2,15 lei/km in cazul autocamioanelor TIR ;

- 1,9 lei/km in cazul autocamioanelor normale ;

In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor e maxim 2 zile lucratoare , ziua de lucru fiind de 16 ore , in 2 schimburi Se lucreaza 5 zile pe saptamana , luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constanta la intervalle de timp

Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt :

- 90 km/ora in cazul autostrazilor ;

- 70 km/ora in cazul drumurilor cu 4 benzi ;

- 60 km/ora in cazul drumurilor nationale ;

- 40 km/ora in cazul drumurilor judetene ;

Transportul componentelor se face astfel :

- electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton , se incarca in palete de tip lada si se transporta fiecare cu autocamioane tip TIR fie cu autocamioane normale ;

- tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucatii in cutii speciale si apoi se incarca in palete tip lada ;

- buretele pentru scaune se ambaleaza in baloti si se incarca in autocamioane tip TIR ;

- pistoanele , bielele si blocurile motoare se transporta asamblate , stivuite in palete de tip lada ;

- rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane autocamioane tip TIR sau cu autocamioane normale.

- parbrizele , lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip TIR Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu patete tip lada ;

Fisiere in arhiva (1):

  • Proiect Logistica - Dacia Mioveni.doc

Alte informatii

Universitatea Politehnica Timisoara Facultatea de Management in Productie si Transport